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滴滴貨運正在尋求3億-4億美金首輪融資，同城貨運戰(zhàn)火再起！

滿幫攪局同城貨運這攤渾水？

“貨運版滴滴”貨拉拉又獲巨額融資，同城貨運市場生變？

快狗打車，焦慮的行業(yè)“老三”

同城貨運APP或?qū)㈩嵏矀鹘y(tǒng)物流模式

同城貨運沒有未來？

滿幫上市，萬事并沒有大吉

投資界學(xué)堂

【運聯(lián)研究】透過順豐機場剖析中國航空貨運家底

【行業(yè)洞察】2017同城物流、干線物流由誰領(lǐng)跑？

【行業(yè)觀察：從9大方面看我國公路貨運業(yè)的發(fā)展趨勢】

公路治超新規(guī)出臺 破運輸“不超不掙錢”怪圈

站在共享經(jīng)濟的風(fēng)口，共享貨運能解決物流行業(yè)的那些痛點？

“5種方法”貨車司機網(wǎng)上找貨源

共享浪潮下誕生的易貨嘀、貨拉拉、地上鐵模式有何不同？

同城貨運O2O未來在哪里？

千億市場背后，自動駕駛卡車的未來之戰(zhàn)

解決了貨源整合的核心問題，貨拉拉卻要因小失大？

貨運量增長10%?為什么卡車司機還困難？

傳統(tǒng)貨運vs互聯(lián)網(wǎng)貨運：為什么升級互聯(lián)網(wǎng)之后，司機還是被壓榨？

嗒嗒配貨：貨運市場的移動互聯(lián)時代即將來臨

中國成第一大公路運輸市場，互聯(lián)網(wǎng)如何改變貨車司機的生活

滿幫進軍同城貨運領(lǐng)域，這一市場或再生變局

中國公路貨運市場行業(yè)現(xiàn)狀 梳理各線上平臺企業(yè)競爭格局

快狗打車“虧成了狗”

其實，它正在超越滴滴和優(yōu)步

滴滴貨運突襲市場60天：市場份額超50% 又將新開6城

三問貨拉拉，同城貨運平臺上市背后的三個疑點 | 港股觀察站

快狗打車的圍城之困：連年虧損無止境，市場占有率也大幅下滑

快狗打車二次搶跑也贏不了