不知不覺間，三月份已經過去了，2019年也正式的進入到第二季度。而每個月的月初，想必大家關心的都是國內的整體汽車銷量。眾所周知，去年的車市有多寒冷，但似乎這股冷空氣還沒有消散。根據乘聯會最新的數據統計顯示，3月份國內狹義乘用車市場銷量達174.0萬輛，同比下降12.1%，環比增長48.2%，1季度累計銷量達507.7萬輛，同比下降10.5%。其中，3月份SUV銷量75.3萬輛，同比下降10.7%，環比增長47.8%；1季度累計銷量220.2萬輛，同比下降12.2%。
注：乘聯會公布的數據與廠商的銷量會有一定出入，屬于正常現象。
但令人欣慰的是，好在環比沒有一跌再跌。近日，各大細分市場的銷量也陸續出爐，又到了幾家歡喜幾家愁的時候了。今天，我們來看一看SUV市場的銷量榜如何，誰透著笑誰又在忙著哭？
奇峻和CR-V均逆市翻倍
一眼望去，冠軍和亞軍意料之中，對于季軍奇駿還是有幾分驚喜。畢竟奇駿在二月份只賣了7848輛，但到了三月份，奇駿的銷量暴增，達18405輛，同比（去年3月16688輛）增長10.3%，環比增長134.5%，一躍至銷量榜單第三名，重回巔峰。而且奇駿是前5名SUV中，唯一一款SUV，實現同比、環比雙增長的車型，這樣的銷量暴漲即便是在整個SUV市場中也是極為罕見的。
除了奇駿，還有同為日系車的本田CR-V也加入了暴增行列。其中本田CR-V 不但3月銷量突破萬輛，還同比大增1425.1%，本月重返前十，以13970輛的成績排在第八位。
黑馬立現，長安旗下四款車型入圍
長安無疑是三月份最大的贏家，SUV銷量排行榜前15名中就占據了4款車型，其中長安CS35和CS35 PLUS總共賣出14232輛排名第七，兩者結合無疑讓消費者擁有更多的選擇地步，得到有效的營銷。CS75和CS55也分別有13631和12086輛進賬，最大的黑馬當屬長安歐尚CX70，斬獲了12607輛排在第12位，作為一臺中型SUV，不到6萬的起步價加上形似路虎的霸氣外觀和厚道的用料、配置，誰能不心動？
這樣的成績或許也是長安耕種已久的豐收，進入2019年，長安汽車推出的新車力度可謂非常給力，CS85 COUPE和CS95的先后到來，勢必也將在4月有非凡的表現，還是有點期待。
豪華SUV僅一款上榜，傳祺GS4已涼
本月要說最大的亮點，就是來自奔馳的GLC，成為了榜單上唯一的一款豪華品牌SUV。這么一款售價不菲的高檔豪車，在3月賣出12390輛，同比上漲33.8%，位列榜單第十三名，也實現了連續三個月領銜豪華品牌SUV銷量的成績。這不僅證明了它是一款非常有實力的中型SUV，更證明了豪華市場強勁的購買力。就不知此事奧迪作何感想，被奧迪Q5L替代的奧迪Q5估計早已哭暈在廁所……
除此，細心的你或許發現曾經被稱作'神仙打架'的傳祺GS4和榮威RX5早已不見了蹤影。可知道，以前榮威RX5可是創造過連續幾個月銷量破2萬臺的歷史記。傳祺GS4由于經常位列SUV銷量排行榜的第二位，更是被親切地稱呼為'千年老二'。可曾想到，現在連榜都上不了，不得不讓人唏噓感嘆：真是歲月不饒人呀。
寫在最后：
毫不夸張的說，國內汽車市場的競爭在逆市會更加激烈。當然相應的宏觀政策會有刺激作用，但消費者看重的終究是產品質量。逆市中的銷量表現，或許才能真正顯現各大車企的實力。
