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滴滴進(jìn)軍貨運(yùn)行業(yè)正面迎戰(zhàn)貨拉拉，不靠補(bǔ)貼能否再造網(wǎng)約車(chē)神話？

北京暴雨，滴滴打不到車(chē)用貨拉拉? 貨拉拉回應(yīng)：這單我不拉

滴滴貨運(yùn)廣發(fā)英雄帖，或讓這一市場(chǎng)再生變局

所謂“40%空載率”的背后到底是什么？

打造精益物流只做優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定一手貨源項(xiàng)目——河南省小紅俠集團(tuán)供應(yīng)運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)人工作責(zé)任制度(1)

貨拉拉：這只新晉獨(dú)角獸憑啥快速崛起為貨運(yùn)版滴滴？

“賭徒”貨拉拉，手里還剩什么牌？

快狗打車(chē)頑強(qiáng)上市，或?qū)⒇?fù)了資本又負(fù)卿？

個(gè)體貨車(chē)司機(jī)為什么賺錢(qián)難？如何改變現(xiàn)狀？

誰(shuí)是「貨運(yùn)第一股」？

網(wǎng)約車(chē)和貨運(yùn)，誰(shuí)是誰(shuí)的未來(lái)？

貨拉拉上市的三座大山：盈利、安全及競(jìng)爭(zhēng)

9次約談不見(jiàn)成效，貨運(yùn)平臺(tái)用卡車(chē)司機(jī)的血汗錢(qián)填補(bǔ)企業(yè)虧損

滴滴司機(jī)：20公里流水45元，扣除抽成后，到手收入讓大家想不到

“貨運(yùn)版滴滴”貨拉拉又獲巨額融資，同城貨運(yùn)市場(chǎng)生變？

貨拉拉何以缺失“安全導(dǎo)航”

滿幫集團(tuán)旗下運(yùn)滿滿、貨車(chē)幫平臺(tái)吸納大量就業(yè)，66%司機(jī)轉(zhuǎn)行而來(lái)

一邊罵一邊干，既然跑滴滴不賺錢(qián)，為何司機(jī)不愿轉(zhuǎn)行？

AAA想車(chē)貨匹配已多年，換了APP就能成？

淺談如何加強(qiáng)危化品運(yùn)輸車(chē)輛管理，請(qǐng)注意這些規(guī)定

滿幫、貨拉拉、51快配誰(shuí)能最終成為“貨運(yùn)滴滴”？

【行業(yè)分析：互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的5種模式與發(fā)展前景】

同城貨運(yùn)O2O未來(lái)在哪里？

貨運(yùn)版滴滴打車(chē)成新投資風(fēng)口:解決信息不通痛點(diǎn)|貨運(yùn)|滴滴打車(chē)

【組圖】我國(guó)致力于車(chē)貨對(duì)接的網(wǎng)約貨車(chē)APP平臺(tái)超過(guò)百家(組圖)

用“運(yùn)滿滿”的貨主注意了：千萬(wàn)別被這種小把戲騙了！

解決了貨源整合的核心問(wèn)題，貨拉拉卻要因小失大？