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經(jīng)銷商補貼哪家強?

三年未出成績，誰該為一汽奧迪的原地踏步擔(dān)責(zé)？（上）

從表面上看 上汽奧迪的成立皆大歡喜 實則暗藏危機

奧迪與上汽合資事件的終局猜想

奧迪失第一寶座 中國豪華車市場格局悄然生變

奧迪的后天 | 《商業(yè)價值》雜志

5月汽車零售銷量排行榜/基于交強險數(shù)據(jù)

【車哥們解讀】奧迪牽手上汽大眾，將給各方帶來哪些影響？

40個多品牌消失!豪車之都溫州:二三線品牌正在敗退

奧迪重測豪車時局圖：張丕杰不降價也能要規(guī)模

2017年度“險中取勝”，奧迪在豪華三強中的競爭力還有多少？

一汽-大眾顏值最高的車為何銷量最低？

津津有味：9月數(shù)據(jù)看點，奔馳小S去哪兒了

2019年5月轎車銷量百強

觀察 | 奧迪的下半場

【特別關(guān)注】奧迪再嫁上汽 解題市場增速落后市場之困會國產(chǎn)哪些車型？

10大缺陷投訴量最高的汽車品牌(8月版)

2019車市遇冷，奧迪為何能夠逆勢走強？

奧迪Q5L售價39.28萬元起，豪華SUV銷冠要定了！

實銷數(shù)據(jù)解讀7月SUV市場，H6跌出前五，現(xiàn)代ix35未過萬（上）

“BBA”只剩“BB”！奧迪銷量腰斬，徹底淪為二線豪華品牌！

再見2018!“革”字當頭盤點 汽車產(chǎn)業(yè)車型篇

10月銷量排行出爐：大眾穩(wěn)坐冠軍，本田超過豐田，長安大漲五成！