很多人都知道，我國的改革開放，造就了很多的知名企業，今日很多的民營企業家，也都是在改革開放的政策中崛起的。而今天小編要說的這個企業，卻在改革開放中瀕臨倒閉，如果不是遇到了“恩人”，恐怕早已在行業中消失。這個企業，就是今日柴油機行業中鼎鼎大名的濰柴集團。
說起濰柴集團的發展經歷，還真是一波三折。成立于1946年的濰柴集團，可以稱得上是國內最早的一批機械企業，也正是因為如此，濰柴集團的業績一直都十分突出，是行業中的佼佼者。原本以為，改革開放的到來，會讓濰柴集團的發展越來越好，卻不曾想事與愿違。
正是因為改革開放的政策，讓很多人都放棄了公職下海經商，市場中的競爭一下子變的激烈起來，原本身為行業佼佼者的濰柴集團，也在這樣的競爭中逐漸敗下陣來，不僅負債達到3億元，還拖欠了一眾員工半年的工資，企業瀕臨破產。大家都在為濰柴集團感到可惜，這個曾經行業中的佼佼者，難道就要這樣倒下了嗎？
就在濰柴集團所有人都幾乎絕望的時候，一個人的出現，徹底改變了濰柴集團的命運，他就是濰柴集團的董事長譚旭光！說起譚旭光，也是商業界中一個堪稱傳奇的人物。他出生于1961年，是山東濰坊人士。1977年的時候進入濰柴集團工作，一直勤勤懇懇，兢兢業業，十分受領導的賞識。
1998年，國企大改革，年僅35歲的譚旭光被破格提拔成為了這家快要瀕臨破產的濰柴集團的廠長。在別人看來，這個廠子或許即將倒閉，但是在譚旭光的眼里，這個廠子依舊有著很大的潛力。所以，他并沒有因為自己被任命為一個快倒閉的廠長而委屈，相反他很慶幸，他覺得自己可以改變濰柴集團的現狀。
在成為廠長之后，譚旭光就開始對濰柴集團進行一系列的改革，不管是機制還是體制，都重新整改。在譚旭光的不懈努力之下，濰柴集團竟然成功地擺脫了破產的危機。在譚旭光的帶領之下，濰柴集團在行業中穩步前進，如今已經成為了國內排名第一額度柴油機品牌。市場占有率更是超過了50%。
就在前不久，濰柴集團才剛剛公布了公司在2019年度的業績報告，從年報中來看，濰柴集團在2019年度，營收已經超過了2600億元，和去年同比，增幅超過了10%。而濰柴集團，也是唯一一個進入全球前十的中國汽車零部件企業。不得不說，濰柴集團真的是很給中國人長臉！
而濰柴集團能夠有今日的榮光，全都要歸功于其董事長譚旭光。如果不是譚旭光接任了廠長，如果不是他對企業進行了改革，或許在改革開放之初，濰柴集團就已經因為行業競爭的關系而倒下了。如今的濰柴集團，不光成為柴油發動機行業的第一，還進行了多行業的跨界，表現也十分優越，我想未來濰柴集團的發展也將越來越好！
