科目二考試順序：倒車入庫、側方位停車、上坡起步定點停車、直角轉彎、曲線行駛。
小心這些地方容易扣分：未系安全帶扣100分、未關好車門扣100分、起步前未使用左轉向燈或使用少于3秒，扣10分(側位停車，開始倒車時要使用右轉向燈，經常成為學員扣分的原因。)、熄火一次，扣10分。
一、倒車入庫
新規實施后，學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
評分標準：不按規定路線或順序行駛的、車身出線的、沒有完全倒入庫內的、中途停車的為不合格。
關鍵是不踩油門，利用離合器控制車速和找對參照點。
一、右倒庫
1、上車后，調整坐椅、三個后視鏡，安全帶（有感應方塊的一面朝外），打左轉向燈，自己將車從庫外停車區開到車庫右側，距左邊線1.5-1.8米，對準前方自己找好的固定點前行，直至車前輪駛過邊線（線上有感應器，壓到或壓過才能感應到）。掛倒檔，放離合器，輕微震動時，松剎車（即半聯動法），倒車。當左后視鏡的下沿蓋住起始點白線的下邊沿（車體左邊路樁后邊緣和左車把中間處對齊）時，方向盤右打滿(右打一圈半)，觀察右后視鏡，當車庫的右前角出現時，車速盡量慢一點，但決不能中停，若車右后輪可能壓到右前角，方向盤迅速向左回半圈甚至更多，確保右后輪安全進入庫內時，再次將方向盤右打滿。
2、觀察左后視鏡，當車身與庫的邊線平行了，方向盤立刻向左回正方向。輪流看左右后視鏡，向左或向右打方向盤90度，哪邊距邊線距離大，往哪邊打方向，打多少回多少，將車體兩邊距庫邊距離調整到等距。
3、一直關注左后視鏡，當左后視鏡的下邊沿和車庫左邊的前邊白線下沿重合（或車體中間水平黑色裝飾條最末端超過庫后邊線1-2cm）時，同時踩下離合器和剎車，停車。完成右倒庫。
二、前進出庫
1、掛一檔，松離合器至輕微震動，松剎車，前進。
2、當車發動機艙的前邊緣和車庫對面的白色界線重合時，方向盤向左打滿，緩慢行車，當車體超過庫左側白色邊線時，同時踩下離合器和剎車，停車。（注：在膠州科目二考場，車上觀察距前面白色界線還有一手機長時，方向盤向左打一圈加1/4圈，緩慢行車，當車體超過庫左側白色邊線時，同時踩下離合器和剎車，停車。由于方向盤不用回正方向，保持左打一圈加1/4圈不變，車體是傾斜的。）
三、左倒庫
1、掛倒檔，放離合器至輕微震動時，松剎車，緩慢倒車。觀察左后視鏡。當車庫的左前角出現時，車速盡量慢一點，但決不能中停，若車左后輪可能壓到庫左前角，方向盤迅速向左回半圈甚至更多，確保左后輪安全進入庫內時，再次將方向盤向左打滿。
2、觀察左后視鏡，當車身與庫的線平行了，迅速將方向盤向右回正。輪流看左右后視鏡，向左或向右打方向盤90度，哪邊距邊線距離大，往哪邊打方向，打多少回多少，將車體兩邊距庫邊距離調整到等距。
3、一直關注左后視鏡，當左后視鏡的下邊沿和車庫左邊的前邊白線下沿重合（或車體中間水平黑色裝飾條最末端超過庫后邊線1-2cm）時，同時踩下離合器和剎車，停車。完成左倒庫。
四、右出庫，倒庫考試完成
掛一檔，松離合器至車體輕微震動，松剎車，前進，當車發動機艙的前邊緣和車庫對面的白色界線重合時，方向盤向右打滿，車身平行后回正。把車開出考試區域，電腦提示“倒庫考試完成”。
支招：
1、在庫外調車進入庫右側準備倒庫時，車頭一定超過庫右側界線時，停車。從后視鏡觀察車庫邊線，微調方向盤的角度，使車身應與邊線平行且與庫前界線保持1.5米至1.8米的距離，開始右倒庫，否則電腦無法讀卡開始考試。
2、平時練習時一定學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒庫動作。
3、打方向時不能停車。
4、只有四次剎車機會，在上面敘述時已標出。
