跑綠皮車的乘務(wù)員，要求素質(zhì)更好。服務(wù)的水準(zhǔn)，必須上升到一個(gè)更高的檔次。那么，綠皮車上的含金量體現(xiàn)在哪些地方呢？從哪些方面可以看到乘務(wù)員的素質(zhì)呢？他們是怎樣達(dá)到溫馨服務(wù)水準(zhǔn)的呢？旅客對(duì)他們有些什么評(píng)價(jià)呢？
溫馨服務(wù)人性化
在設(shè)備條件簡(jiǎn)陋的綠皮車上，為旅客提供溫馨服務(wù)是有一定難度的，這里面需要掌握一些方法與技巧，綠皮車時(shí)代的溫馨服務(wù)有那些妙招呢？
東莞東到阜陽的1436/5次第三包乘組，十分注重人文關(guān)懷，與品牌效應(yīng)。通過開展列車服務(wù)文化活動(dòng)，努力營(yíng)造溫馨旅行環(huán)境，給乘坐綠皮車的人們，提供了一頓豐盛的精神盛餐。千里溫馨之旅，彰顯企業(yè)文化活力。
2012年中秋夜，恰好是東阜三組出乘的日子。俗話說，每逢佳節(jié)倍思親，為了讓旅客在列車上度過一個(gè)溫馨的中秋夜，他們提前部署，安排了小聚餐、享月餅、猜燈謎、慶生日、征祝福等豐富多彩的慶“兩節(jié)”活動(dòng)，并購(gòu)買了彩帶、氣球?yàn)椴蛙囇b扮了一番，充滿過節(jié)的濃厚氣氛。
列車長(zhǎng)賴彧一首即興詩朗誦，拉開了“中秋溫馨之夜”的序幕：
暮云收盡溢清寒，銀漢無聲轉(zhuǎn)玉盤。此生此夜不長(zhǎng)好，明月明年何處看……
餐車特意為旅客準(zhǔn)備了豐富的晚餐，讓他們感受家的溫暖。旅客并可以踴躍參與“有獎(jiǎng)猜燈謎”活動(dòng)，與列車員進(jìn)行互動(dòng)。你爭(zhēng)我搶，歡聲笑語，縈繞列車每個(gè)角落。列車上還開展了“征集祝福語”活動(dòng)，100多位旅客參加。他們將寫給親人、同事、朋友的祝福語，集中張貼在餐車車窗上，形成列車中秋之旅的一道亮麗風(fēng)景線。
同時(shí)，列車上的溫馨中秋夜活動(dòng)，通過新浪、騰訊兩個(gè)微博進(jìn)行直播，與網(wǎng)友積極互動(dòng)分享達(dá)到了非常好的效果，此次微直播活動(dòng)還獲得《新浪政務(wù)微博應(yīng)用案例第012期》，政務(wù)微博“最佳陣地”和“最佳應(yīng)用”榮譽(yù)稱號(hào)，被中國(guó)新聞網(wǎng)等多家主流媒體進(jìn)行了圖文報(bào)道，受到廣大網(wǎng)友的一致好評(píng)。
猜對(duì)燈謎拿到獎(jiǎng)品的旅客王先生，情緒還挺激動(dòng)，他大聲夸贊道：
“這是我人生中，在列車上度過的一次最有意義的中秋之旅。”
乘坐綠皮車雖然農(nóng)民工居多，也會(huì)迎來一些特殊的群體，如比較大型組的老年旅游團(tuán)。他們乘坐在硬件設(shè)備相對(duì)較差的綠皮車上，對(duì)乘務(wù)員來講十分敏感，要求他們對(duì)這特殊的人群，提供好特色的服務(wù)。
2011年11月1日至9日，合阜車隊(duì)擔(dān)當(dāng)汕頭至北京西Y102/3/2次、Y157/6/7次旅游專列（均為綠皮車）。此次北京夕陽紅旅游專列上，旅客人數(shù)共計(jì)936人，年齡最小的60歲，最大的83歲，平均年齡高達(dá)67歲。
車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)考慮到，此趟進(jìn)京列車運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，單邊運(yùn)行40小時(shí)共有9天。沿途補(bǔ)水補(bǔ)料比較困難，經(jīng)過認(rèn)真研究，在人員組合上嚴(yán)格把關(guān)，挑選全車隊(duì)8名優(yōu)秀骨干、8名優(yōu)秀列車員和段9名標(biāo)桿列車員共同擔(dān)當(dāng)專列乘務(wù)工作。
