根據最近出爐的2015年中國地鐵城市榜單，上海以617km運營里程繼續衛冕全國第一寶座，北京、廣州分別以554km和278km緊隨其后。咱們大天津呢，排在第9位，運營里程140km。
作為中國第二個擁有地鐵的城市，天津第一條地鐵早在1970年4月就決定建設了，并于同年6月動工，直到1984年12月28日正式通車運營（歷經14年?。┠壳熬€路雖然不多，但每條都挺長的，所以超過了臺北位居全國第九。
不過用不了多久這個記錄就將被刷新了，按照規劃，未來幾年天津陸續有好幾條地鐵投入運營，屆時“哏都”人民的出行勢必更加便利，以下房價點評網就以時間順序瞻望一下這些地鐵線路吧。
【2016年1月更新版】
我們只是信息的搬運工
1、2017年：地鐵6號線、5號線
除了已有的1、2、3號線及受傷后部分開通的9號線，天津人民能馬上盼到的地鐵當屬6號線和5號線了，其中6號線要稍微快一些，目前已經試運行了，5號線也不甘其后加緊沖刺ing。
地鐵6號線
2016年一期試運營 2017年全線通車
軌道規劃：中心城區西北半環線 將延伸至津南新城
6號線起自大畢莊車輛段站，過西堿河后，沿規劃津大路、金鐘公路、金鐘河大街、中山北路、南口路、天泰路、北營門西馬路、西青道、紅旗路、賓水西道、樂園道、尖山路、五號堤路、友誼南路、淥水道、微山路、微山南路，最后經海河教育園區至月牙河，止于津歧路站。
線路全長56.1公里，其中地下線54.5公里，地面線及高架線1.6公里。設車站47座，其中地下站46座，高架站1座。控制中心與5號線合設于在建3號線的華苑車輛段，設大畢莊車輛段和雙港停車場。
進展一期已于2015年12月23日試運行，首列地鐵列車成功進行首期開通段全線試跑。預計2016年上半年，6號線一期工程將開通試運營，屆時津城地鐵網絡將添加重要一環。
▼6號線文化中心站是本市目前唯一一座可實現四線換乘的地鐵樞紐大站，未來5、6、11號線和Z1線將在此交匯實現換乘，同時該站還將直接與地下商業街相連。
▼6號線的區分顏色為粉紫色，主要體現在車身外觀和車內拉手上。此外為照顧特殊人群，6號線車廂內還設有黃色愛心座椅。
地鐵5號線
力爭2017年全線試運行
軌道規劃：中心城區東南半環線 與6號線形成“O”形環線
5號線起自北辰區永定新河北岸的雙街站，下穿外環線后沿規劃淮東路、均富道過新開河，沿群芳路、靖江路、東風立交橋至海河，繞奉化橋兩側過海河至奉化道、廣東路，穿越原天津樂園，沿賓水道過衛津河、衛津南路至體育中心，然后沿凌賓路向南過紅旗南路、四化河，經瑤環路、過豐產河、外環線，止于李七莊站。
線路全長33.6公里，其中地下線33.0公里，地面線0.6公里。設車站28座，其中地下站27座，地面站1座。控制中心設于在建3號線的華苑車輛段，設梨園頭車輛段和雙街停車場。
進展計劃于2017年全線試運行，目前處在建設完成的重要節點：截至目前，5號線已有23座場站完成了主體結構施工，附屬結構、盾構、鋪軌等工程也已陸續展開。▼5號線職業大學站位于北辰區規劃淮東路與龍門東道交口，是本市首個建設在大學里的地鐵車站，可解決近1.5萬師生出行需求。
▼5號線下瓦房站建成后，將成為本市的另一個重要地鐵換乘樞紐，接駁地鐵1號線，輻射周邊河西一幼、河西區政府、恒華大廈、人民公園、磁卡大廈等河西區繁華地段。
▼5號線體育中心站投用后，地鐵站的4個出入口將無縫銜接體育中心、公交車站、奧城居住區及奧城商業區。
值得一提的是，不同于現在乘客需要“上下樓梯、鉆越地道”才能換乘其他線路的情況，地鐵5、6號線采取先進設計理念，將在環湖西路站實現同臺平行換乘。
2、2018年：地鐵4號線地鐵4號線
爭取2018年通車
地鐵4號線分為南段、北段工程，其中北段區間為北辰區小街站至東南角站，南段工程主要服務中部和東南部地區，從東南角途經和平路、小白樓、十四經路、成林道、津濱大道到中國民航大學，設站14座，未來可與2、3、5、10號線實現換乘。
地鐵4號線率先啟動的一期南段工程14座車站已基本確定位置，站點為：東南角站、多倫道站、大沽北路站、曲阜道站、六緯路站、成林道站、泰昌路站、東興路站、張貴莊站、昆俞路站、沂蒙路站、外環路站、民航大學站、新興村站。
進展目前南段正緊張進行圍護結構施工，爭取2018年通車。
3、2019年：10號線、B1/Z2/Z4線
2016年本市軌道交通建設將繼續按照國家《關于天津市城市軌道交通第二期建設規劃(2015～2020年)的批復》實施，除在建項目外，還將開工建設7號線一期工程、8號線一期工程、10號線一期工程(南段)、11號線一期工程、B1線一期工程、Z2線一期工程、Z4線一期工程。
其中10號線和濱海的三條地鐵線開工時間可能要早一些，在今年年初至上半年，預計2019年竣工。
地鐵10號線
計劃1月開工 2019年竣工
