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南京新模范馬路站周圍夜景

鞋服批發(fā)商城、百衣百順APP、春慧商貿(mào)創(chuàng)始人賴鴻春

南京公交（南京市公共交通總公司 ）

南京公交總公司的前身為江南汽車股份有限公司，成立于1931年5月5日，原名為江南汽車股份有限公司，是中國最早的商辦汽車運輸公司。

2012年7月31日，南京市公共交通總公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度，整體改制為南京公共交通(集團)有限公司，形成以城市公交運營、場站建管為主業(yè)，出租汽車、駕校、教培、物業(yè)等多元經(jīng)營并舉的格局，是江蘇省城市公共交通行業(yè)中規(guī)模最大的企業(yè)。

南京公交集團擁有全資公司5家:江南公交客運有限公司、揚子公交客運有限公司、公交場站有限公司、新城巴士有限公司及輪渡公司。主要參股企業(yè)4家:雅高巴士、新國線公司、華潤燃氣及市民卡公司。

江蘇銀行總行 南京市洪武北路55號

江蘇銀行是在江蘇省內(nèi)無錫、蘇州、南通等10家城市商業(yè)銀行基礎(chǔ)上，合并重組而成的現(xiàn)代股份制商業(yè)銀行，開創(chuàng)了地方法人銀行改革的新模式。

江蘇銀行于2007年1月24日正式掛牌開業(yè)，是江蘇省唯一一家省屬地方法人銀行。

所獲榮譽

2009年，在由中國中小企業(yè)協(xié)會、中國市場營銷研究中心主辦的"金融業(yè)發(fā)展60年盛典暨江蘇中小企業(yè)金融服務(wù)銀企峰會"上，獲峰會最高獎項--中小企業(yè)金融服務(wù)金鼎獎。

2010年，榮獲中國社科院金融研究所、金融時報聯(lián)合評為"年度最佳創(chuàng)新中小銀行"。

2011年，被國際知名雜志《環(huán)球金融》評為"2011年最佳城市商業(yè)銀行"。

2011年，被中共江蘇省委組織部評為"2011年全省組織工作創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)成果獎"。

2011年，榮獲金融時報社頒發(fā)的"2011中國中小企業(yè)金融服務(wù)十佳機構(gòu)"稱號。

2012年，在中國銀監(jiān)會舉辦的"2011年度全國小微企業(yè)金融服務(wù)評優(yōu)表彰大會"上，江蘇銀行小企業(yè)金融部榮獲"2011年度全國銀行業(yè)金融機構(gòu)小微企業(yè)金融服務(wù)先進單位"稱號。

2012年，被江蘇省經(jīng)信委、江蘇省蘇商發(fā)展促進會、南京大學(xué)商學(xué)院、江蘇省社科院經(jīng)濟研究所聯(lián)合評為"2012年度蘇商合作最佳銀行品牌"。

2012年，中共江蘇省委組織部、江蘇省政府國資委黨委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于表彰全省國有企業(yè)"四好"領(lǐng)導(dǎo)班子的決定》(以下簡稱決定)。江蘇省委組織部和省國資委決定，對江蘇銀行領(lǐng)導(dǎo)班子進行表彰，授予"江蘇省國有企業(yè)'四好'領(lǐng)導(dǎo)班子"榮譽稱號。

2013年，獲中國銀行業(yè)協(xié)會"最佳貿(mào)易企業(yè)合作伙伴銀行"獎。

2013年，榮獲中國金融認證中心頒發(fā)的"2013年區(qū)域性商業(yè)銀行最佳網(wǎng)上銀行用戶體驗獎"。

2013年，榮獲中國銀行業(yè)協(xié)會評選的2013年"最佳貿(mào)易企業(yè)合作伙伴銀行"、"銀團貸款最佳管理獎"和"銀團貸款最佳交易獎"、"卓越業(yè)務(wù)團隊獎"。

2014年，被中國社科院和《金融時報》聯(lián)合評為"2013最具品牌價值中小銀行"。

在英國《銀行家》雜志評選出的全球前1000家銀行中，江蘇銀行排名逐年提升，2014年排名第153位，較上年提升26位。榮獲"中國最佳城市商業(yè)銀行"、"最佳創(chuàng)新中小 銀行"、"最具品牌價值城商行"、"全國銀行業(yè)金融機構(gòu)小微企業(yè)金融服務(wù)先進單位"、"江蘇省文明單位"等榮譽表彰。

2018年5月9日，"2018中國品牌價值百強榜"發(fā)布，江蘇銀行排名第89位。

江蘇鳳凰文化貿(mào)易集團

廣州銀行

南京玄武湖及周邊景象

中國電信股份有限公司江蘇分公司

中國電信股份有限公司江蘇分公司隸屬中國電信股份有限公司，是中國電信股份有限公司在江蘇行政區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)立的分支機構(gòu)，統(tǒng)一使用"中國電信"服務(wù)商標。 2000年7月12日，根據(jù)國務(wù)院關(guān)于電信體制改革的總體部署，原江蘇省郵電管理局經(jīng)營固定電話業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)職能分離出來，正式成立江蘇省電信公司。2008年1月，中國電信股份有限公司吸收合并了江蘇省電信有限公司，江蘇省電信有限公司更名為中國電信股份有限公司江蘇分公司。