專列組在添乘領(lǐng)導(dǎo)副段長(zhǎng)蔣才明、殷敬樂、車隊(duì)添乘干部許濱的帶領(lǐng)下，把夕陽紅專列作為踐行“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的良好契機(jī)，切實(shí)貫徹“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，讓理解與溝通一路暢快旅行。列車員李杰態(tài)度和藹地接待旅客，如沐春風(fēng)；列車員彭慧細(xì)心周到地為旅客服務(wù)，如視親人；列車員王偉盡心盡職，隨臟隨掃，給旅客創(chuàng)造良好的旅途環(huán)境，有回家的感覺；餐車班粗料細(xì)作，用心烹制，突出老年人口味……
為期9天的旅游專列任務(wù)，共安全運(yùn)送旅客963人，收到旅客留言表揚(yáng)120篇，錦旗3面，表揚(yáng)信4封。得到了廣大旅客的一致好評(píng)，取得了安全有序，服務(wù)“零投訴”的良好成績(jī)。
旅客們紛紛豎起大拇指稱贊，說這趟車的列車員就像自己閨女、孫女一樣可愛懂事，服務(wù)細(xì)心周到。他們紛紛自發(fā)到留言薄上寫下表揚(yáng)，并要求與列車員合影留念。同時(shí)，專列旅客委托北京市順風(fēng)旅行社為餐車班送上“廚藝精湛，服務(wù)一流”的錦旗；給客車班送上“服務(wù)旅客如親人，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)當(dāng)楷模”的錦旗；給標(biāo)桿服務(wù)組王偉及全體送上了“認(rèn)真服務(wù)熱情服務(wù)”的錦旗。
2011年12月1日，K1029次合肥西站放客，加二號(hào)車廂迎來了40多個(gè)參加“港澳夕陽紅之旅”的老年人，他們的平均年齡在60歲以上。
列車運(yùn)行中，車晃動(dòng)的十分厲害，列車員施丹丹在清掃車廂衛(wèi)生時(shí)，看到大部分旅客一手扶著鋪位梯，一手拿著杯子去洗臉間保溫桶打開水，上洗手間也是如此。
施丹丹把一切都看在眼里，記在心上，衛(wèi)生清掃完以后，她立即到乘務(wù)間把送水壺拿起，到洗臉間接了一壺開水，逐個(gè)的為老年旅客們送開水，并攙扶行動(dòng)不便的老人上廁所。一路上，不斷為他們添開水，幫他們解決一些力所能及的困難。
老年旅客們心里十分感動(dòng)，劉大媽對(duì)施丹丹說：
“你真是一名好姑娘，服務(wù)很貼心，幫了我們很多忙，謝謝你！”
“這趟東莞東客運(yùn)段的車，我坐過好幾次，服務(wù)真的很好，列車員小姑娘又漂亮又能干！”李大媽夸贊。
“我們老年人外出旅行啰嗦事多，給你們添麻煩啦！”張大爺接過話。
“大爺、大媽！千萬不要這么說，你們就像我們的親人一樣，為你們服務(wù)好是我們應(yīng)該做的。”列車員施丹丹甜甜的回答。
列車在運(yùn)行途中，旅客的情況也會(huì)發(fā)生一些變化，不斷要求乘務(wù)員為他們提供人性化的服務(wù)。因此，一個(gè)合格的綠皮車乘務(wù)員，必須“眼觀六路，耳聽八方”，密切關(guān)注著車廂“流動(dòng)社會(huì)”的動(dòng)態(tài)變化。他們經(jīng)受住了考驗(yàn)，交出了一份滿意的答卷。
2011年2月12日，K1030次列車到達(dá)黃梅車站時(shí)，15號(hào)車廂有一位60多歲旅客，正拿著泡好的方便面走向他的坐位，在車廂過道行走途中，因突發(fā)腦梗塞暈倒在地上。當(dāng)班列車長(zhǎng)羅超新得知情況后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并撥打前方站120急救，編制客運(yùn)記錄交黃梅車站。
