21日馬跳隧道內(nèi)，出事的半掛車面目全非(石勇/攝）
現(xiàn)象 半掛車頻惹禍
兩起車禍，剎車不及的重型半掛牽引車有巨大的殺傷力。而在今年報道的一些交通事故中，不管事故是如何發(fā)生的，只要有半掛牽引車在，現(xiàn)場都慘不忍睹。
8月7日清晨6點左右，省道201線南安石井鎮(zhèn)前坂村路口，一輛半掛牽引車因為躲閃不及，重重地撞上前方一輛運載石料的拖車，路邊村民稱，像地震一樣，前方不遠處就是加油站，好在掛車側(cè)翻停住了。
10月14日，南安水頭鎮(zhèn)濱海大道，一輛轎車撞上半掛牽引車，事故造成轎車上7人遇難。
6月15日清晨5點左右，永春346縣道11.7公里處，一輛半掛牽引車墜入40米深的山崖，司機身亡，現(xiàn)場交警確認，由于彎度過大，掛車在拐彎時后輪撞斷護欄駛出公路，導致整輛車墜入山崖。
司機懶得減速
超載思想麻痹
記者了解到，駕駛半掛牽引車的駕駛員需要持有A2駕照，駕駛員應當取得駕駛中型客車或者大型貨車準駕車型資格3年以上，且有著嚴格的申請、考試程序，福建省內(nèi)只有廈門交警支隊有權(quán)受理A2證的考試。那么，為何這些具有相當資質(zhì)的“老”駕駛員，會頻頻陷入這樣的慘劇當中呢？
記者了解到，半掛牽引車由于檔位多，加速升檔的過程相當?shù)臒┈?，因此一旦速度提起來，司機鮮有減速的。他們大多通過駕駛經(jīng)驗和技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少，這就是造成事故隱患的根本原因。
超載是載重半掛車容易失控的另一個原因。超載半掛車行駛起來的動能相當?shù)拇?，剎車的作用相對較弱，再加上超速，剎車所擔負的遠遠大于了自己的能力所及，所以常有半掛車剎車失靈的事故出現(xiàn)。
圖快圖方便
半掛車喜走高速
記者了解到，泉州轄區(qū)路段的高速公路上，半掛牽引車在車流中的比重一直呈上升趨勢，特別是今年以來與泉三高速公路相連接的幾段高速路相繼通車，泉三高速公路上，運載大噸位貨物的半掛牽引車越來越多。
高速公路和普通公路最大的一點不同就是車速快，節(jié)省時間，加上A、B兩道都為單方向通行車道，避免普通公路上的行車交會。
同時高速路因為多取直線建路，彎道幅度也比普通公路上的小得多。半掛牽引車因為車身長、車輛重，遇到大的轉(zhuǎn)彎十分有難度，因此，多數(shù)半掛牽引車的駕駛員舍棄普通公路而選擇走高速公路。
前日中午，記者從泉三高速下洋出口下高速時，看到從連接線到普通公路上排隊等候的有不少半掛牽引車，車龍連綿好幾公里。為什么他們寧愿等候也不繞行普通公路呢？一位老駕駛員告訴記者，普通公路上運管部門查超載查得多，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，處罰都是上千的，實在消受不起；而高速公路則是根據(jù)稱重付費，運管部門最多在收費站出口會檢查，在路面上檢查得少，即便被查到，處罰也相對輕。
半掛牽引車出沒注意
【一位老司機稱，開半掛車要想不惹事，不撞別人還不是一個好駕駛員的全部標準，真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時，還能避免別人出現(xiàn)事故。那么半掛車如何避免事故，其他車輛遭遇半掛車又該注意些什么呢？】
熟悉路況
高速并非一馬平川
11月初，泉三高速公路發(fā)生多次車毀人亡的交通事故。早報記者深入路面以及高速交警部門進行調(diào)查采訪，于11月13日以《封面縱深》的形式發(fā)出專題報道，提醒廣大的駕駛員引以為戒。
檢查車輛
水箱輪胎很重要
在出車前，一定要把車好好檢查一遍，尤其是剎車和離合器。剎車的氣壓機油和水箱里的水都要好好檢查檢查，輪胎也很重要。在高速上行駛的時候，如果中間停車，記得下車的時候去檢查下輪胎。
高速交警介紹，泉三高速公路自三明往泉州方向30公里為長下坡路段，在行駛中，車輛需要長時間剎車和放剎車水對輪轂進行降溫，一些大型貨車容易因為剎車水不夠而降不下溫，這樣剎車系統(tǒng)很容易失靈，也容易發(fā)生爆胎起火的事故。
超半掛車
鳴號閃燈都不能少
遇到前方有載重半掛牽引車，超車時最好的方法是：先駛離半掛車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好，視線良好的情況下，打超車轉(zhuǎn)向燈、鳴號、頻閃大燈，同時觀察半掛車的走向。如果半掛車并沒有占道行駛，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超過。超過后不要馬上并線到一個車道去，最好是能與半掛車拉開500米左右的距離后再轉(zhuǎn)入。
在整個過程中，一定要握緊方向盤。有時候半掛車由于超載，看不到閃燈的提示；也有因自身噪音聽不到鳴號提示的情況。所以鳴號與閃燈一定要同時進行，而且在整個過程中最好不要間斷。
同時，切忌在彎道或者路況不明確的情況下盲目超車。
相關(guān)新聞>>>
