艾力紳有伴了，本田奧德賽完成換代，2.0L混動+獨立座椅，豪氣沖天
當(dāng)前所有的熱門MPV中，奧德賽的確是最感覺不安的，也不得不如此，對比GL8以及賽那來說，奧德賽的設(shè)計盡管大氣但不管年輕時尚，而目前車市的主題真是年輕人，至于內(nèi)飾的塑造也同樣不過科幻。而且畢竟致命的一點，奧德賽4.8米多的車長也顯得很嬌小。明年車市國產(chǎn)的車型也有全體向MPV發(fā)力，因此這個實際進行一次大的升級很有必要。
于是目前艾力紳也有伴了，而且是一個很年輕的伙伴，新的奧德賽在設(shè)計上已具有完成向主流車型的演變，外觀上新奧德賽的中網(wǎng)縮短了，比例上更加飽滿協(xié)調(diào)，鍍鉻飾條十分粗壯，時尚中帶有一些力量感，呼應(yīng)中網(wǎng)變化的是，大燈組也經(jīng)過重新設(shè)計，側(cè)面的樣貌也不再是那個傻大個，配合新的調(diào)教，無疑十吻合年輕人的愛好，對比新款車型也能顯眼看出新車設(shè)計上的巨大變化。
至于內(nèi)飾年輕人最關(guān)注的變化無非是新車換了一款懸浮大屏，并且面板上面也引入了具有層次的設(shè)計，輕微的撞色具備優(yōu)雅之感。電子旋鈕區(qū)域的打造十分精簡，看著就很舒心。而重點則在于座椅的打造，這才是所有MPV的精髓，不僅引入后排獨立座椅，還專門配備了電動腿托以及自動調(diào)節(jié)等功能，豪氣沖天，坐上去瞬間感覺自己是個大人物，十分體面，這要大屏還有面子。
動力方面一直是本田的特長，在接下來的電氣化車市，本田也跟上節(jié)奏，為這款車打造一套2.0L的輕混動力，爆發(fā)力以及油耗都很平衡。字面上可能不如豐田的2.5L混動大氣，不過這款車畢竟定位也比賽那稍微小一些，畢竟車子尺寸放在那里，實際操控方面對比賽那并不會遜色。而且新奧德賽的底盤也是一大特色，行駛十分平穩(wěn)，噪音控制也很到位。
于是目前艾力紳也有伴了，而且是一個很年輕的伙伴，新的奧德賽在設(shè)計上已具有完成向主流車型的演變，外觀上新奧德賽的中網(wǎng)縮短了，比例上更加飽滿協(xié)調(diào)，鍍鉻飾條十分粗壯，時尚中帶有一些力量感，呼應(yīng)中網(wǎng)變化的是，大燈組也經(jīng)過重新設(shè)計，側(cè)面的樣貌也不再是那個傻大個，配合新的調(diào)教，無疑十吻合年輕人的愛好，對比新款車型也能顯眼看出新車設(shè)計上的巨大變化。
奧德賽本身作為一款熱度很高的車，并且長期耕耘MPV車市，一般單月的表現(xiàn)穩(wěn)定在5千左右，熱度在MPV中已經(jīng)數(shù)一數(shù)二，因此僅有的短板無非在設(shè)計方面不過年輕運動，這也顯眼是這次新車改變的方向，產(chǎn)品力重新回到第一梯隊。對比賽那以及GL8其實奧德賽還不是很緊張，主要是下面國產(chǎn)車的新MPV，理應(yīng)在成不少沖擊。
