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偽高端的雅迪，可能抵擋不了新老勢力的包抄

“新國標”實施一年后，全球營收破百億的雅迪可以高枕無憂嗎？

“小電驢”賣30億的綠源，為什么比不上雅迪、愛瑪？

中國電動車之王誕生：不是愛瑪、新日，它一年狂賣500萬輛

兩輪電動車王者爭霸 雅迪愛瑪誰更勝一籌?

“小電驢”造富：年銷量翻10倍后，卷向海外

為什么中國人熱愛電瓶車？

走“更高端”路線的雅迪能否“九天攬月”？

誰是小電驢之王？（雅迪、愛瑪）

小牛電動車沒走通的路，九號就能走通嗎？

這6個電動車品牌，曾比雅迪、愛瑪都要強，現在已落寞，有你聽過的嗎？

5個跌落神壇的電動車品牌，曾經名列前茅，現在被雅迪，愛瑪超越

中國電動車“銷量王”：力壓雅迪新日，全球累計狂賣4000多萬輛

雅迪的“冒進”值得嗎？

高價策略失效，營收大跌、由盈轉虧，小牛電動還牛嗎？

雅迪駛至高端岔口

兩輪電動車不需要高端

歷史進程中的兩輪電動車

雅迪、愛瑪、新日、臺鈴這些電動車品牌，3月在做什么？

兩輪電動車「內卷」，雅迪唱響「三重奏」？

(3)誰是2015年中國電動車十大品牌排名榜真正的NO.1？