4、不同身高的人參照點不一樣，可以讓教練到關鍵點時提示你，牢記自己的參照點。
倒庫實例
一、右倒庫
上車后，調整坐椅、三個后視鏡，安全帶（有感應方塊的一面朝外），打左轉向燈，自己將車從庫外停車區開到車庫右側，距左邊線1.5-1.8米，對準前方自己找好的固定點前行，直至車前輪駛過邊線（線上有感應器，壓到或壓過才能感應到）。
在車上觀察，邊線在左窗立柱時停車，正好車輪壓在線上。
在下面觀察時，車輪壓在線上。這時，就可以開始倒車了，先是直退。
直退時剛好看到線在左后視鏡下沿（注：在膠州科目二考場，車體左邊路樁后邊緣和左車把中間處對齊），然后向右打滿方向倒入庫內。
車輛向右后行駛時，可以通過右后視鏡觀察車身和庫角之間的關系和行車路線，當車庫的右前角出現時，車速盡量慢一點，但決不能中停，若車右后輪可能壓到右前角，方向盤迅速向左回半圈甚至更多，確保右后輪安全進入庫內時，再次將方向盤右打滿。
車下觀察到的行車路線
這時觀察左后視鏡，當車身與庫的邊線平行了，方向盤立刻向左回正方向。輪流看左右后視鏡，向左或向右打方向盤90度，哪邊距邊線距離大，往哪邊打方向，打多少回多少，將車體兩邊距庫邊距離調整到等距。如下圖。
一直關注左后視鏡，當左后視鏡的下沿蓋住車庫門旁邊的白線下沿（或車體中間水平黑色裝飾條最末端超過庫后邊線1-2cm）時，踩下離合器和剎車，停車，右倒庫完成。
二、出庫
1、換1擋直行，行駛至庫前線剛好被引擎蓋遮擋
2、庫前線被引擎蓋遮擋時，后輪剛好和出庫線平行，這時就向左打死方向，等車輛行駛至和車庫前邊線平行時，方向回正再直行。 （注：在膠州科目二考場，車上觀察距前面白色界線還有一手機長時，方向盤向左打一圈加1/4圈，緩慢行車，當車體超過庫左側白色邊線時，同時踩下離合器和剎車，停車。由于方向盤不用回正方向，保持左打一圈加1/4圈不變，車體是傾斜的。）
3、直行到前輪壓線停車
在車上觀察，線到左窗立柱時停車，正好車輪壓線。
三、左倒庫
1、車退至線和左后視鏡下沿相重合時，向左打死方向，這時車輛就向左后方行駛（注：在膠州科目二考場，由于方向盤保持不動，原路返回）。
2、向左后退時，也可以通過左后視鏡觀察車身與庫線之間的距離和行駛路線。
3、如上圖，我們可以看到車輛的行駛路線，等車輛進庫。
4、通過左、右后視鏡觀察車身是否和庫邊線平行，距離是否合適，自行調整，至車身平行時，迅速回正方向。
5、觀察前左庫邊線和左后視鏡下沿重合（或車體中間水平黑色裝飾條最末端超過庫后邊線1-2cm）時，停車。
四、右出庫
掛一檔，松離合器至車體輕微震動，松剎車，前進，當車發動機艙的前邊緣和車庫對面的白色界線重合時，方向盤向右打滿，車身平行后回正。把車開出考試區域，電腦提示“倒庫考試完成”。
二、側方停車
新規實施后，側方停車不再有標桿，全部采用地上標線的形式做車庫邊界。
評分標準：車輛入庫停止后車身出線的、未停車于庫內的、中途停車的為不合格。倒庫開始未打右轉向燈扣10分、起步未打左轉向燈扣10分、行駛中車輪觸壓庫位和車道邊線扣10分。
1、車從倒庫區開出后，若側方位考試區有車，應在側位停車區外等候。側方位空閑后，用半聯動起步，車身在側方位庫的左側，右輪延著庫左邊線向前行駛，車輪距左邊界線50cm(從座位上看，桑塔納左雨刮中間鉚釘右側第二個凸起和“二號線”內緣相碰，車左側邊緣距左邊界線有4指寬)，緩慢行車，從右后視鏡下邊緣剛看見庫“一號線”（或庫右側探頭剛過車右側中間柱）時停車。
3、打右轉向燈，方向盤向右打一圈，掛倒檔，緩慢倒車； 4、立刻觀察左后視鏡，出現“三、四號線”交點（實際考試時這里有安裝有紅外探頭的電線桿）時，迅速向左回一圈，方向盤回正；