K1029次列車返程到達(dá)黃梅站后，K1030次那位突發(fā)急病的旅客打來電話，稱自己脫離危險(xiǎn)，感謝羅車長(zhǎng)，多虧他救助，不然他突發(fā)的腦梗塞，后果不堪設(shè)想。
2012年元月3日，K1030次運(yùn)行龍川站至信豐站區(qū)間，13號(hào)車廂列車員張佳歡在打掃衛(wèi)生時(shí)，看到54號(hào)座位一位婦女帶著一名11個(gè)月大的小孩，當(dāng)時(shí)小孩正哭得厲害，經(jīng)了解，小孩肚子餓了，要喝牛奶，可旅客找不到開水，張佳歡立即放下掃把，拿起桌上的奶杯跑到保溫桶幫旅客打好開水，迅速給小孩沖了牛奶，小家伙喝上牛奶，哭聲立馬就停了，旅客非常感謝。
2012年1月5日，K562次列車迎來了客流高峰，惠州站開車后列車超員80%。餐車長(zhǎng)彭麗萍清掃衛(wèi)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)硬座9號(hào)連接處旁邊站有一對(duì)小夫妻旅客，女的懷里抱著才半歲大的小孩。向前詢問，得知他們因?yàn)榕R時(shí)有事要回阜陽老家一趟，匆匆地買了車票可是沒有座位。于是，彭麗萍要他們到餐車愛心座就坐，一路上送水、送飯、關(guān)愛有加，并給小孩沖奶粉，照顧得十分周到。小夫妻非常感激，連身道謝。彭麗萍說“你小孩那么小，坐車遭罪，照顧她不就如照顧我們自己的親人一樣。”
2012年1月5日，K561次阜陽站始發(fā)放客，六號(hào)臥鋪車廂上了一名有視覺障礙的旅客，行至車門口驗(yàn)票時(shí)，列車員邢曉桐見狀，馬上幫他接過行李。一路攙扶著到其6號(hào)車13組下鋪安頓，并幫助其放好行李物品。一路上，她多次細(xì)心關(guān)注該旅客，并給他送上茶水，她的細(xì)心周到服務(wù)，得到了車廂廣大旅客的贊許。
整理行李有妙招
衡量一個(gè)列車員是否稱職？精明的列車長(zhǎng)有一個(gè)非常簡(jiǎn)單而又直觀的檢驗(yàn)方法，那就是走進(jìn)其服務(wù)的車廂，瞄一眼行李架就十分清楚了。如果旅客堆放的行李，亂七八糟，搖搖欲墜，這個(gè)列車員的本職工作顯然沒有做好，因?yàn)榱熊囋谶\(yùn)行過程中，上面包裹容易掉下來會(huì)危及旅客的安全。經(jīng)過列車員熟練整理好的行李架呢？除了能消除安全隱患，還會(huì)給人一種舒適整潔的美感。因此，列車員碼放好行李架上旅客的行李，既是力氣活，又是細(xì)心活。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，整理好行李架還是有妙招的呢。
現(xiàn)任深圳東至成都東K1092/3/4/1次列車長(zhǎng)曾志明，是從綠皮車時(shí)代摸爬滾打出來的，與非空車結(jié)緣12個(gè)春秋。他從2000年6月開始從事列車員工作，跑東莞東至阜陽1436/1435次非空調(diào)車，他當(dāng)上班的第一天，就是從學(xué)會(huì)整理行李架開始進(jìn)入列車員這個(gè)角色的。在師傅的指點(diǎn)下，他首先清理邊門過道上的行李，經(jīng)他合理安排，將四周雜亂的行李，集中堆放在兩個(gè)對(duì)角門邊，為那些無座位的旅客，騰出更多的活動(dòng)空間。緊接著，就整理車廂內(nèi)的行李架。旅客碼放行李往往圖自已方便，往行李架上丟放上去行了。至于擺放是否合理？是否多占空間？是否擺放得穩(wěn)當(dāng)？列車運(yùn)行中，行李會(huì)不會(huì)掉下來？等等這些因素，根本不會(huì)去考慮。列車員就有職責(zé)管理好行李架，正如他們經(jīng)常要將車廂打掃干凈一樣。
