我親弟弟幾年前買車買了一輛手動檔車，開了幾個月后，非常尷尬，不斷地跟我說手動檔車真不是一般人能開的，還說當初不應該貪圖便宜買了手動檔車，如今后悔得不得了，恨不得馬上賣了手動檔車，換一輛自動檔車開。
他買車的時候也是聽駕校教練說開手動檔車有駕駛樂趣，說自動檔車就是個大號的玩具車，是個人都會開，真正想體現駕駛技術的還是要開手動檔。
我弟弟為了體驗駕駛樂趣就買了手動檔，結果駕駛樂趣沒體驗到，只要一開車首先就會想起教練說的話，心里就非常后悔，他甚至還問過賣車能賣多少錢，結果幾個月下來就虧了3.5萬，又舍不得賣。
掛檔
我弟弟說在市區堵車時開手動檔車，那不是樂趣，那是煎熬，需要不停地換檔，基本上右手不離檔把，左腳不離離合器，左腳要不停地在油門與剎車之間來回移動，而左手則需要一直不停地扶著方向盤。
開手動檔車，兩只手、兩只腳全部都用上，總覺得不夠用，在不停地駕駛過程中，手和腳都累得不行，有一次他說兩腳走路都無力了，因為踩離合器踩多了。
這還只是累，開手動檔車時不時還會熄火，要是紅綠燈前熄火，后面的喇叭聲可是會響起一大片的，要是在上坡過程中熄火，還要擔心汽車會不會后溜，還要手忙腳亂地坡道起步，雖然這個技術在駕校中都學過了，可是生活中的坡道起步跟駕校中遇到的真不一樣。
手動檔車踏板
總之他的遭遇就兩個字：后悔！如果上天給他一個機會讓他重來一次的話，他一定不會選擇手動檔車，而是會選擇自己喜歡的自動檔車，那么問題來了，有多少人買手動檔車后悔的？
如今的手動檔車是越來越少了，只有一些低端車還保留了手動檔車型，中高端新車上市時，基本上沒有手動檔車了，相信用不了多久，手動檔會退出歷史的舞臺。
但在一二十年前，手動檔可是主流，不僅僅學駕照都是學的C1，而且有不少人考了駕照出來，買的人生中的第一輛車也是手動檔的，手動檔車與自動檔車相比，有三個靈魂：
1、空檔溜車。
開手動檔車不懂得空檔溜車的人，即使開了20年車，也不是老司機，空檔溜車是手動檔車的靈魂，開手動檔車一定要會。
坡道溜車
所謂的空檔溜車指的是將檔位置于空檔，汽車依靠慣性而前進，除了上坡路之外，下坡路和普通道路都可以空檔滑行。
舉個例子：你需要靠邊停車，在需要停車的前十幾秒，可以先踩剎車，然后把檔位掛到空檔，此時汽車依靠慣性前進，依靠剎車來調整滑行的速度，然后算好速度與時間，在將要停下的時候，慢慢踩剎車停下。
整個過程中只需要用右腳控制剎車就行了，其他的操作都不需要，也不用擔心汽車會熄火，操作簡單，方便實用。
再比如跟車行駛時，也可以用空檔滑行，一般來說跟車行駛速度非常慢的，還需要踩著半聯動跟車，跟車速度一般的用空檔跟車，跟車速度較高的用帶檔跟車。
空檔溜車
空檔如何跟車呢？
很簡單，按正常的操作起步，起步之后如果速度不快也不慢，可以用空檔滑行來跟車行駛，如果需要停下，則剎車到底，反正是空檔，汽車不會熄火，如果需要繼續跟車，再重復上面的過程。
汽車掛在空檔上，完全靠慣性來行駛，空檔滑行一般能滑很遠，除了上坡之外，不需要擔心空檔滑行的危險性。
如果空檔滑行跟車結束后需要正常行駛，只需要在空檔狀態下，把汽車掛入相應的檔位，就能正常行駛了，操作很簡單。
但是不要在坡道較大的大長坡上往下空檔滑行，這個就比較危險了，因為是下坡，速度會越來越快，而且剎車性能會降低，遇到情況就會發生危險。
下坡不要溜車
2、聽發動機聲音換檔。
手動檔車的另一個靈魂是聽發動機聲音換檔。新手一般看車速換檔，有了經驗之后看發動機轉速來換檔，而老司機則聽發動機聲音來換檔。
很多新手開手動檔車掌握不好換檔時機，總會頓挫，也會把駕校所學的知識拿來死記硬背，還弄了個速度與檔位匹配表，表中有詳細的換檔條件，但就是讀死書的表現。
開過手動檔車的車主都知道，換檔并不是簡單地看速度，還要看發動機轉速，或者升檔看轉速，減檔看車速，即使如此，在換檔時還是會頓挫。
老司機在換檔時啥也不看，用聽力與經驗來決定，發動機在正常行駛時，聲音是最小的，也是最穩定的，一旦出現了高檔低速，發動機就會發出轟轟轟轟的聲音，一旦出現了低檔高速，發動機就發出嗚嗚嗚嗚的聲音。
聽發動機聲音換檔
這種聲音明顯與正常行駛不同，發動機聲音之間異常的臨界點，就是換檔的最佳時機，只要你開車有一定的經驗，并且經常動腦筋學習的話，你也能像老司機一樣。
3、人車合一。
開手動檔車在城市中堵車是大多數人吐槽的原因，個人認為之所以如此，最大的原因就是不能做到人車合一，說明還不是老司機。
我有一次坐出租車，司機開的是手動檔車，也是在城市中遇到堵車，那司機憑借高超的技術在車流中不斷超車，手腳并用，而且動作非常自然，沒有一絲手忙腳亂的感覺，完全像行云流水一般的動作，感覺就是一種習慣一樣，真正做到了人車合一。
老司機人車合一
這就是老司機，即使是堵車，從來也沒有感覺到有啥不適應，一切都是習慣在操作，左手握住方向盤，右手放在擋把上，左腳不斷地配合換檔來踩離合，右腳不停地根據路況來踩剎車與油門，沒有看到一絲忙亂，看到的只有從容不迫。
但大多數新手手動檔司機做不到人車合一，所以在堵車的時候才會感覺到累，事實上，開習慣了，這都不是問題，習慣的力量是強大的，當你開習慣了手動檔車，給你開自動檔車，你還會不習慣呢？無處安放的右手和左腳，經常以為自己還在開手動檔車呢。
手動檔與自動檔相比，最大的特點就是操作復雜，駕校教練說得沒錯，自動檔車就是大號的玩具車，除了踩油門和握住方向盤，就沒啥技術含量了，手動檔車開的時間長了，做到了人車合一，才能真正體會出駕駛樂趣，然而大多數人都達不到這一點。
自動檔與手動檔
能開好手動檔車的人，一定能開好自動檔車，反過來，能開好自動檔車的人，不一定能開好手動檔車。C1能開C2駕照的車，但C2駕照不能開C1駕照的車，就是這樣的道理。
正因為自動檔車操作簡單，得到了大多數普通車主的喜好，市場占有率越來越高，大有淘汰手動檔車的趨勢，手動檔車只適合少數喜愛駕駛技術的人開，不太適合大多數開，所以越來越少，這并不代表自動檔車就比手動檔車好，這只是一種喜好罷了。