長干門，位于南京明城墻南端，介于中華門與集慶門之間，因其附近處于古長干里而得名，是建國后的增辟城門，于2008年竣工。

長干門前為飲馬橋，跨越中山南路，城門共有5個拱門并列組成。南京地鐵一號線從中間主門穿越，現(xiàn)代城市交通地鐵與古老城墻、秦淮河錯落交織，形成城南嶄新的景觀。

長干門因跨越城市干道，考慮到機動車和地鐵的通行不受影響，長干門由一個主門和四個邊門組成，主門跨越地鐵一號線軌道線，緊臨主門的兩個邊門為左右行快車道，兩側(cè)又有2個拱門供市民通行使用。這種格式是南京城門中前所未有的。

明朝都城南京四重城格局

南京"外郭十八門"

明朝都城南京四重城格局（由內(nèi)而外）： 1、宮城 2、皇城 3、京師城（即現(xiàn)在常說的明城墻范圍）4、外郭

高橋門原城門外的道路

南京明城墻城門有“內(nèi)十三，外十八”之說，其中，“內(nèi)十三”中的中華門、神策門、清涼門、漢西門等城門還在，可是“外十八”中的觀音門、高橋門、滄波門、江東門......如今只聞老地名，卻不見門，那些門究竟在哪呢？

（下兩圖來自網(wǎng)絡(luò)）

上下兩圖來自于網(wǎng)絡(luò)

從公元3世紀至6世紀曾有六個王朝建都于此，前后達三百余年。公元1366年朱元璋開始就舊城擴建，并建造宮殿。公元1368年朱元璋登皇帝位，南京成為明朝都城。經(jīng)過二十多年的建設(shè)，終于完成了南京作為明帝國首都的格局，全城人口達到百萬，是當(dāng)時全世界最大的城市。

皇城

皇城是護衛(wèi)宮城的最近的一道城垣。城垣上開筑城門有洪武門、長安左門、長安右門、東安門、西安門、北安門。

皇城和宮城以及所囊括的建筑合稱為皇宮。皇宮依照《禮記》五門三殿的舊制，由外向內(nèi)依次為洪武門、承天門、端門、午門、奉天門，五門之后為“奉天殿、華蓋殿、謹身殿”三大殿──皇城南面的正門叫“洪武門”，在今光華門內(nèi)稍北處，然后是一條縱貫?zāi)媳钡膶拸V御道，稱為“千步廊”。御道的東面，分布著吏部、戶部、禮部、兵部和工部等中央高級行政機構(gòu)（只有刑部在太平門外）。御道的西面則是最高的軍事機構(gòu)──“五軍都督府”的所在地。御道中部偏北是“外五龍橋”，橋北就是承天門和端門，今光華門內(nèi)御道街中段的外五龍橋，還是明代初年的原物，不過橋欄桿是后加的。

承天門和端門相當(dāng)于北京故宮的天安門和端門，接著就是宮城（紫禁城）的正門“午門”。午門的主要部分還矗立在御道街的北端，俗稱為午朝門。此門保留有5個城門洞，只是城樓早已坍毀，僅存石柱礎(chǔ)，東、西兩座角樓的城基也于早年被拆。門北還保存有一座“內(nèi)五龍橋”，是明代的原物。午門主要是傳達圣旨的地方，也是皇帝處分大臣的所謂“廷杖”（即打棍子）之處。至于因罪斬首，一般都是在太平門外的刑部“天牢”或在鬧市中心進行。在承天門、端門和午門一線以東，建有祭把朱元璋祖先的“太廟”；此線以西，還有祭把主宰封建國家命運之神的“社稷壇”。這同北京故宮天安門的東面有太廟（今勞動人民文化宮），西面有社稷壇（今中山公園）的情況是完全一樣的，午門的東北，據(jù)說是當(dāng)年“冷宮”的遺址，宮人有罪者，就被打入冷宮。

午門以內(nèi)是所謂“前朝”。位于中軸線上的3座主要大殿是“奉天殿”、“華蓋殿”和“謹身殿”，相當(dāng)于今北京故宮的太和殿。中和殿和保和殿，通稱為“三大殿”。其中奉天殿的規(guī)模最大，俗稱“金鑾殿”，皇帝即位和其他封建大典都在此殿舉行，它的遺址就在今中山東路午朝門公園對面的馬路北側(cè)。今午朝門公園內(nèi)所保存的石刻，主要是奉天殿前“奉天門”的遺跡，以及位于午門和奉天門之間的“內(nèi)五龍橋”和橋畔的明代碑刻。

