合肥至南京高鐵有望2018年開建，實現半小時內互通，未來合肥到“瓷都”景德鎮也只要兩個多小時。昨日，記者從省發改委獲悉，“十三五”期間安徽將建成以合肥為中心，聯接所有省內設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網。
昌景黃鐵路將增加一條皖贛快速通道
南昌-景德鎮-黃山鐵路已進入國家鐵路中長期規劃，并正式列入國家區域性高鐵路網發展規劃，同時成為安徽、江西省“十三五”時期新建鐵路首推項目，不過目前其是作為“高鐵”還是“城鐵”出現還有待進一步確定。
目前，安徽省前往江西的高鐵通道已經有合福高鐵，昌景黃鐵路無疑將成為又一條皖贛快速通道。
最新的進展是，江西方面5月中下旬或將進行前期初測工作，安徽省發改委相關負責人也表示，會積極配合江西初測工作共同推動該線路建設。
從全國鐵路網布局來看，昌景黃鐵路可銜接杭黃高鐵、合福高鐵等，未來黃山將成為安徽省皖南地區的省際區域性交通樞紐。該線路建成后黃山至景德鎮將實現半個多小時通達，而合肥到“瓷都”也僅要兩個多小時。
合肥至淮安鐵路進入國家重點工程
記者還從省發改委了解到，根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，2016年—2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，其中有多個鐵路項目涉及合肥，未來合肥人的出行更加值得期待。
比如，合安九鐵路今年會繼續推進建設，去年合安段已經開工，安九段將在下半年正式開工；合肥至淮安鐵路正在進入前期研究階段，初步設想是作為合肥到青島鐵路的一條專用連接線，該項目已作為國家新一輪鐵路規劃項目上報至國務院待批。根據項目表，該線路長270公里，總投資350億元。
“十三五”安徽將建成快速客運鐵路網
安徽省發改委的內部人士表示，結合國家新一輪鐵路規劃，安徽正加快推進合肥至青島、合肥至南京高鐵等重大項目前期工作，力爭早日開工建設。
合肥至南京高鐵將被稱之為“合寧二線”，有望于2018年開建。設計時速350公里，目前的合寧線時速只有250公里。發車頻次將比照京滬高鐵，實現“公交化”運營，兩城之間或實現半小時內互通。
與此同時，“十三五”期間，安徽將建成快速客運鐵路網。
以完善網絡、擴大能力、提高水平、構筑樞紐為重點，著力推進客運專線和城際鐵路建設，提升改造既有普通鐵路，建成以合肥為中心，聯接所有省內設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網，形成較為完善的普通鐵路網。“十三五”期間，規劃新增鐵路里程1930公里，其中客運專線1540公里。
同時，圍繞高鐵車站，我省加快形成便捷高效的綜合交通換乘體系；圍繞重點貨場，構建鐵公、鐵水等多式聯運系統；對在建的重點站場預留城際接入條件。
