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NO.1：哈弗H6
11月銷量：54097輛
11月，哈弗H6的月銷量再次突破了五萬輛的大關(guān)，相比10月增長(zhǎng)了5082輛，SUV銷量之王的地位仍然不可撼動(dòng)。
10月份哈弗H6運(yùn)動(dòng)版正式上市，11月7日的廣州車展媒體日上更是推出了各方面更為均衡的1.5T車型，配置同時(shí)也進(jìn)一步提升，哈弗H6家族再次擴(kuò)大了自身的優(yōu)勢(shì)，因此本月銷量的大幅增長(zhǎng)也可以說是順理成章，同時(shí)我們更期待12月哈弗H6的銷量表現(xiàn)。
NO.2：寶駿510
11月銷量：49866輛
寶駿510是寶駿品牌當(dāng)之無愧的主力，本月銷量再次創(chuàng)新高，達(dá)到49866輛，上市僅10個(gè)月銷量便達(dá)到304827輛，儼然已經(jīng)成為時(shí)下的一款“神車”。
目前寶駿510在SUV銷量榜第二的位置已經(jīng)維持了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，每次都以幾千輛的微弱差距與冠軍失之交臂。同時(shí)要引起注意的是，寶駿530在廣州車展已經(jīng)亮相，當(dāng)初寶駿510上市后，寶駿560的銷量便急速下滑，那么寶駿530上市后會(huì)不會(huì)對(duì)寶駿510造成影響呢？
NO.3：吉利博越
11月銷量：30884
吉利博越10月、11月的銷量均已突破3萬輛大關(guān)，而11月更是打破了自己的銷量紀(jì)錄，同時(shí)前幾月銷量也一直維持在2萬輛左右。
相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，博越的內(nèi)飾做工達(dá)到了同級(jí)的一流水平，外觀設(shè)計(jì)也很符合國(guó)人的審美。明年吉利博越將迎來換代，相信換代后其銷量將會(huì)達(dá)到又一新的高度。據(jù)悉，博越的全新車型也即將亮相，在產(chǎn)品力進(jìn)一步提升的前提下，慢馭認(rèn)為博越的銷量有望進(jìn)一步提升。
NO.4：大眾途觀
11月銷量：28849
隨著途觀L的上市熱銷，途觀的銷量也已回到正軌，盡管11月銷量較10月有較大下滑，盡管已經(jīng)下跌到榜單第4，但途觀仍以較大優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐合資品牌SUV銷量第一的寶座。
縱觀目前合資中型SUV市場(chǎng)，進(jìn)口途觀與途觀L很好的覆蓋了目標(biāo)人群，如果其他品牌不拿出更有實(shí)力的產(chǎn)品，很難撼動(dòng)途觀的地位。
NO.5：長(zhǎng)安CS75
11月銷量：26456
長(zhǎng)安CS75在11月的銷量表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，前10榜單中上升了兩個(gè)名次。作為長(zhǎng)安旗下首款緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)安CS75自上市以來便備受矚目。
雖然說從今年二季度開始，CS75遭遇了一段時(shí)間的銷量下滑，但是長(zhǎng)安汽車迅速的通過營(yíng)銷策略以及產(chǎn)品升級(jí)來進(jìn)行了調(diào)整，目前來看已經(jīng)收獲了不錯(cuò)的效果前11個(gè)月的銷量已經(jīng)達(dá)到218276輛。
NO.6：哈弗H2
11月銷量：26089
11月哈弗H2的銷量較上月有較大的提升，今年小型SUV市場(chǎng)整體已經(jīng)開始出現(xiàn)萎縮。除了亮眼的寶駿510外，大部分同級(jí)競(jìng)品都出現(xiàn)了不同程度的下滑。
作為一款針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的小型SUV，哈弗H2紅藍(lán)標(biāo)的車型設(shè)定能夠滿足年輕消費(fèi)者多樣化的產(chǎn)品需求，我們可以繼續(xù)關(guān)注該車的銷量成績(jī)。值得一提的是，哈弗H2實(shí)現(xiàn)了連續(xù)38個(gè)月銷量破萬的佳績(jī)。
NO.7：榮威RX5
11月銷量：25245
同樣是時(shí)下中國(guó)品牌SUV車型中的一個(gè)亮點(diǎn)。榮威RX5跟吉利博越有些類似，剛一上市便迅速走紅。
盡管目前隨著時(shí)間的推移榮威RX5已經(jīng)失去了部分熱度和新鮮感，但廠家目前也在針對(duì)市場(chǎng)的需求不斷為其提升自身產(chǎn)品力，相信憑借超前的互聯(lián)網(wǎng)概念和優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，榮威RX5在近幾個(gè)月仍然會(huì)是銷量榜前十的常客。
NO.8：廣汽傳祺GS4
11月銷量：23651
傳祺GS4從10月榜單的第6位下滑兩名來到了第8位，曾經(jīng)長(zhǎng)期占據(jù)亞軍的GS4如今已經(jīng)跌至了TOP10銷量榜的邊緣，隨著吉利博越和榮威RX5等車型銷量的不斷上升，GS4的銷量受到了比較大的影響。
相比競(jìng)品GS4顯得有些過時(shí)，好在據(jù)悉新一代GS4將于2018年第一季度上市，到時(shí)配置將會(huì)大幅提升，新款上市后的表現(xiàn)如何值得我們關(guān)注。
NO.9：本田CR-V
11月銷量：21953
合資品牌的第二名被本田CR-V奪去，全新CR-V上市后，銷量得到了穩(wěn)步的提升，也順利成為當(dāng)前日系SUV中最為火爆的一款車型。
雖然在上市初期因剎車門事件銷量受到了不小的影響，但目前已逐步開始回暖，此外CR-V混動(dòng)版車型也慢慢受到消費(fèi)者的關(guān)注，這是闊別1個(gè)月之后，CR-V再一次來到銷量榜前10的位置。
NO.10：別克昂科威
11月銷量：21453
昂科威的銷量十分穩(wěn)定，連續(xù)三個(gè)月都維持在21000輛左右，盡管11月昂科威仍然進(jìn)入了銷量前十，但其下滑的趨勢(shì)依然非常明顯，11月同比下滑了31.1%，這也是銷量前十的車型中下滑最為嚴(yán)重的車型。
要知道11月新款車型已經(jīng)上市，但迫于競(jìng)品的壓力，銷量仍未回暖，從當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來看，全新車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)并不太明顯，12月的銷量表現(xiàn)不容樂觀。
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