只要站在賽場上,就會全力以赴。
六年前,劉強東把京東這家中國電商公司帶到納斯達克,開啟了京東作為中國最大零售平臺的進階之路。六年后,經過一系列戰略、組織、機制、人才、文化變革,劉強東把京東帶到了港交所,重新站上了一個新的起點。
在歷史長河中,六年只是短短一瞬。但在過去六年里,京東已然從一家零售平臺逐步發展為以供應鏈為基礎的技術與服務企業,市值從260億美元增至1000多億美元。伴隨我國實體經濟與互聯網經濟發展變化、渠道與品牌關系裂變,以京東為代表的中國互聯網企業,正在從“輸血者”變為“造血者”。
或許,京東的故事人盡皆知。但如今回港二次上市,京東究竟將要打造怎樣新的商業版圖,卻成了人們對他新的期待。
6年,從納斯達克到港交所,成長與進化
“未來,京東將以二次上市為契機,持續圍繞供應鏈開展技術創新,用科技改變人類生活、改變社會面貌,與整個世界實現共生發展,為我們的客戶創造源源不斷的價值!最終,我們期望京東能夠成為一家全球最受信賴的公司。”這是港交所敲鐘儀式上京東零售集團CEO徐雷所講。
2020年6月18日,京東集團正式在港股掛牌上市,代碼9618.HK,首日開盤價達239港元,總市值達7386億港元。而這一天,京東剛好17歲,“衣錦還鄉”后也成為繼阿里巴巴和網易之后,第三家“海歸”的中概股。
二次上市,京東同時公布618累計銷售額2692億,遠遠高于2019年。與之相應的,京東亦獲得機構投資者近179倍超額認購,更是從側面反映出資本市場對“新”京東的長期看好。
從納斯達克到港交所,時隔六年,約2200天,今天的京東,顯然比昔日更加強大。
從財務數據來看,2019年,京東營收5769億元,2020年第一季度凈營收1462 億元,同比增長20.7%。預計第二季度凈營收將達到 1800億至1950億元,同比增長20%至30%。整體來看,自2019Q1開始,京東在美國通用會計準則下已連續5個季度實現盈利。
相對而言,京東赴美上市時,2014年度財報顯示,營業費用總額1208億元,加之當年京東與騰訊戰略合作涉及的資產及業務收購所產生的無形資產攤銷,以及股權激勵費用支出,京東2014財年全年凈虧損為49.96億元。
面對競爭的壓力、虧損的質疑甚至做空機構的中傷,曾是的“少年”京東一路負重前行,發展至今。戰略定位也從六年前的“以自營電商為核心的購物平臺”,經過精心打磨,轉變為今日“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”。與此同時,京東發展也呈現出多元化趨勢,積極求變的同時,更是開始聚焦技術投入。
京東零售集團CEO徐雷
一直以來,在京東經典的“體驗、成本、效率”倒三角理論中,對體驗的重視程度最高。在徐雷看來,“京東致力于更好購物體驗和整個行業成本、效率優化的戰略方向,始終不變”。
此次上市,京東逐漸完成戰略轉型,意味著京東在原有零售平臺的基礎上,從單一的商品和服務平臺向與電商關聯的上中下游供應鏈產業深入滲透,增強京東在零售生態各個環節的影響力,有利擴大京東的零售業務。而技術已經不僅僅是京東構筑競爭優勢的源泉,更是逐步走向組件化、產品化、平臺化、生態化,帶領京東突破邊界,延伸向更多產業的“武器”。
選擇6月18日的時間上市,并且將港股的代號定位9618,也折射出京東對于當年創業初心的堅守,那就是不斷地為用戶、行業和社會創造價值。而選擇在2020年這樣一個特殊的時期赴港上市,也能看出京東無論是對于中國經濟還是香港,都是有堅定信心的。
京東的長期主義:“平衡發展、動態調整”
任何一個行業,都不能單純依靠用戶的沖動消費存活。京東手握數億用戶資源,對用戶的消費習慣了如指掌,持續為消費者和客戶創造價值,已經讓京東成了中國最大的零售集團。