整理行李架，他們要求的標(biāo)準(zhǔn)很高，也很嚴(yán)格。概括起來講，既要碼放穩(wěn)妥，又要整齊美觀。工作量非常大，整理好行李架，是他們列車員一項(xiàng)看家本領(lǐng)，容不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。于是，他細(xì)心而又十分費(fèi)勁的清理著行李，緊張有秩的往前推進(jìn)。經(jīng)他重新碼放好的行李，不僅嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，還形成了一條直線，一眼望去，令人賞心悅目。當(dāng)然，進(jìn)展十分緩慢，手腳并不利索，早已滿頭大汗，而且全身濕透……但從廣大旅客贊許的目光中，給他增添了無窮的力量。不由想起一個(gè)常用的詞“助人為樂”，幫助別人快樂自己。是的，他們?cè)谑謸頂D的綠皮車車廂內(nèi)，盡可能的為旅客創(chuàng)造出相對(duì)舒適的環(huán)境，心血與汗水促使行李架煥然一新。從而贏得了大家對(duì)他們的尊敬，旅客臉上的微笑折射過來，他們心底自然樂了。
經(jīng)過一段時(shí)期的磨煉，他雙手變得起來越靈巧，手勁變得越來越大，整理行李越來越快，越來越好。
這正是：綠皮車上誰好漢？整理行李試試看。沒有一身硬本領(lǐng)，很難打贏這一仗。
東莞東至阜陽1436/1435次三組女列車員趙璐，整理行李架有一手好功夫，成為綠皮車上一大亮色。車班的同事竟夸她為“穆桂英女俠”呢。
綠皮車上的特點(diǎn)是：不僅人多，乘車的人所帶的行李也特別多。尤其是那些外出務(wù)工人員，有的甚至連鍋碗瓢盆、大米被子等生活日用品，也往打工的地方帶。如果他們所帶的行李任其擺放，行李架上就會(huì)顯得格外雜亂無章，也充滿安全隱患。列車在行進(jìn)途中，弄不好某件大行李，就會(huì)從上面滾下來，砸到下面的旅客。因此，列車員親自整理好自己本車廂的行李架，是他們?nèi)粘９ぷ髦械闹匾画h(huán)。
但是，整理好列車上行李架上的行李，談何容易。首先要有一身好力氣，同時(shí)還要掌握擺放行李的技巧。趙璐挺年青，看上去還象個(gè)小姑娘呢。如果說她打掃車廂衛(wèi)生很細(xì)心，工作干得很出色，這個(gè)不足為怪。這是女同胞的特點(diǎn)呀。眼下，她整理行李架，不僅能勝任本職工作，而且能超群出眾，一般男同胞還望塵莫及，這就非常不簡(jiǎn)單了。
“哇，好厲害啊。這個(gè)小姑娘，單手就可以托起行李，放在行李架上！”一旅客看到趙璐整理行李架功夫，不禁發(fā)出了感嘆之聲。
只見她一手抓桿，一手托起行李，轉(zhuǎn)身，輕輕放在行李架上，接著，又重復(fù)著一樣的動(dòng)作，不一會(huì)，旅客的行李包都已經(jīng)在行李架上“安家”了。
俗話說，三十六行，行行出狀元。沒想到趙璐在這方面有特色，成為綠皮車上整理行李架上行李的高手。她的名聲很快傳出去了。后來，她不僅干好自己的本職工作，每當(dāng)有新工剛赴車班報(bào)到，對(duì)各項(xiàng)工作還不熟悉時(shí)，她總是主動(dòng)提出幫忙，介紹每一項(xiàng)工作的流程。還把自己多年積累的整行李架經(jīng)驗(yàn)與大家分享，慢慢的，車班的其他乘務(wù)員也學(xué)會(huì)了這套整行李架的本領(lǐng)。即使是在列車嚴(yán)重超員、行李特別多的情況下，都能做到整理行李架大不壓小、重不壓輕、整齊美觀、安全牢固。
車隊(duì)干部為趙璐有這身本領(lǐng)贊嘆不已，東阜三組的乘務(wù)員對(duì)她的絕活，深感自豪。他們心中都有一個(gè)共同的理念：美觀、整齊的行李架，不僅是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)，更是對(duì)旅客人身安全的負(fù)責(zé)。
可口飯菜有手藝
