近些年，豪華品牌價格下探已是不爭的事實，特別是一些豪華入門級車型，更是搶占了不少非豪華合資品牌的空間。比如奧迪A3就是個很典型的例子，本來賣得就不貴，再加上給力的優惠，讓消費者不用花多少錢，就能輕松擁有一輛“四個圈”，絕對是超值之選。
為何A3能有這么大的優惠幅度？一是大勢所趨，還有一個重要原因，就是現款的上市時間還真不短了，算算也是時候換代了，這不，全新一代奧迪A3就來了。此前全新的A3 Sportback（兩廂版）已進行發布。日前，奧迪在海外發布了全新奧迪A3 Sedan（三廂版），無論從哪一方面來看，新車都是煥然一新，可以說除了車標之外，其他都是新的。可以想象得到，它的老對手BMW 1系和奔馳A級，應該感受到更大的壓力了。能夠這么說是有根據的，全新A3確實擁有這樣的實力。首先是外觀，新車一改老款略顯平淡的設計風格，一下變身為“酷蓋”。緊湊流暢的車身線條勾勒出極富動感的造型，凌厲順暢的腰線從前大燈一直延續到尾燈。作為奧迪設計的全新元素，側身下部向內彎曲，更彰顯輪拱的運動感。作為“燈廠”，車燈必須得玩得溜。全新A3矩陣式LED前燈組的數字日間行車燈進一步實現設計創新，它們由3x5像素列陣排列的LED燈帶組成。照射出獨特的燈光信號增強了新車的辨識度。尾部設計緊湊有力，線條雖然不多，但讓人過目難忘，全新的尾燈造型非常銳利，與前大燈產生呼應。毫無疑問，內飾也是奧迪最新一代的風格，科技感有了全面提升。整個駕駛艙完全以駕駛者為核心，標配10.1英寸的中央控制觸摸屏。觸摸屏支持手寫輸入、聲音反饋，并可通過自然語言進行控制。標配的數字儀表盤可通過多功能方向盤進行操作。此外，奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導航功能，其加大版本的尺寸可達12.3英寸，提供三種不同的視圖?？蛻艨筛鶕陨硇枨?，選裝抬頭顯示，將重要信息在擋風玻璃上進行彩色顯示。與此同時，新車還搭載全新第三代模塊化車載娛樂平臺為MMI多媒體交互系統提供支持，不僅處理速度比上一代快10倍，還可提供有車載互聯服務，包括通話、LTE高速網絡下的奧迪connect互聯科技服務，以及提供集成Wi-Fi熱點等。全新A3配備了豐富的駕駛輔助系統，包括迪整體式預安全系統前部版、轉向輔助系統和車道偏離預警系統，有助于避免交通事故的發生，極大地提升駕駛安全性。同時，客戶還可選裝其它駕駛輔助系統，例如車道變更和出口警告系統、十字路口交通輔助系統、停車輔助系統等。搭載在眾多全尺寸車型的自適應巡航系統可輔助駕駛員進行橫向和縱向駕駛，始終與前車保持適當距離，并運用轉向系統來輕微調整車輛行駛，維持車道，極大地提升了長途駕駛的舒適性及安全性。全新奧迪A3外觀緊湊，但空間及功能表現卻更優。長4.49米、寬1.82米（不含后視鏡）、高1.43米（不含車頂天線），長度和寬度比前一代車型均多3厘米。其車身軸距保持不變，仍為2.64米。行李廂標準容積為425升，與上代車型相同。在歐洲，全新A3提供多達六種發動機和變速箱8的配置可選，，包括四款TFSI發動機和兩款TDI發動機。入門車型搭載1.0 TFSI發動機，最大功率81千瓦；1.5 TFSI車型最大功率為110千瓦。并且2020年秋季開始，奧迪將推出帶48伏MHEV輕混系統的七速S tronic變速箱的車型版本。值得一提的是，全新A3還可選裝奧迪駕駛模式選擇動態操縱系統，結合這項配置，懸架系統通過自適應阻尼控制器可將車身降低10毫米，且每個減震器都能根據路況、駕駛情況和動態操控系統中的設置實時調節，既能滿足舒適駕駛的要求，也能打造敏捷靈活的操控體驗。選擇配備S line外觀包的車型標配運動型懸架，標準車型也可選裝運動型懸架，隨著懸架和減震器的調整，以及車身的進一步降低，幅度達15毫米，這款緊湊型車型也能夠產生更直接的抓地感。此前網上已經有關于國產奧迪A3L的消息曝出，相信加長之后會在空間方面與長軸距奔馳A級有一拼?？磥韲鴥认M者要開到全新的A3，也不用等太久了。
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