來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道
??萬(wàn)向創(chuàng)始人魯冠球去世后，萬(wàn)向造車的步伐并未停止。
2018年4月24日下午，在北京車展前一天舉辦的中美汽車論壇上，沉寂半年的萬(wàn)向造車再次浮出水面。
在當(dāng)天一場(chǎng)名為“新勢(shì)力入局后車市新格局”圓桌討論會(huì)上，Karma Automotive CEO周亮參與研討。因車展?jié)u近，鮮有人關(guān)注到他的新抬頭。他說，Karma汽車是一家具有美國(guó)血統(tǒng)的中國(guó)汽車公司，歷史比現(xiàn)在如雷貫耳、家喻戶曉的特斯拉還早。Karma來(lái)自加州，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有1000多人，將很快進(jìn)入中國(guó)。
“造汽車不是一朝一夕能夠完成的事，造10輛、1000輛車很容易，但是產(chǎn)業(yè)化太難。造汽車需要沉下心來(lái)，實(shí)實(shí)在在地掌握核心技術(shù)。如果沒有核心技術(shù)，只是簡(jiǎn)單地重復(fù)再制造，或是簡(jiǎn)單地裝配匹配，將面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。”對(duì)當(dāng)前百花齊放的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局，他如此告誡道。
周亮認(rèn)為，只有通過加強(qiáng)中美合作和交流，縮短中美之間在新能源方汽車領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)，才能共同為人類進(jìn)步，為新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造更好的未來(lái)。
51歲的周亮有著較為豐富的履歷。1992年他從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，1999年獲南京理工大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位。他曾先后效力東風(fēng)柳汽、南京依維柯和福田汽車，有著25年汽車高管經(jīng)歷。2018年1月15日，他從北京福田戴姆勒總裁兼首席執(zhí)行官職位上離任。
來(lái)自加州的Karma有何背景？它要造什么車？
無(wú)獨(dú)有偶，萬(wàn)向集團(tuán)官方微信平臺(tái)在4月16日發(fā)布《Karma Revero WE ARE HERE》視頻。內(nèi)文顯示：2014年萬(wàn)向投資Karma，2017年Karma Revero新車下線交付。Revero是美國(guó)銷售的第一款運(yùn)用電力、汽油和太陽(yáng)能三種動(dòng)力來(lái)源的汽車，是一款充滿魅力的電動(dòng)汽車，集南加州所特有的汽車文化、想象力和高科技于一身。
2017年10月25日，做了48年汽車零部件并立志造車的萬(wàn)向當(dāng)家人魯冠球病倒在造車路上。這位倔強(qiáng)的傳奇人物突然離去，業(yè)界一度懷疑萬(wàn)向會(huì)不會(huì)繼續(xù)造車。
比如細(xì)心者可發(fā)現(xiàn)，去年11月11日，在杭州蕭山舉辦的世界未來(lái)出行汽車展覽會(huì)上萬(wàn)向缺席。“萬(wàn)向本來(lái)要參加，連展位都已預(yù)定好，并提前向外界公布，最終缺席可能是魯老突然去世，打亂了原有節(jié)奏。”一位杭州汽車媒體人向幫寧工作室回憶道。
再比如對(duì)于接班人，外界也有不同說法。一種聲音是，萬(wàn)向的接任者魯偉鼎，畢竟不是做產(chǎn)業(yè)和實(shí)業(yè)出身，他所擅長(zhǎng)的是資本和金融。
尤其讓人感到疑惑的是，自2014年與李嘉誠(chéng)之子李澤楷交手，成功競(jìng)購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車品牌菲斯科，2016年12月獲得發(fā)改委第六個(gè)純電動(dòng)乘用車資質(zhì)準(zhǔn)入后，萬(wàn)向汽車卻鮮有動(dòng)作。甚或在剛剛過去的北京車展，與小鵬汽車和寶沃汽車一樣，萬(wàn)向汽車也意外缺席。
萬(wàn)向怎么了？萬(wàn)向造車還有戲嗎？現(xiàn)在，謎底揭開。
有報(bào)道稱，2014年萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科后，準(zhǔn)備采用Elux 命名，旗下Karma車型則用Elux Karma名字，其萬(wàn)向造車高管團(tuán)隊(duì)均來(lái)自通用汽車。隨著周亮出任CEO，萬(wàn)向造車之路怎么走，目前還不明朗。
公開資料顯示，萬(wàn)向造車最初是以新能源客車方式切入。
2015年浙江省環(huán)境保護(hù)廳審批通過萬(wàn)向年產(chǎn)5000輛新能源客車項(xiàng)目，接著萬(wàn)向又和上汽集團(tuán)組建上汽萬(wàn)向生產(chǎn)電動(dòng)大巴，并在萬(wàn)向總部所在地杭州蕭山等地投放運(yùn)營(yíng)。
現(xiàn)在，距萬(wàn)向獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)已近2年，隨著北汽新能源、云度汽車、知豆汽車、江鈴汽車、長(zhǎng)江汽車、前途汽車等紛紛獲得生產(chǎn)和銷售資質(zhì)，萬(wàn)向造車面臨的壓力越來(lái)越大。在商用車領(lǐng)域曾創(chuàng)造輝煌的周亮能否帶領(lǐng)萬(wàn)向汽車殺出重圍，值得關(guān)注。
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