“三大殿”以東有“文華殿”，以西有“武英殿”。文華殿的東南，有一座“東華門”，據(jù)說當(dāng)年文官入朝都要從此門出入。武英殿的西南，也有一座相對稱的“西華門”，據(jù)說是當(dāng)年武官入朝的必經(jīng)之路。午朝門的東、西兩面，還各遺留有一座當(dāng)年紫禁城的城門。

“三大殿”以北是所謂“后廷”，就是皇帝日常起居的地方。包括奉先殿、柔儀殿、春和殿、乾清宮、坤寧宮和西北角的御花園等，直到后宰門的玉帶河為止。那一帶保存下來的遺跡，只有當(dāng)年御花園中的一座假山，俗稱“馬娘娘梳妝臺”。1964年曾在玉帶河西段發(fā)現(xiàn)了大量明代的瓷器，說明當(dāng)年的御廚房就位于“后廷”的西部。據(jù)史書記載說，御廚房的灶都是用銅磚砌成的。

京城

京城：依山形水，形制獨特

皇城的外圍，還筑有一道都城的城墻以加強防衛(wèi)。這部分都城的東南角，在通濟門附近與宋元時期的舊金陵城相接。南面的正門叫“正陽門”，就是現(xiàn)在的光華門。從正陽門經(jīng)過洪武門、承天門、端門、午門、奉天門和三大殿，一直到北安門，都位于一條正南北的中軸線上。東面的正門是朝陽門，位于中山門的稍南處，與東華門、西華門和玄津橋（在今逸仙橋稍南處）等，也同在一，條正東西的橫軸線上。北面的正門是太平門，當(dāng)年主宰刑殺大權(quán)的“三法司”──刑部、都察院和大理寺，就位于太平門外的玄武湖濱，俗稱為“天牢”。由于明太祖和明成祖兩代在南京殺了很多人，太平門外的哭聲日夜不絕，所以人們把通向“天牢”的那段太平堤稱為“孤凄埂”。

皇城興修完畢后，朱元璋就著手向北拓寬都城。但是，在開始時他還拿不定主意，究竟是沿著玄武湖南岸的覆舟山和雞籠山麓的六朝建康城北墻向西筑呢，還是沿著玄武湖的西岸向北筑？從現(xiàn)存的遺跡看來，起先他是傾向于利用建康城北墻向西延伸到鼓樓和清涼山一帶的。因為今雞鳴寺后俗稱為六朝“臺城”的一段城墻，已在明代進行過加固和改筑，并在雞籠山的北麓中斷。如果按照這一方案，明初的都城就只有今城的2/3大小。事實證明，朱元璋后來廢棄了這一方案，而沿湖向北筑城，這可能予更多地考慮了鞏固江防的需要。但是，這個方案的工程量很大，沿線都是山崗丘陵和人煙稀少的地方。大概是先通過秦淮河的入江孔道，將建筑材料從水路運到漢西門（今漢中門稍南）和龍江關(guān)一帶，再分段興筑，并且充分利用了沿線的黃土丘陵，以增加城墻的高度。最后分別自神策門（今和平門）向南，自今雞鳴寺后解放門向北筑“后湖城”，這部分是利用了六朝時的“十里長堤”，從而完成了“應(yīng)天府城”的全部工程。

這座作為明代初年都城之用的應(yīng)天府城，城周長度號稱96里，據(jù)有關(guān)部門實測為67.35華里（35.676公里），是我國最大的一座城池。即使與同一時期世界范圍內(nèi)的大城相比，也是首屈一指的，要超過城周29．5公里的巴黎城。

外郭

外郭：黃土丘陵土城頭

傳說朱元璋造好應(yīng)天府城以后，就帶著他的兒子們登上鐘山觀察都城的形勢。他們發(fā)現(xiàn)宮城離開鐘山太近，如在山上架炮，皇宮很容易被擊中，而且還有一些重要制高點，如南面的雨花臺和北面的幕府山留在城外，對城防非常不利。于是，朱元璋又于洪武二十三年（公元1390年）下令建造外郭城。

這座外郭城主要是利用應(yīng)天府城外圍的黃土丘陵筑成，只在一些防守薄弱地段加砌一部分城墻并開設(shè)城門16座，所以俗稱“土城頭”。它的周長號稱180里，實際上只有120華里（60公里）左右，各段磚筑的部分加起來約40華里（20公里）左右。

外郭呈菱形，最北城門為觀音門、最東為麒麟門、最南為夾崗門，西邊的外郭城垣未合圍，留下南北兩豁口分別延伸至長江邊。從東郊的麒麟門起，向北經(jīng)過仙鶴門、姚坊門（今堯化門）、觀音門、佛寧門、上元門，直到江邊的外金川門；從麒麟門往南，經(jīng)過滄波門、高橋門、上方門、夾崗門、鳳臺門、大小安德門、大小馴象門、江東門和柵欄門，也止于江邊，其中外金川門和柵欄門是晚明所開的。這就是一般所說的南京有“外城門十八”。這座外城已于早年被毀，但人們?nèi)匀皇褂眠@些城門的名稱來作為當(dāng)?shù)氐牡孛?/h3>