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   我不是搞歷史地理的，也沒有讀過《隋書》，但京杭大運河是我一直魂牽夢縈的一條河，要說京杭大運河隋煬帝就是個不得不說的人物。
   隋煬帝楊廣其人，中國人都知道他的荒唐事，他的罪行本來就驚天地、泣鬼神，再就加上別有用心的人極盡夸大之能事，結果自然是罄竹難書，與商紂、夏桀一樣成為教科書般經典的暴君。
   歷史功過要分明。不管隋煬帝怎么荒淫無道，怎么弒父殺兄、調戲后母（文帝妃）、更或是不知真假的奸殺并溺斃其妹瓊花公主，都不能掩蓋他的兩個給后世造成了積極影響的舉措：一是首創直到清代還沿用的科舉制度，另一個就是開鑿大運河。
   我們今天所說的大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前后共持續了1779年。

    以前的運河經過洛陽，這是改直了的運河

   運河開鑿的歷史可以追溯到2400年前的吳王闔閭時代，其中吳國從江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝）為今天的大運河建立了雛形，經隋和元兩代的大規模擴展，形成了今天可媲美長江長城的全長一千七百九十四公里的大運河（比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍）。
    據說隋煬帝是為了到揚州看瓊花和南糧北運，不惜勞民傷財開鑿這個南北黃金水道。這個我不懷疑，但我總覺得除了這些，肯定也與楊廣好大喜功、喜歡做面子工程的性格有關。當時煬帝想，我打通西域和不惜做賠本生意利誘諸使來朝、三征高麗炫耀文治武功、甚至發動百萬民工修御道筑長城，還不是為了以后萬世流芳，鑿個運河好處就這么多何樂而不為呢？重要的是這個肯定是個自己卸任了也可以歌功頌德的大工程啊！好，你們給我快點鑿，錢糧人馬隨你們折騰，千萬不要豆腐渣啊！朕到時候親自調研，順便到江南溫柔鄉洗個桑拿泡幾個妞，還可以讓那些老百姓沐浴圣恩，好的很啊！
   扯遠了，打住！京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。可以說幾乎溝通了中國所有的大水系。不過可惜的是，據有的學者說就因其切斷了淮河，使得淮河沒能奔流到海，并造就了洪澤湖這個經常引發水患的大水庫。運河溝通南北，在封建交通運輸相對落后的年代，它的作用自不待言。
   正如“打江山容易，守江山難”一樣，運河通是通了，但它畢竟跟不上時代的需求，所以歷代封建王朝都是花了大氣力去疏通擴展完美它。加上它本就不是自然形成的水道，水流不均就肯定會導致水患。這個疏通和防治它的過程不知道花費了我們祖先多少的聰明才智。
   盡管現在運河已經不在是經濟命脈，盡管在有的航道它還是繁忙依舊，但不能懷疑的是它是我們中華民族的文化紐帶之一，是世界級的文化遺產。現在它滿是滄桑，有些河道甚至蹤跡難尋，可喜的是已經有很多有志之士開始進行對運河搶救行保護。希望早日成功申請世界文化遺產，讓中國古文化為世界又書寫濃墨重彩的一筆。
   有學者說雖然運河為我們貢獻良多，但正是它的繁榮讓我們的民族沒有機會走上海運并成為一個海上強國，也就沒有近代海洋爭霸時我們這段可悲的歷史。咋一看，很有道理，但我并不十分認同。大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、臺兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。的確，這些城市都有過并持續過的一段輝煌的歷史，這是這條南北大動脈的功勞，而且現在沿海風光無限的港口城市直到清代也大多是流放的好地方。但我們不能忽視的是我們的民族是農耕民族，文化是農耕文化，自古有來，勤勞勇敢的中國人都是活躍在中原地帶，小富即安的小農思想使我們祖先有些盲目自大，從“中國”這個名字可見一般。“中心之國”關起門來做老大的夢想在洋鬼子的堅船利炮下如肥皂泡一樣幻滅。從唐和日本頻頻交往到明代猖獗的倭寇，直到清乾隆和英國交往，我們的民族都沒有多重視海運過，更沒有做過海上強國的夢想。即使有當時最先進的明鄭和下西洋時的超級艦隊，但總感覺就是曇花一現。
   東扯西拉的，自己都不直到到底有多少是自己的觀點，看的多了久了也就忘了。