2020年1月至4月,在疫情影響下,京東平臺上仍舊實現了572個品牌下單金額過億,其中180個品牌同比增幅超過50%;有230個品牌下單金額過3億;有151個品牌下單金額過5億。為了進一步助推國產品牌走出逆境,快速發展,自5月10日起,京東還推出“新國品計劃”,整合站內黃金資源,從流量、營銷、資金、工具、運營等多維度賦能國產品牌。通過各種方式,京東正不斷幫助商業合作伙伴進行拉新并形成持久的吸引,實現客戶價值最大化。
借助于日益活躍的戰略投資、戰略合作和商業共創,京東在多元化地滲透到以零售為基礎的豐富場景中,從優勢明顯的一二線市場拓展到更具增長力的低線級市場,通過連接新的場景、新的觸點、新的人群、新的需求,與合作伙伴優勢互補、探索新模式,讓數據鏈、供應鏈發揮規模效益,轉化為強大的價值鏈,并實現技術能力和資源的創新、優化和輸出。
在徐雷看來,“整個中國零售行業已經發生了巨變。這次疫情,改變了整個中國零售行業所有現有玩家和未來玩家的發展路徑,會提速一到三年。而在其中,如果我們不能看得更遠,就不能走得更遠。”
對于未來零售目標的設定,徐雷認為,京東要做長期主義者的戰略選擇和導向。目前,京東的全體員工已經達成共識和默認,就是要追求有質量的增長;而有價值的、可持續性的創新是京東接下來要秉承的一種理念和運營的方式。在邁向目標的過程中,京東零售的組織能力、人才能力、業務能力、技術數據能力都需要升級。
2020年第一季度,京東集團凈收入為1462億元,同比增長20.7%,日用百貨商品銷售的凈收入為525億元,同比增長38.2%。優質的購物體驗和穩定可靠的供應能力,也為京東在疫情期間贏得了更多的用戶信賴。
徐雷告訴記者,京東集團的一季度業績報告正是一個試金石,驗證了京東零售所堅持的經營邏輯“平衡發展、動態調整”的正確性。“在一個中長期時間周期中,不追逐某一單項指標的快速增長,保持平衡的發展狀態;同時,針對某一區域、品類、業務遇到的市場競爭或變化,做動態調整。”。
連接產消兩端,“不負每一份熱愛”
在京東,有一個著名的“三毛五理論”——如果京東有機會獲取一元利潤,不要全部據為己有,只拿走七毛,另外三毛留給合作伙伴;拿走的七毛,其中三毛五留給團隊,剩余三毛五用于公司持續發展。
依靠這種樸素的信念,京東正在改變渠道與品牌之間的利益和博弈關系。
2020年的618,京東迎來第17個年頭,也恰逢京東零售品牌由原來的“多快好省”升級為“不負每一份熱愛”。而此次品牌升級,正是由徐雷親自操刀,從2019年9月啟動,經過大量討論、推演,最終確定“不負每一份熱愛”。
徐雷認為,一場生意,只有共贏或者多贏才算是長久的生意。“無數的企業都可以用6.18,我們也鼓勵大家從一個企業的周年慶,變成一個全行業的促銷節點。我們有責任和義務跟合作伙伴一起去迎接這個挑戰,共同成長。這是我們2020年6.18最重要的要達成的意義和使命。京東零售將持續秉持開放戰略。”
由此,618期間,京東旗下社交電商平臺京喜聚焦全國百個產業帶的眾多中小微企業,從平臺補貼、直播、營銷、供應鏈金融等方面提供全面支持,助力中小微企業“回血”。
疫情期間,為了與品牌商、中小商家等合作伙伴共同面對經營困難,尤其是短期現金流緊張等問題,京東不僅主動、大幅縮短了向供應商的結款周期,還向供應商提前預付了大量的預付貨款,公司一季度的應付賬款周轉天數也較2019年同期縮短了5.7天。
“我不相信在這個世界上有一種商業模式,為你的合作伙伴和用戶創造很多價值,最后結果卻是倒閉、失敗了。只要我們認為做的事情可以創造價值,盈利一定不是問題。”這一直是京東對企業價值創造的獨到踐行。
作為連接產、消兩端的互聯網公司,憑借在零售業的地位,京東擁有了扎實的供應鏈體系和數據基礎。如今,京東已與大量供應商、品牌和合作伙伴建立了牢固的合作關系。
棋至中盤,突破裂變,打破邊界
2019年,京東高管一場封閉式會議上,“棋至中盤,突破裂變”最終成為京東的新戰略。那么京東要如何裂變?
