(從1911年正式投入使用，長沙火車站老北站陪伴長沙這座城市度過了101個春秋，如今它將正式和長沙市民作別，走進寧靜而又輝煌的歷史。圖/瀟湘晨報滾動新聞記者 蘇一凡)
紅網(wǎng)長沙5月30日訊（瀟湘晨報滾動新聞記者 徐海瑞）從1911年正式投入使用，長沙火車站老北站陪伴長沙這座城市度過了101個春秋，如今它將正式和長沙市民作別，走進寧靜而又輝煌的歷史。
在湖南文史館館員、長沙地方史專家陳先樞眼里，長沙北站就像一位老人，在見證了城市的成長之后，默默地將自己隱藏在歷史云煙之中。
長沙北站由清政府湖南總商會協(xié)理陳文瑋等人主持修建。“那是1909年的秋天，直到第二年年底才完工，1911年1月11日正式投入運營?！睋?jù)陳先樞介紹，這是一個典型的官督商辦集資建成的老站，之所以選址在小吳門、伍家?guī)X一帶，是因為這里處于水陸交匯處，便于車船銜接。
建成后，長沙北站便立刻發(fā)揮了它的價值?！爱敃r，常德、益陽及瀏陽、寧鄉(xiāng)、望城等地的糧食、農(nóng)副土特產(chǎn)品都在這個站集結(jié)轉(zhuǎn)運?！标愊葮性鴮ｉT對此做過研究，并認為長沙北站曾是湖南四大米市之一。
作為貨運中樞，長沙北站記錄了很多重要的城市歷史。“比較為人熟知的，就是故宮博物院文物，通過北站運到湖大的事。”陳先樞回憶說，1937年7月7日，盧溝橋事變爆發(fā)。8月14日，北平故宮博物院將一批文物運抵長沙北站，該站職工得知車內(nèi)裝的是國家重要文物，馬不停蹄地將文物車調(diào)送到新河專用線搶卸，并聯(lián)系湘江碼頭派船把文物轉(zhuǎn)渡過江存放在湖南大學(xué)圖書館地下室保管。
長沙北站無疑是城市發(fā)展不可或缺的歷史“功臣”。不過，隨著長沙城市的拓展，原本處于城市外圍的火車北站成為城市中心區(qū)，給城市建設(shè)、交通安全、人居環(huán)境、安全生產(chǎn)帶來諸多問題，阻礙了城市規(guī)劃的實施和鐵路自身的發(fā)展，城區(qū)路網(wǎng)多條主干道因貨站無法按規(guī)劃延伸。同時，由于受發(fā)展空間和城內(nèi)交通的制約，長沙北站的規(guī)模和運能難以繼續(xù)提升。
“長沙北站，與這座城市有著同樣的生命節(jié)奏，并在城市的成長中歷經(jīng)枯榮，見證興衰。”陳先樞說，為了適應(yīng)城市發(fā)展，早在本世紀初，便有人提出搬遷北站。隨著長沙新北站順勢而立，老北站則注定成為歷史。
【長沙北站史記】
1909年，清政府湖南總商會協(xié)理陳文瑋等人主持修建，1910年年底完工，1911年1月11日正式投入運營；
1922年，毛澤東、郭亮在該站組織來自萍鄉(xiāng)、株洲、岳陽、徐家棚等工人俱樂部的代表和湖南各地工會代表參加集會，正式成立了粵漢鐵路第一個總工會，并醞釀了震撼中外的“二七”大罷工；
1935年，遷址改建為長沙北站，這也是長沙最早的客貨列車編組站；
1937年8月14日，北平故宮博物院將一批文物運抵長沙北站，該站職工得知車內(nèi)裝的是國家重要文物，馬不停蹄地將文物車調(diào)送到新河專用線搶卸，并聯(lián)系湘江碼頭派船把文物轉(zhuǎn)渡過江存放在湖南大學(xué)圖書館地下室保管；
1937年11月24日，日軍得知一批國家文物運抵長沙北站，立即派出飛機在小吳門至長沙北站一帶投彈，長沙北站職工奮不顧身連夜搶修線路設(shè)備，保證了客貨列車正常運行；
1949年8月5日，長沙解放。8月8日18時，長沙北站編開了解放后南下的第一趟列車；
1958年，停辦客運業(yè)務(wù)，專職辦理整車、零擔、集裝箱運輸及專用線整車貨運業(yè)務(wù)；
1962年3月20日，第一趟支援港澳的鮮活貨物快運列車由湖北、湖南兩省率先組織貨源始發(fā)。長沙北站作為當時湖南省指定供應(yīng)港澳地區(qū)鮮活商品的始發(fā)站；
1990年12月，經(jīng)由火車北站的京廣老線斷道后，火車北站成為盡頭式車站；
1997年，這個站被鐵道部授予“火車頭獎杯”；
1998年，籌資680萬元，拆掉貨一倉庫，改建成計算機聯(lián)控、裝備設(shè)施現(xiàn)代化的零擔貨物專用倉庫，使用面積由原來不足3000平方米拓寬到4000多平方米；
2000年以后，擁有了存車和編解列車的15條股道、6條貨物線、6萬多平方米貨物倉庫，年貨物吞吐量380多萬噸。
2002年，獲“全國創(chuàng)建文明行業(yè)先進單位”稱號；
2004年，被評為“2003年度鐵路貨運窗口滿意單位”。同年12月，原長沙東站、長沙南站劃歸長沙北站管轄；
2007年5月，原隸屬株洲車務(wù)段的黑石鋪站劃歸長沙北站管轄；
2012年1月8日，位于撈霞地區(qū)的長沙鐵路新北站正式開通運營，此后老北站貨運業(yè)務(wù)陸續(xù)轉(zhuǎn)至新北站；
2012年5月31日，正式關(guān)閉。
