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吉利“新起點”：轎車要打破合資企業前十的封鎖

活動丨繽瑞：吉利的國民轎車夢！

解讀丨MPV市場要變天，吉利概念車一出嚇掉了誰的瓜？

啥？吉利要用帝豪GL挑戰中級車群雄

造車狂人李書福，為何在自家地盤發射了一枚“催淚彈”

做中國的卡羅拉，Ta才是真正的國民神車

2018年1月吉利汽車迎開門紅：銷量突破15萬輛 吉利博越再超3萬輛

吉利汽車1月銷量迎來開門紅，9款車型銷量破萬

5月車型排行榜：哈弗H6占SUV花魁，榮威i5入轎車前十｜聚數

吉利汽車11月銷量超15萬輛 SUV破9萬 領克同比漲61%

吉利2018喊標158萬輛，帝豪GL打響新車第一槍，向速騰英朗亮刺刀

吉利向上的基石：帝豪的300萬輛

看完吉利的銷量單，再也不說自主品牌偏科了

不到7萬起，帝豪GL有多大的爆款潛力？

贏得265萬車主的信賴！帝豪家族1-9月近30萬銷量再度奪冠

吉利2月銷量增167%計劃產能已達121萬輛

2018年上半年吉利/長城/長安對比分析：吉利累計銷量76.66萬輛 完成目標49%

從第一家轎到第一家族，帝豪家族成功背后這兩大武器值得借鑒

粉絲經濟時代，吉利帝豪憑什么贏得200萬車主的信任？

十年一覺帝豪夢