5、車動不停，并迅速將頭伸出左窗外，觀察左側后輪壓在“二號線”時，迅速向左打滿方向；
6、緩慢行車，身子坐直后，觀察發動機艙左縫，與“二號線”中間重合時（即發動機艙左縫在“二號線”中間），同時踩離合和剎車，停車。
7、出庫時打左轉向燈，掛一檔，用半聯動緩慢起步，方向盤不用回(保持左打一圈半)，當看到機艙蓋左側車筋碰到左側邊界線（不是“二號線”，在車體左側的邊界線）時，方向向右回一圈半，繼續前進，至車中間碰到左側邊界線時，向右打一圈，車正后，回一圈，方向盤回正，向前行駛。電腦提示，“側方位停車考試結束”。
三、坡道定點停車和起步
新規規定：陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。
評分標準：陡坡停車后，必須在30秒內起步。車輛行駛中壓道路邊緣實線的、沒有定點停車的、車輛停止后汽車前保險杠未到控制線的、停車后后溜大于30厘米的、起步時間超30秒的，為不合格。停車后后溜小于30厘米，扣10分；起步未開左轉向燈，扣10分；車輛停止后前保險杠未到停車線扣10分；停車時右前輪距邊緣線30厘米以上扣10分。
1、再調整一下靠背的傾斜度，便于在坡上踩離合和剎車迅速有力。
2、車輛在進入坡道前要讓左側車筋對準車輪胎印中心稍右，車體完全上坡后，再用左雨刮鉚釘7型凹槽碰接右側邊線內緣（見下圖），行至看不見車前方三條停車標志線時，迅速找好關鍵點，踩下離合和剎車，停車。
3、下面是關鍵的坡道起步了，要屏氣凝神。漸抬離合器至車體震動，讓左腳停，保持離合器位置不動，再輕抬右腳剎，數三個數，1、2、3逐漸放松腳剎，確認車體向前微動，再繼續放松腳剎，直至右腳抬起。如放松腳剎時有后溜趨，再稍微抬起離合器（最好用左大拇指彎曲一下，以免過大），再逐漸放松腳剎，車輛開始爬坡，這樣坡道停車和起步順利完成。
四、直角轉彎場地
路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。評分標準任一車輪壓道路邊緣線的、中途停車的為不合格。
直角轉彎幾乎沒難度，右轉彎，車靠左邊走，讓車機艙左縫沿左邊線中間緩慢行進，當右側車門小豎條前沿和直角邊中對著小豎條的那一邊的邊緣重合時，向右打滿方向，車正后及時回正，即可輕松通過。
如果是向左直角轉彎，車靠右邊走，讓車機艙右縫沿右邊線中間緩慢行進，當左側車門小豎條前沿和直角邊中對著小豎條的那一邊的邊緣重合時，向左打滿方向，車正后及時回正，即可輕松通過。
（青島正友科目二——直角轉彎場地）
五、曲線行駛
新規實施后，C1 駕照曲線行駛場地的外側圓弧半徑為7.5米、路寬3.5米。車輛需從S形車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。評分標準任一車輪壓道路邊緣線的、中途停車的為不合格。
（青島正友科目二——曲線行駛場地）
用車左筋對準前方左輪胎印中間稍微靠右側行進（車引擎蓋左邊緣距左側S線10公分），緩慢前行，等車頭左角縫和S右邊線相碰時，迅速向左打方向一圈加1/8圈，讓車頭左前角貼著S右邊線內緣滑行，這時，觀察左側后視鏡里S左邊線（保持20公分前行，根據情況稍作修正，假如點找對了，不用修正）；
駛出S道時，為防止右后輪壓右側邊線，可稍向左回下方向。注意及時調整方向，打方向盤的力度、角度，切忌車速過快導致轉向不足。此外，還應注意不可超出或壓上黃色標線。
注意事項
（一）上車后，如果車已熄火，要立刻點火，否則，一旦教官點開始，立刻扣10分。