隨著零售場景、消費者行為的變化,市場的流量更加垂直和碎片化。在業務拓展與創新方面,2020年,電商直播全面沸騰。向來以高品質為標簽的京東,也在投入大量資源,打造品質直播的新生態,讓直播從粗放的帶貨場向精細的營銷場轉變。
5月22日,中駿云景臺京東房產自營旗艦店開啟直播賣房,徐雷親自站臺,即使這是一場沒有詳細周密規劃的“臨場演出”,徐雷當時只是聽從一位同事建議,為了支持對方工作,就上場了。可從結果來看,短短1小時,直播觀看量超400萬人,成交量高達26億元。
在京東直播負責人張國偉看來,“一場高質量的直播取決于內容的創意策劃、選品的人貨匹配、主播的互動表現等諸多因素的綜合作用。”
2020年618,二次上市當天,京東圍繞“看見熱愛,享你所愛”主題直播,通過“你熱愛的音樂節”“你熱愛的國貨爆品”“你熱愛的明星網紅”“你熱愛的特產好物”四條主線全面踐行品質化直播路線。
在京東看來,品牌和商家更需要的是將直播作為營銷工具,注重用戶沉淀,注重提高品牌溢價,這樣才能實現長期效應,整個直播生態才能有序發展,這也正是京東品質直播從始至終的運營初心。
內容品質化是京東堅持品質直播的核心要點,延伸直播場景則是京東品質直播的發力點之一。對于前者,京東試圖通過專業化人士為產品賦能,提升品牌的專業品質形象,同時在內容方做到專業性+大眾性+趣味性相統一,追求“品+效+銷”合一的效果。而對于后者,京東則在還原線下商超場景,讓用戶擁有更優質的購物體驗。
“未來多數品牌、商家會把直播作為營銷的一部分,直播也將會是各種網站和平臺的標配,會更加常態化。然而,從粗放促銷到泛娛樂營銷,從唯銷量至上到用戶沉淀,從帶貨場到營銷場,京東直播希望打破原有的直播常態,一如既往地以'品質’為核心,為人們打造直播生態的全新想象空間。”張國偉告訴記者。
從京東直播618期間的一系列運作來看,其布局直播領域的戰略也已漸漸明晰,其所堅持的品質直播或許也將是整個直播行業的升級和變革的關鍵點。
京東蛻變,“小京東”集結:
2家上市公司+ 4家獨角獸
劉強東一直強調零售的本質只有三點:“成本、效率、用戶體驗”。基于此,京東2007年決定自建物流后就對這條路十分篤定,且投入也在不斷增加。2016年,為解決“最后一公里”難題,“京東到家”與達達合并,集團業務分為“達達快遞”和“京東到家”。
6月5日,被冠以“小京東”之稱的達達集團正式于納斯達克上市,開盤價18.3美元,也成為京東系分拆上市第一股。
本地零售一直是中國零售總額的重要組成部分,2019年中國本地零售市場的線上到線下滲透率僅為0.6%。而B端市場,一向是互聯網企業流量的入口,搶占小B端,成了各家的必爭之點。
達達作為即時配送的代表之一,成立于2014年,并先后獲得了包括紅杉、DST、京東、沃爾瑪等基金及合作伙伴投資。2020年一季度,受疫情影響,消費者對線上日常購物需求激增,達達錄得營業收入11億元,較2019年同期翻倍;凈虧損約為5億元,較2019年一季度縮減約2%。雖然至今仍在虧損,但達達商業模式非常清晰,也因此受到投資者青睞。
數據顯示,2019年,我國即時配送市場交易規模在達到795.2億元,環比增長僅為3.5%。市場占比方面,達達集團達到25.6%。
過去,達達在本地即時零售和配送上取得的成績有目共睹。未來,京東集團也明確表示將繼續推動零售行業的降本增效,不斷提升消費者的購物體驗,同時,也將繼續在物流、零售等領域為達達的發展提供支持。