綠皮車是公認(rèn)的“大眾化車”，或者說“農(nóng)民工車”。車上供應(yīng)的飯菜是不是比空調(diào)車就低一個(gè)檔次？餐車廚師的技術(shù)要求，是不是僅處于類似“大排檔”的水平呢？顯然不是的，東莞東客運(yùn)段對(duì)綠皮車廚師要求的標(biāo)準(zhǔn)同樣高。廚師上崗之前，必須要經(jīng)過一段的硬性培訓(xùn)，并且要在段食堂工作一段時(shí)期。你搞的飯菜，首先要經(jīng)得起全段用餐職工的檢驗(yàn)，合格后才能夠上車，或者只有面臨“下課”的命運(yùn)。因此，在綠皮車上還涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的廚師，有的還力戰(zhàn)群雄，集團(tuán)奪冠。
“青年崗位能手”楊志文，就是廣鐵集團(tuán)一位叫得響的廚師。他一直在東莞東至合肥K1020/1019次綠皮車餐車工作，從這趟綠皮車的誕生到退出歷史舞臺(tái)……他說在長(zhǎng)途旅行的勞累中，十分擁擠的車廂里，旅客吃上了熱騰騰可口的飯菜，會(huì)給他們帶來春天般的溫暖。為了提高廚藝，他主要采取勤練動(dòng)手，品味琢磨，不斷與同行交流經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到共同提高等方法，取得了非常好的效果。
他是廣東河源市連平客家人，入路之前在家失業(yè)。當(dāng)時(shí)他的人生沒有明確的目標(biāo)，只想能夠找到一份工作就好。2001年4月進(jìn)入路，分在東莞東客運(yùn)段汕武車隊(duì)擔(dān)任餐車炊事員。他的人生的目標(biāo)，開始十分明確了。他暗暗下定決心：招進(jìn)鐵路不容易，這是他夢(mèng)寐以求向往的地方。組織上安排他在餐車工作，他的青春就要在這個(gè)崗位上閃光。開始他是一名普通餐車炊事員，他的目標(biāo)是朝“廚師”奮斗，在實(shí)踐與摸索中手藝不斷提高。他認(rèn)為在那個(gè)崗位，就要將那份工作干好，干出成績(jī)來。
于是，他購(gòu)買了不少餐飲方便的理論書，利用休班時(shí)間鉆研閱讀。在實(shí)際工作中，同樣是茄子辣椒，同樣在綠皮車上燒煤灶，他在掌握火候放油加鹽上要比一般人講究些，因此弄出來的菜就要比別人炒得有味好。在同等條件的基礎(chǔ)上，他增加了智慧，從而增加了飯菜“含金量”。他感到，不能光苦干加蠻干，不動(dòng)腦筋到時(shí)候會(huì)吃力不討好。旅客說這個(gè)飯菜不好吃，往往評(píng)價(jià)不是某個(gè)炊事員，而是整個(gè)鐵路。換句話講，飯菜質(zhì)量的好與壞，關(guān)系到整個(gè)鐵路的形象。他要在自己的工作崗位上閃光，為整個(gè)中國(guó)鐵路增添光彩。這個(gè)崗位的重要性與潛在魅力，他看得十分清楚。因此，他更熱愛他的工作了。
由于他的勤學(xué)苦練肯鉆，他的廚藝水準(zhǔn)很快上了一個(gè)層次。2007年12月，他升任廚師。并榮獲東莞東客運(yùn)段“2007年度先進(jìn)工作者稱號(hào)”。
2010年有段時(shí)期，他被段抽去封閉強(qiáng)化訓(xùn)練一個(gè)月，搞實(shí)作提高技能，那30天時(shí)間，扎實(shí)瘦了一身肉。他要代表段參加廣鐵集團(tuán)參加技術(shù)比武，共有六個(gè)單位，十六個(gè)人進(jìn)行角逐。分理論與實(shí)做兩大項(xiàng)。理論是考書本上的營(yíng)養(yǎng)搭配、飲食知識(shí)之類。實(shí)作就是考刀工切菜與炒菜的技巧，他力戰(zhàn)群雄，一舉獲得集團(tuán)客運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽廚師理論第二名、個(gè)人全能第二名。并榮獲廣鐵集團(tuán)2010年度青年崗位能手稱號(hào)。
