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2021年是自主品牌乘用車??業績最靚麗的一年！自主品牌銷量954萬輛，同比增長23%，市場份額達4...

比亞迪首登品牌銷冠，市場格局因此發生了哪些變化？

汽車市場競爭踏上新賽道

轉型慢或出局！車企進入加速分化期→

蓋世汽研 | 2017年第一季度乘用車市場銷量分析報告

2006年中國乘用車銷量前10名

秒殺2014,1月汽車產銷開門紅

2月乘用車銷量:鯰魚效應下 自主品牌份額達51.1%/同比增長7%

國產自主品牌汽車市占率再創新高

1月份國內乘用車銷量下滑近四成 自主品牌市場份額升至49.4%

瘋狂的2016，中國車市又創造了一個世界紀錄

8年超300萬輛，哈弗H6因何一直是車市中的“優等生”

顏光明：從中華V3升級看小型SUV品味 | 汽車有智慧

2019年自主品牌市場份額或跌破40%，難道是一件壞事兒？

11萬億大市場，國內汽車零部件廠商蓄勢待發

李書福驚天預言成真？自主三強霸占50%市場

太多了的汽車自主品牌...

藍皮書

后疫情時代，誰最先從寒冬中復蘇？4月乘用車市場銷量解讀

該買國產車了，銷量僅低于大眾！

阿手投資筆記: 汽車行業系列（1）—“不便宜”的長安汽車 熟悉阿手的朋友都比較清楚，阿手比較喜歡用長...

2017 汽車大降價將從SUV開始 哪類車型最受傷？

欲速則不達，看北京現代渠道下沉的穩招如何開打

10年間，誰在為SUV發展推波助瀾

都說國產車進步很大，市占率卻創6年新低，中國品牌還能“雄起”嗎？

國產車又被合資車擊敗了？除了吉利，這兩大自主品牌該站出來了！

2014年中國品牌乘用車市場份額連續四年下降

中國汽車市場巨變 日系車全線潰敗

JEEP退出，豐田低頭！合資品牌躺著掙錢的時代結束了

自主品牌市場占有率連續下降至34.1%，新能源要背鍋？