我倒庫(kù)時(shí)也是練了多次才找到感覺(jué)的，教練當(dāng)時(shí)只是教了一些關(guān)鍵點(diǎn)，但是車(chē)子在連續(xù)運(yùn)動(dòng)當(dāng)中如何掌握確實(shí)難倒了不少學(xué)員。結(jié)合這些感受我記錄了一些應(yīng)對(duì)措施，希望對(duì)大家有所幫助。不多說(shuō)了，先看照片吧。

這是右側(cè)入庫(kù)前的停車(chē)位置，我注意到有很多帖子表示前車(chē)輪要壓線，我們這里不是這樣要求的，所以一定要按本地的實(shí)際要求練習(xí)。

說(shuō)一下這些標(biāo)志線的作用。

車(chē)子啟動(dòng)前要先調(diào)整好座位，啟動(dòng)后，回頭看立柱，當(dāng)立柱線隨著車(chē)子向后移動(dòng)和庫(kù)角1重合時(shí)，方向盤(pán)向右打滿。這里有個(gè)問(wèn)題要注意，就是車(chē)子距離黃線可能會(huì)遠(yuǎn)一些，或者近一些，通過(guò)前面的照片應(yīng)該比較清楚了，如果遇到距離黃線較遠(yuǎn)一些的，就要越過(guò)立柱線，在標(biāo)簽線之間找一個(gè)合適的點(diǎn)打方向，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)木毩?xí)，基本可以保證一把進(jìn)庫(kù)。

在接下的一步需要注意，右后視鏡當(dāng)中第一個(gè)看到的是庫(kù)角2，應(yīng)該越過(guò)庫(kù)角2，繼續(xù)等庫(kù)角1出現(xiàn)再進(jìn)行相應(yīng)操作。這一步有一些新學(xué)員總是把庫(kù)角2當(dāng)做標(biāo)志點(diǎn)了，因此看到出現(xiàn)庫(kù)角就打方向，完全找不到北了，這是需要注意的。

在這一步可能會(huì)出現(xiàn)兩種情況，第一種是庫(kù)角2快移出后視鏡時(shí)還看不到庫(kù)角1，這表示可能會(huì)一把入庫(kù)也有可能會(huì)壓左邊線，因此要一直向右打滿方向繼續(xù)倒庫(kù)，尋找合適的機(jī)會(huì)調(diào)整。第二種是庫(kù)角2快移出后視鏡時(shí)已經(jīng)看到庫(kù)角1了，這時(shí)要回一圈方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)尾與庫(kù)角1的距離，否則就會(huì)壓右邊線，這種情況實(shí)際和下面要講的左側(cè)倒庫(kù)的操作是一致的。

車(chē)身入庫(kù)過(guò)程中可以調(diào)整方向，但是只能小幅調(diào)整，方向盤(pán)不要超過(guò)90°。主要通過(guò)觀察后視鏡來(lái)調(diào)整左右邊線的寬窄，哪邊寬就向那邊打方向。右后視鏡主要用來(lái)判斷車(chē)身是否與庫(kù)邊線平行，左后視鏡觀察合適的停車(chē)位置。

出庫(kù)時(shí)看車(chē)頭和前面的黃線

出庫(kù)時(shí)應(yīng)觀察車(chē)頭，當(dāng)你看不到前面的黃線時(shí)，要及時(shí)向左打滿方向，車(chē)身轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)后，感覺(jué)車(chē)身調(diào)正后及時(shí)回正方向盤(pán)。向左側(cè)出庫(kù)后，注意右側(cè)的安全柱，當(dāng)目測(cè)安全柱和方向盤(pán)上沿平齊了就及時(shí)剎車(chē)。

以上三步是左側(cè)倒庫(kù)的三個(gè)要點(diǎn)。起步后迅速向左打滿方向，同時(shí)注意觀察左后視鏡，仍然要記著第一個(gè)看到的是庫(kù)角1，要與車(chē)身平齊時(shí)回一圈方向，繼續(xù)向后移動(dòng)40-50CM，靈活調(diào)整方向盤(pán)，使車(chē)尾與庫(kù)角2始終保持30-40CM的距離，接近庫(kù)門(mén)時(shí)迅速把方向盤(pán)向左打滿（不用管之前的方向盤(pán)位置），此時(shí)應(yīng)注意車(chē)頭，感覺(jué)車(chē)身調(diào)正后，及時(shí)回正方向盤(pán)，其余操作要求和右側(cè)入庫(kù)一致。