事實上,如今的京東除了坐擁京東集團和達達兩家上市公司外,還手握四家獨角獸——京東數科、京東物流、京東健康、京東工業品。可說是愈戰愈勇。
備戰者:京東數科、京東健康
7月1日,北京證監局披露京東數科擬在科創板上市的輔導信息,國泰君安、中信證券、五礦證券、華菁證券將成為四家輔導券商。京東數科,或就是京東體系下獨立出來的又一家上市公司。
京東數科前身為京東金融,2013年10月開始獨立運營,致力于以AI驅動產業數字化的新型科技公司。
2015年9月起,金融科技成為了京東金融升級的方向。無論是聯手中信銀行發布國內首款“互聯網+”信用卡——小白卡,和中國銀聯、工行、光大銀行等陸續達成合作,還是推出京東金融云、AI實驗室投入運營,京東金融轉而面向產業,在B端持續發力。2018年12月,京東金融升級為京東數科,在發展原有金融科技板塊的同時,朝著產業數字化領域進擊。
京東數科CEO陳生強稱,2018年為京東數科“完成戰略升級并成功初步落地的一年”。這一年,白條等業務開始作為一種生態模式應用到京東以外的場景;“智能城市操作系統”、數字營銷、智能機器人等科技服務也向更廣泛的產業進行延伸;大數據、人工智能、物聯網等領域的前沿技術實現產業級應用。“我們要做對社會有長期價值的事情。”
京東數科CEO陳生強
除京東數科外,京東健康同樣具有不錯的上市前景。
2019年5月,京東健康完成10億美元融資,并宣布獨立運營,而投資方包括CPEChina Fund、中金資本、霸菱亞洲等,投后估值約70億美元。兩個月后,7月17日,京東健康正式宣布辛利軍擔任CEO,而辛利軍上任數天后即對外表示,“關于什么時候上市,我們沒有時間表,但是肯定會的。”
消息傳出不久,京東健康便加緊拆分醫療業務,多家子公司股東變更——7月25日,京東醫藥城運營主體京東善元(青島)電子商務有限公司的股東由江蘇圓周電子商務有限公司,變更為宿遷京東天寧健康科技有限公司。7月30日,銀川京東互聯網醫院有限公司的股東同樣由江蘇圓周電子變更為宿遷京東天寧健康科技有限公司。
如今,京東健康已形成醫藥健康電商、互聯網醫療、健康服務、智慧解決方案四大業務板塊,并打造京東大藥房、藥京采、京東互聯網醫院等核心產品和子品牌。
潛力股:京東物流
“優秀的購物體驗、及時而可靠的交付”這是2014年京東赴美上市時強調的最大核心優勢。而在此之前以及此后相當長一段時間里,物流就是京東最重要的投入。
2004年,京東全面轉型電商,劉強東發現70%以上的投訴意見都與物流有關,于是在2007年拿到第一筆戰略投資之后,做出了影響京東歷史的決定——自建物流體系。對于悶頭搞物流的劉強東,當年無論是消費者還是投資人紛紛表示“看不懂”。而在京東構建物流之前,中國電商基本都在模仿國外企業商業模式。
從2007年開始自建,到2012年注冊成立公司開始企業化運營,再到2017年正式獨立,京東物流不止服務于京東,還將十余年積累的基礎設施、管理經驗、專業技術、以及產品和服務面向社會全面開放。如今,京東物流已經成為可以和順豐一較高低的超級物流公司。
截至2020年3月31日,京東物流總計運營超730個倉庫,布局覆蓋了中國幾乎所有的區縣,包括遍布89個城市、累計倉儲總面積約1700萬平方米,包括京東物流技術開放平臺所管理的倉庫面積。