地鐵10號線南起西青區梨園頭，北至北部新城，為中心城區軌道交通線網東南半環的外部填充線。其中，一期工程全長21.181公里，自西青區梨園頭站至河東區嶼東城站，項目途經西青、河西、河東、東麗四個區。
21座車站均為地下車站，依次為：梨園頭站、瑤環路站、昌凌路站、麗江道站、江灣二支路站、友誼路站、解放南路站、珠江支道站、梅林路站、微山路站、財經大學站、柳林路站、天鋼柳林站、二號橋站、金貿產業園站、增興窯站、張貴莊站、萬山道站、香山道站、嶗山道站、嶼東城站。
10號線通車后，將連接起梅江居住區、小海地、天鋼柳林城市副中心、張貴莊地區、太陽城居住區等客流集散點，覆蓋中心城區邊緣內主要居民聚集小區，形成東南半環一條南北客流走廊，減輕中環線地面交通壓力。
進展近期剛剛公示了南段工程的環境影響報告書，目前項目尚處于設計深化階段，部分方案在后續設計、實施過程中可能有所優化。一期工程計劃于2016年1月正式開工建設，并于2019年12月竣工。
濱海B1、Z2、Z4線
計劃2016年開工2019年底竣工
B1線
一期工程正線全長31.13公里，其中高架段2.02公里、地面段0.4公里、敞開段0.48公里，地下段28.23公里。全線共設站23座，其中20座地下站，2座高架站，1座地面站；線路北端設黃港車輛段1座、南端設鹽田停車場1座。
Z2線
Z2線一期工程（濱海機場-北塘）西起濱海機場、東至北塘。正線全長39.1公里，其中地下線16.0公里，高架線22.0公里，過渡段1.1公里。該工程共設車站14座，其中地下站6座，高架站8座，主變電站2座(其中一座新建，一座和B1線共用)，設車輛段1處。
Z4線
Z4線一期工程南起新城一站，途經石油新村、于家堡樞紐、天堿、開發區、北塘、生態城、漢沽新城至漢蔡路站，預留向北延伸至高鐵濱海北站，向南延伸至大港的工程條件。
線路全長約43.3公里，其中地下段約15.26公里，高架段約28.04公里，共設車站23座，其中地下站10座，高架站13座，平均站間距約1.94公里。設車輛段1處，停車場1處，運管中心1座，主變電站3座。
4、2020年：7號線、8號線、11號線
而7號線、8號線、11號線也是計劃今年動工，2020年建成，目前處于項目前期階段。
地鐵7號線
地鐵7號線北起普濟河道，南至大寺，途經南口路、中山路、大胡同、鼓樓、海光寺、八里臺、天塔等地，是貫穿本市南北的主干線。
線路全長26.89公里，全部采用地下線敷設。共設站24座，均為地下車站，在西青區大寺設車輛段一座、在北辰區設停車場一處。
根據規劃，地鐵7號線將設在中心城區外圍，規劃線路為西青區張家窩至海河中游地區，與津城其他地鐵線路相比，地鐵7號線經過的區域基本呈一條直線。
地鐵8號線
據了解，8號線西起西青楊柳青，東至海河教育園，為中心城區南側的東西向放射線，全長20公里，從楊柳青萊茵小鎮經中北鎮，經天拖地區、穿五大道區域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環線交匯，走原天津地鐵6號線二期的線位到達海河教育園。沿線經西青、南開、和平、河西、津南五個行政區。
地鐵11號線
地鐵11號線一期工程西起晉寧道與紅旗路交口的晉寧道站，東至東麗區七經路站，為中心城區軌道交通線網東西向輔助線之一，正線全長25.4公里，共設25座車站。
地鐵11號線一期途經一中心醫院、復康路、八里臺、友誼路，與現有的中環線西半環部分路段一致，開通后將減輕中心城區交通壓力。
目前中環線車流量大，尤其是一中心醫院、八里臺、兒童醫院等地段高峰期更是擁堵。納入建設計劃的天津地鐵11號線一期工程西起侯臺風景區文潔路站，東至海河后五公里的雪蓮南路站。線路跨西青區、南開區、河西區、東麗區，途經天拖南居住區、一中心醫院、復康路、八里臺、兒童醫院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技園區、天鋼柳林副中心。線路全線長度約19.3公里，設置車站18座，均為地下站。
5、結語：當然實際建設沒有說的那么快
預計到2020年，本市將有8條新線路建成，形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網絡。公共交通占機動化出行量比例達到36%，軌道交通占公共交通出行量比例達到40%。
當然了，實際的建設進度肯定沒有“預計”的那么快，大概往后推個一兩年都是有可能的，還要祈禱中間別出幺蛾子。不過總體來看，未來三五年，天津的地鐵建設還是hin讓人期待的。
最后說點有實質影響的：因地鐵Z1線尖山路、6號線尖山路站、黑牛城道站實施車站主體結構施工，2016年1月10日起至2017年6月30日，尖山路（圍堤道以南約150米至黑牛城道）段將封閉斷交。
昨天是封路后的首個工作日，據說尖山路附近已經“堵成狗”。下面是尖山路的斷交施工圖。
提前做好繞行準備吧。
