近日，有外媒報道稱LG化學已完成其模塊包集成平臺（Module Pack Integrated Platform ，或MPI）的開發。平臺的開發有望于LG化學將電芯直接集成至電池包中，而不是先內置于模塊中。據有關人士介紹，此種方式將會使成本將降低30%，能量密度將增加10%，且 MPI平臺可容納電芯數量是傳統模塊平臺的兩倍。據了解，不采用模組手段，電芯單獨裝配的好處在于：降低裝配難度，提高了生產效率，從而提升了產能，帶來更大的收益及利潤。
起點鋰電大數據了解到，現如今無模組技術已被行業內許多企業所采納，例如寧德時代（CATL）的CTP技術。CTP技術就是在模組結構的基礎上做簡化，打破了傳統電池模組方式：電芯到模組再到電池包。對電池包結構進行優化，直接單獨裝配電芯。據寧德時代CTP項目組負責人透露，采用無模組技術后，電池包體積利用率提高了 15%~20%，電池包零部件數量減少了 40%，生產效率提升了 50%。數據表示，這一技術的采用，將實現動力電池制造成本的大幅降低。
又如今年3月份比亞迪推出的刀片電池也是采用了無模組技術。但與寧德時代直接把電芯放到PACK里進行安裝不同的是，刀片電池采用的方法是將電芯拉長至900mm乃至1m的長度，這樣做的好處是電池的形狀具有高度的靈活性，可以根據不同的車型進行定制，大大提高了空間利用率和車型適配率。
無模組技術的出現，為電池企業帶來了巨大的利潤及效益。起點鋰電大數據近日了解到，LG化學明年擬將中國電池產能提高一倍以上。LG化學做出這樣的決策，或許與LG近日MPI平臺的開發完成有著直接聯系。而此項舉措也是為了滿足滿足特斯拉中國業務不斷增長的需求。去年8月份，特斯拉同意從LG化學采購電池。合作初期，特斯拉會把LG化學所提供的電池用于其上海超級工廠所生產的Model 3，隨后還將用于Model Y。
上周，相關人員表示，LG化學明年將投資5億美元，將其南京工廠2170號圓柱形電池的年產能提高8GWh。又據知情人士透露，LG化學今年在韓國已經增加了生產線用于特斯拉美國工廠的電池需求。
起點鋰電大數據獲悉，12月1日，LG化學電池業務從LG化學剝離出來，成立了LG新能源，由原LG化學電池事業本部總裁金鐘現出任公司CEO。值得一提的是，LG新能源預計今年銷售額為13兆韓元，且計劃在2024年實現銷售額30兆韓元以上。
LG新能源的成立，昭示著其電池業務向更為專業化道路的發展，而其在新能源市場給國內電池企業帶來的壓力也會增加。后續LG化學還會有哪些動作，起點鋰電大數據將會繼續跟進。
作者：龔婧雯