（二）注意核對副駕駛位前方的信息顯示屏上，個人基本信息和照片是否是本人的（駕考中出現過開錯車和替別人考了試的現象）。接車啟動前要踏幾腳離合器，感覺它的反彈能力以方便把握速度與踩踏程度的分寸。（避免某項考試中踩踏離合器過度，導致中途停車。因為離合器是和車載電腦系統密切相連的，離合踩得稍過分離，雖然車還沒有完全停止，系統立馬就會靈敏的播報中途停車考試不合格！因為空檔下坡滑行是駕車大忌。）
（三）接車啟動前要系好安全帶，調好車座的前后距離和靠背的傾斜角度，調好倒車鏡。（如果是考場為加快考試進度通知可以不系安全帶的除外；車座距離和靠背角度在平時練車中要和所教的看的“點”固定下來；后視鏡很重要，尤其在側方和倒庫中）
（四）接車起步時要打左轉向燈（總結下需要打左轉向的地方：1，接車后起步前打；2、在半坡上起步前要打； 3、側方停車出庫走前要打）。 在側方停車倒庫開始時要打右轉向。
（五）考試時，要和前車保持距離，不要跟前面的車太近，一定項目區外等候（每個項目開始是車子靠近右邊磁感器刷上后，聽到如“直角轉彎”的語音為開始，開始考試后就不能中途停車。如果靠前面考生車輛太近，前車的突然停止等操作會影響到你，已經刷上開始了，你不能停車，但前車擋道不得不停就掛掉了）。
參加科目二考試過程心得
8月26號開始科目二集訓，我們共有13名學員參加9月3號的考試，12人一次性通過了，其中得100分的有兩人，一名是有10年開車經歷的任杰，一名是年近半百的我，心里頓時有一種如釋重負的感覺。下面就分享一下當天考試的流程和細節，希望對大家應考有用。
一、考試前一天到膠州科目二考場附近的旅館住下，我們每人交了100元練車費，練了一天，上了7次車，每個庫都練了，真正做到不打無準備之仗。
二、9月3號當天，來到候考大廳，大家要做好等待一天的準備，帶好干糧（中午考試不停）。
三、進到大廳以后，會有交警來講解考試流程和注意事項。主要內容是：先倒庫后路考，倒庫不過當場補考一次,兩次不過直接886；如果庫是第二次過的，那么小路只有一次機會了，不過直接886；如果庫一次過了，那么小路兩次機會，小路也一次過了，皆大歡喜；小路第二次過，那么回去再補一次庫，過了也皆大歡喜，不過也是886。
四、開始漫長的等待上車。
五、我們考試的那天，大家都在3號庫等考，最后，把3號庫臨時封了。只能到其他庫位考試，所以每個庫位都要胸有成竹才行。如果考試車有問題，不要急，能找回來的。
六、我是下午一點才輪到，點名，照相，分車。上了車之后可以自己調車，如果熄火，馬上點火，因為一旦考官按了開始按鈕，再點火，立刻被扣10分，太冤了。
七、出門以后就看到引考員站在起點，如果你的車還沒回來就稍等一下，如果回來了就趕快上車吧。考試前，教練說揣一盒煙給引考員，引考員會對你在車上做記號不予理睬。我那個引考員還是不錯的，挺認真負責，我插好安全帶他還給我檢查了一下，才打開考試系統。考完出來的時候聽說一個同學剛上車還沒插安全帶，引考員就按開考試系統，直接判不合格，廢了一次考試機會。
八、小路考開始后，自己選擇車道前行至側方停車位，如果你前面有車在第一個位置做側停車，請果斷在黃線外停車候考（別熄火）等他做完，你再去做。
九、側方后面是半坡，下來以后順著走就是直角和曲線了。這都沒什么好說的，按平時練的來。參照點的事一定要說，我們教練考試當天早上進考場做了參照點，很不幸，全數作弊點當天都被考場工作人員處理了，考場上很干凈。在這提醒大家，最好不要在練習時依靠作弊點，因為當天考場很可能清除所有作弊點，也有可能大量作弊點混雜讓你分不清楚。最好選擇地上路樁、電線桿、標志桿等清理不了的參照點。
十、曲線出來大概5秒，系統提示考試完成，成績合格。然后全松離合，回了起點，在成績單上簽字完事。
考試過程中，做對了電腦不提示，扣分不提示，掛了電腦才提示。所以按部就班的做，不要期待考試系統和你說什么。80分合格，不是90分。祝學車朋友好運！