同時,京東物流還擁有由倉儲、運輸、配送、客服等基層員工以及產品。規劃、技術等員工組成的近二十萬人的團隊。疫情期間,京東老用戶回流明顯,新用戶的訪問和購物也均有所提升。中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境、眾包??除了配送網絡,京東物流還試圖為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的一體化供應鏈解決方案。
根據國家郵政局公布的快遞服務滿意度調查和排名情況,京東物流位列第一陣營。也就是說,用戶對京東物流是非常認可的。無論是自身的實力,還是用戶滿意度,京東物流交出的答卷都堪稱完美。
而早在2017年京東物流就已經獨立拆分,并吸引了騰訊、高瓴資本、紅杉中國的投資。
2018年,京東物流完成首輪25億美元融資,估值就已達到135億美元。另外,在京東物流2020年會上,京東物流CEO王振輝表示京東物流外部收入已經超過總收入40%。據此以及京東發布的財報測算,京東物流2019年營業收入約587億元。
歷經13年歷練的京東物流,已經成為全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網絡的企業,服務覆蓋全國99%的人口,超過90%的倉配訂單可24小時內送達。
鑒于京東物流運營效率的逐步提升,京東的履約費用呈下降趨勢,進而改善盈利能力等種種樂觀情形,其獨立IPO的傳言也甚囂塵上。
2019年末,有媒體報道稱,京東物流已與多家銀行就潛在IPO進行初步討論,募資規模在80億至100億美元,公司整體估值或達300億美元,最快2020年下半年在中國香港或美國上市。
誰也不曾料想,當初遭千人反對的它,如今竟成為了劉強東最引以為傲的資本之一!顯然,京東物流,獨立IPO只是時間問題。
第四“獨角獸”——京東工業品
京東2020年第一季度財報披露,旗下子公司京東工業品已于4月24日簽署2.3億美元A輪融資協議,由GGV紀源資本領投,紅杉資本中國基金、CPE等多家投資機構跟投,投后估值超20億美元,并成為工業品領域內估值最高的公司。
事實上,中國工業品電商行業爆發始于2015年。截止2019年,我國MRO工業品年采購金額已達2.11萬億元人民幣。京東完成品類擴張正式推出工業品是在2017年,隨后在不到一年時間內迅速升級為京東主站一級頻道。
京東最擅長商品、物流和供應鏈。針對復雜行業場景需求,用數字化系統打通上下游連接,實現業務的高效協同,這讓京東布局工業品有著天然的資源、技術和渠道優勢,可以有力整合協同產業鏈上下游資源,提升工業品流通效率,這也是其在兩年多時間內,在品類、信息化、獲客、運營、品牌等方面均已領跑行業,成為國內工業品采購賽道估值最高“獨角獸”的重要原因。
數據顯示,6月1日-18日,京東工業品下單金額同比增長359%。618期間,數千家品牌齊聚京東工業品,聯合提供工業制造業場景采購服務,其中不乏各個行業最頭部玩家。
而今,伴隨京東“技術”層戰略轉變,京東工業品也讓京東業務有了更加從容施展拳腳的空間。值得注意的是,京東企業業務不斷在垂直領域通過投資強化與合作伙伴的業務協同,通過“集團級業務+投資戰略合作伙伴”的方式,正在扶持新的“超級獨角獸”。