他還先后參加了段擔(dān)當(dāng)?shù)摹叭珖?guó)綠色長(zhǎng)廊京九線視察組”、“2008年奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f工作組轉(zhuǎn)場(chǎng)”、“美國(guó)駐廣州領(lǐng)事館領(lǐng)事、國(guó)家審計(jì)局”領(lǐng)導(dǎo)列車用餐等重要接待工作，出色的完成了接待任務(wù)。2009年獲段技能競(jìng)賽廚師理論第二名、個(gè)人全能第二名。
原東莞東客運(yùn)段副段長(zhǎng)張虹彬，對(duì)綠皮車時(shí)代的餐車師傅充滿了敬意。她感嘆道：“那時(shí)車廂塞滿了人，可苦了我們的列車員。喝水、上廁所都不容易，餐車售飯更是難上加難。我們綠皮車餐車服務(wù)員練就了托舉餐盤（旅客太多無法推車售飯）在嚴(yán)重超員的車廂里售賣面條的本領(lǐng)，竟然還沒有發(fā)生過燙著旅客或被投訴。”
燒煤也有大學(xué)問
原東合三組茶爐工顏建平，從事了六年列車員的工作，2006年開始搞茶水員。起初以為這個(gè)崗位是簡(jiǎn)單辛苦的力氣活，無非是將鍋爐的水燒開，然后一桶一桶送到各車廂去供旅客飲用。轉(zhuǎn)崗后才知道，茶水員竟是綠皮車上的特殊工種，他們從事這個(gè)崗位工作，要進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，還要經(jīng)過培訓(xùn)與考試。每一年都要去演練，鍋爐沒有水了，怎樣處理等。遇到茶爐燒干水，怎么辦呢？絕對(duì)不能倒水去澆，那樣會(huì)熱脹冷縮，引起鍋爐爆炸。正確處理的方法是，退火并將鍋爐門關(guān)上，讓它自然冷卻。然后，通知車輛部門的人來檢查，只有他們認(rèn)定可以用了才用。當(dāng)然，他們從沒有遇到過這種情況，只要工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，也不會(huì)遇到這種情況。
茶爐工考試的內(nèi)容，主要是考鍋爐方面的知識(shí)。綠皮車供給旅客的茶水，都是用鍋爐燒水，鍋爐燒的是煤。燒鍋爐有訣竅，沒有燒過煤的人，點(diǎn)火都不易點(diǎn)著。剛開始的時(shí)候，師傅燒火，要他們?cè)谂赃吙矗磶煾翟鯓訉⒒馃糜执笥滞Ｋ_始時(shí)不懂，不清干凈煤渣就燒，火很難燒起來。燒起來了，也很難燒旺。后來進(jìn)過摸索實(shí)踐，使他漸漸明白，爐里煤渣清理干凈，便于通風(fēng)。因?yàn)槿紵^的煤渣不可能再燃燒，積在里面就將空氣堵死了。清干凈了煤渣，直接放引火柴，然后柴上鋪煤，也不是好方法。雖然煤能燃起來，但火勢(shì)同樣不會(huì)很大。最佳的方法：清理干凈煤渣，鋪上一層新鮮煤墊底，再放引火柴，柴燃燒起來再添煤。這樣下來，墊底的煤與上面的煤同時(shí)都燃起來了。爐膛的火就很快燒旺，下面積煤灰了，就要及時(shí)用勾子勾通，便于通風(fēng)……
行行出狀元，燒煤也有大學(xué)問。
技術(shù)比武有秘訣
綠皮車時(shí)代那種綠色的含金量，可以從該段每年開展的技術(shù)大比武活動(dòng)中體現(xiàn)出來，通過技術(shù)大比武，取到激勵(lì)與提高列車員的業(yè)務(wù)素質(zhì)的作用。
原莞東至阜陽1436/1435次一組值班員袁小鳳，就是從技術(shù)比武中脫穎而出的先進(jìn)典型人物。她畢業(yè)于湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2011年9月入路。迎接她的是綠皮車，當(dāng)時(shí)她跑東阜一組1436/1435次任安全員。
她工作是努力的，而且有一顆蓬勃進(jìn)取的心，很快成為班組生產(chǎn)的骨干。入路一年后，2010年12月29日，她就正式成為預(yù)備黨員。
