南京浦口火車站：
地址：南京市浦口區近郊津浦路30號
建成時間：1914年
行走方式：自駕
行走時間：2017年5月
浦口火車站位于南京長江北岸，不論是當地人，還是經常奔波南北的外地人都是一個熟悉而親切的地方。我對浦口火車站也有著別樣的情感。初識是兒時的課本——朱自清的散文《背影》。后來是青春年少初來南京時，閨蜜在浦口工作與生活，于是我常常在中山碼頭坐輪渡來浦口過周末。
浦口碼頭與火車站就是一路之隔。浦口火車站建成于1914年，是民國時期進京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點站，歷來為南北交通要沖和兵家必爭之地。這里蘊含著深厚的民國歷史底蘊：孫中山靈柩運達南京、人民解放軍發起渡江戰役、朱自清的《背影》等都發生在這里。1968年10月，南京長江大橋通車，津浦與滬寧鐵路連成一線，列車直過大橋，溝通浦口與下關的火車輪渡停運，浦口火車站的客運中止。1985年4月，為減輕大橋負擔，中斷了16年之久的客運再次恢復，浦口火車站更名為“南京北站”。
浦口火車站為典型的英格蘭風格，主要包括五個部分：火車站主體大樓、售票處、車務段大樓、月臺和雨廊，以及廣場中央的圓球形雕塑，原是孫中山奉安大典的標志性雕塑——直徑5米的地球儀。
火車站主體黃色大樓，坐北朝南，墻面斑駁陸離，窗戶高而窄，屋脊紅而尖。上下三層，屋頂有脊，全部用瓦楞鐵覆蓋。
雨廊分為兩段：一段是月臺上的單柱傘形雨廊，在中國鐵路建筑史上極為少見。
位于西側的大樓，紅頂黛墻。最早是火車站的車務段大樓，后曾改為貴賓室。現在是派出所的辦公地點。
民國時期的復古風吸引著小資情調的少男少女來這里流連。
隨著南京長江大橋通車后這里已逐漸沒落，2004年10月，浦口火車站再次停辦客運。各項客運設施全部封存。售票窗口關閉，候車大廳關閉，進出站口關閉，客車車廂關閉，月臺上的燈也關閉了。空蕩蕩的房間，凌亂而陳舊。
看著火車站對面的浦口碼頭還在營運中，甜蜜的記憶涌上心頭。記得那會閨蜜會在這里等著做輪渡過江的我，然后我們一起坐上馬自達去她的住處，自己燒飯，一聊一個晚上。第二天再送我來碼頭坐輪渡回江南。那是初到南京的我最主要的業余生活。
浦口火車站雖然已經退出了歷史的舞臺，雖然各項客運設施全部封存，但仍保留著部分固定的貨運。