比如,截至2020年上半年,京東企業業務已完成對工品匯、小熊U租、甄云科技、北京筑龍、獵芯網等5家企業投資。通過資本合作,工品匯在MRO領域的渠道能力,小熊U租在辦公設備租賃方面的服務體系,甄云科技在尋源技術和供應商管理方面的技術積累,北京筑龍在電子招投標領域的服務經驗,能夠和京東企業業務強大的采購技術、商品能力、履約服務能力形成很好的互補,實現對企業供應鏈管理的全流程數字化服務。
繼京東數科、京東健康、京東物流之后,京東工業品已然成為京東孵化的第四只獨角獸。
新“京東”:技術一體化開放
過去十年,京東為自身的零售業務搭建了可擴展且高度可靠的物流基礎設施和技術平臺。目前,京東正不斷向第三方全面開放物流基礎設施和技術平臺,并提供全面的服務和技術解決方案。技術對于京東今天的成就和未來的持續成功至關重要,一方面先進技術推動了行業的降本增效,打造了最優的用戶體驗;另一方面技術能力也是京東輸出各種服務、賦能社會和孕育創新的基礎。
京東物流CEO王振輝
面向零售業整體轉型升級,京東正在從“一體化”走向“一體化開放”。
過去三年,京東技術研發費用超過330億元,僅2019年京東體系所屬上市及非上市企業合計研發就投入179億元人民幣,研發投入同比增長高達47.8%;相應的,集團研發體系員工突破1.8萬人,碩士及以上學歷人才引入占比超80%,專利申請量超過3651件。無論技術投入還是技術實力,京東都處于國內互聯網企業的第一陣營。
持續的技術投入,也讓京東深受裨益:一方面,技術投入帶動了廣告營銷、物流履約等取得實質性降本增效;另一方面,基于技術與服務的開放,為京東帶來持續的凈服務收入。簡而言之,京東在技術上的持續投入開始進入收獲期。
而對于技術一詞,劉強東提及早已經不是一次兩次。
早在2017年,當時AI等新技術方興未艾,劉強東就在京東年會上著重提出“技術!技術!技術!”口號,決定用第二個十二年的時間,把第一個十二年里所有的商業模式全部用技術來進行改造,變成一家純粹的技術公司,這里的商業模式包括物流、金融、零售等,此后京東在技術研發上開始高位投入,投入力度與京東物流相當。
2019年,京東物流CEO王振輝再次指出:“技術是驅動物流革新的第一要素。從物流基礎設施的大規模智能迭代,到產業供應鏈數字化升級,技術使得物流行業從大而重變得'舉重若輕’”。以2019年雙11為例,京東物流憑借“亞洲一號”智能物流園區,緩解了海量訂單集中爆發和開放物流、云倉、跨境等復雜業務場景帶來的壓力,足見技術對物流效率的重要性。
赴美上市后的六年,京東物流開放戰略初見成效,物流幫助京東在電商行業構建壁壘的同時,也將中國電商普及與消費升級的紅利吃透,成功從成本變為利潤。
2020年,赴港之前,劉強東再以6000字內部信講述京東當下夢想:一是成為以供應鏈為基礎的技術與服務企業;二是成為一家國際化公司,將物流、供應鏈和技術能力帶到全世界,在海外再造一個京東。而京東使命也升級為技術為本,致力于更高效和可持續的發展。
2020年,京東正式更新集團戰略定位:京東集團是一家“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”,代表了集團要將供應鏈的優勢發揮放大,并應用于產業的場景中,和合作伙伴一起降低行業成本,提升社會效率。而京東香港IPO募集資金也將主要用于投資以供應鏈為基礎的關鍵技術創新。
赴港上市,聚焦技術,無疑是京東邁向下個階段的重要標志。
投資布局:業務擴展,鏈接生態