她要在業(yè)務(wù)技術(shù)上有一個(gè)飛躍，從這里邁向自己的成功之路。段里有一個(gè)人人都能展示才華的舞臺(tái)， 那就是技術(shù)比武。她先在段內(nèi)圈子內(nèi)顯示鋒芒，得到公認(rèn)后，段領(lǐng)導(dǎo)便要她代表單位，準(zhǔn)備赴集團(tuán)參加技術(shù)比武。
當(dāng)然要打有準(zhǔn)備之仗。段里將他們幾個(gè)選手抽來進(jìn)行封閉式強(qiáng)化訓(xùn)練。在那段“魔鬼訓(xùn)練”的日子里，她也給自己下達(dá)死命令，最基本的知識(shí)，要全部掌握，一字不漏的背掉。不僅僅是為了這次比武，對(duì)將來的日常工作，也會(huì)取到實(shí)質(zhì)性的效果。
她認(rèn)為，記性是越背越好的，正如磨刀會(huì)越磨越亮一樣。理論知識(shí)的學(xué)習(xí)就是要不斷反復(fù)的背誦，才能達(dá)到好的效果。但“背書”也還得掌握方法，將自己的記憶潛力，能夠達(dá)到最大的發(fā)揮。比方一個(gè)星期計(jì)劃好背多少內(nèi)容，到第七天再總結(jié)性的把這一禮拜背的東西重溫一遍。在每天背書的時(shí)候，她通常是睡覺之前，還要將已背過的知識(shí)，再在腦子里過一遍。有時(shí)一道題，也許連續(xù)幾天才熟記它。如果學(xué)習(xí)不掌握方法，今天匆匆看閱許多內(nèi)容，明天又忘掉一大半，還是得不償失。她將這種學(xué)習(xí)方式，形象比喻：集中精力打“殲滅戰(zhàn)”。當(dāng)然，學(xué)習(xí)到一定程度就得放松一下，合理的休息，是為了更好的工作，是在補(bǔ)充精力與能量。學(xué)習(xí)時(shí)，就全身心地投入，認(rèn)真聽課，細(xì)心消化。
她將整個(gè)心都放在“背書”上，不僅僅是為了自己，她還一定要為全段爭(zhēng)光。她當(dāng)時(shí)男朋友在深圳地鐵上班，他們相愛快三年了。本來定好是2013年5月21日回家訂婚，與大人們商量著結(jié)婚的日子。但她當(dāng)時(shí)正在加緊備戰(zhàn)，考慮到自己要參加比賽，還要忙工作上的事，就毅然決定將婚事推遲。她只有說服家里人，尤其是男方的家里人，參加完集團(tuán)的比武再考慮，雙方的父母都表示理解，他們的婚禮就推遲了。
具有戲劇性的是，2013年集團(tuán)技術(shù)比武，恰好是在她的母校舉行。從這里走出去的大學(xué)生，又回到母校來“亮劍”，給她的母校與單位，報(bào)一個(gè)驚喜。通過緊張激烈的角逐，她力戰(zhàn)群雄，榮獲全集團(tuán)個(gè)人單項(xiàng)理論第一名。
她的獲獎(jiǎng)感言：能獲得這次集團(tuán)業(yè)務(wù)比賽理論第一，我真的很開心，自己的付出終于有回報(bào)了。我相信一份的付出，必然會(huì)有一份收獲。如果沒有得到收獲，那就說明自己付出得還不夠。在我們封閉式學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中，無論是在生活上還是學(xué)習(xí)中，都得到了領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，讓我覺得這里像個(gè)家，溫暖而又親切。碰到學(xué)習(xí)中不懂的地方，我虛心向各位請(qǐng)教，盡量做到最好，路是人走出來的。努力了，不一定能成功。但要成功，必定要努力。
綠皮車乘務(wù)員的含金量，直接折射出那個(gè)時(shí)代，鐵路人一種蓬勃向上敬業(yè)愛崗的精神。旅客在乘坐綠皮車的旅途中，什么情況都有可能發(fā)生，有些是乘務(wù)員預(yù)料之中的，也有意想之外的。旅客得到急病怎么辦？貴重物品遺失在車上怎么辦？行動(dòng)不便怎么辦？遇到這樣或那樣的困難需要幫助什么辦？甚至小孩“失聯(lián)”怎么辦……等等這些，都在考驗(yàn)著這個(gè)特殊崗位上的列車乘務(wù)員……