十幾年來,京東一直都在做和零售相關的事情,以電商為中心點,不斷拓展生意的邊界,一方面通過業務創新保持競爭力,一方面通過投資不斷打造產業生態,鏈接上下游。
投資方面,京東系主要投資主體為京東、京東數科、京東物流、千樹資本和京東云。其中以京東為投資主體的投資企業數量最多,為191例;其次為京東數科,投資數量為86例;千樹資本投資47例;京東云、京東物流投資分別為5例、2例。
根據融中財經統計,截至2020年5月,京東系投資公司共計288家,主要涉及電子商務、企業服務、本地生活等重點領域19大行業,攬下電商界半壁江山。其中,2015年至2018年投資較為活躍,2016年投資包括喜馬拉雅、會分期、易車等82例更是達到歷年投資高峰。
京東投資風格的變化還要從大約一年前說起。2019年9月,京東任命胡寧峰正式擔任戰略投資負責人,負責京東集團戰略投資交易。胡寧峰最早在貝恩公司擔任顧問一職,加入京東之前,還曾在鼎暉投資和國泰資本任職。而在鼎暉任職期間,參與對國內快遞公司德邦物流和壹米滴答,以及鞋類零售商百麗國際的投資。
胡寧峰曾表示,京東在做城市群,要把供應鏈、物流、服務能力覆蓋到整個核心城市兩百公里之內,而下沉市場是京東重點投資的方向。
從2019年起,京東系投資收斂鋒芒,投資數量下降至29家,在投資領域的分布上,本地生活類7例,企業服務、電子商務、汽車交通各4例。從2020年初至5月底,京東僅投資了國美零售、凱撒旅游、智輝空間、小雞科技、超級零售等五例項目。
事實上,對于下沉市場的爭奪,無論是投資布局還是業務擴展,京東從未缺席。徐雷2020年一季度財報會議表示,京東三至六線城市用戶占比已超六成,銷售額占比已超一半。
京東自2019年Q2起逐漸恢復用戶增長,2019年Q4,活躍用戶達到3.62億,環比增長8.3%,其增速明顯高于前三季度,呈現出了快速增長態勢。而這主要得益于下沉用戶的貢獻——2019年Q4的新增用戶中超過7成來自三至六線城市。如斯,京東的下沉市場正酣戰。
尾聲
“618”這個數字對于京東而言有著特殊的意義。22年前,6月18日,劉強東帶著僅有的幾萬塊錢在中關村海開市場擺下了第一節柜臺;17年前,6月18日,轉型電商的京東將這一天確定為店慶日。如今的618,儼然已經變成中國整個零售業的一場狂歡。
2020年,6月18日,京東618“直播秀”屢次掀起高潮,“2692億”累計下單金額新紀錄被定格和載入史冊。同樣是這一天,京東站上了港交所的舞臺,開啟新的歷史篇章。
作為京東的老人,徐雷早在2009年就加入京東,歷任京東商城營銷副總裁、京東商城高級副總裁、京東商城 CEO 等職位,不僅一手搭建了大市場的營銷體系、移動端的產品研發體系和圍繞用戶全生命周期管理的平臺運營體系,更是對京東組織架構進行重大調整,最大動作便是將京東商城分為前臺、中臺、后臺,技術屬性也是由此愈發突顯。
此后,京東零售重新確立了“以信賴為基礎、以客戶為中心的價值創造”的經營理念,全面開始推行四大變革和開放戰略,NPS(用戶體驗指數)也成為京東零售新的考核KPI。
而京東集團也逐步確立了京東零售、京東物流和京東數科三大子集團和多個業務板塊的架構體系。
如今,京東正在新的時代以新的姿態,努力向前奔跑。
END
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