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青藏鐵路如何破解高原凍土難題？

世界各國見識(shí)到中國智慧！打造單線青藏鐵路，那為什么不是復(fù)線？

十幾年前的一項(xiàng)世紀(jì)工程，今天仍然是中國的驕傲

高中地理：世紀(jì)天路創(chuàng)世界之最

孫永福： 決不辜負(fù)黨和人民的期望

青藏鐵路工程方法研究

《把鐵路修到拉薩去》教學(xué)設(shè)計(jì)

西寧導(dǎo)游詞

全球“鐵路之最”

青藏鐵路之最

鐵路國產(chǎn)化搞那么多年，為什么青藏鐵路火車頭，還要從美國引進(jìn)？

超級(jí)工程| “天路”—青藏鐵路工程

青藏鐵路行-西寧至拉薩

高原列車通“屋脊”

中國借青藏鐵路，修建終極作戰(zhàn)堡壘內(nèi)幕！

青藏鐵路 這是一條神奇的天路

『精品繪畫』從國畫《青藏鐵路全貌圖》看神奇的天路

坐著火車去西藏

人類的偉大工程--青藏鐵路

張魯新，著名凍土科學(xué)家

在西藏修條公路已然如此艱難，為什么還是要堅(jiān)持修青藏鐵路

通車十年丨青藏鐵路彰顯民族精神海拔

細(xì)數(shù)青藏鐵路九大世界之最，外國朋友稱：難怪你們能造出長城！

鐵路要穿越喜馬拉雅山 有多難？

全世界都點(diǎn)贊的地方！就問你想去不？

中國最牛的鐵路，乘客再多也不賣站票，有座位還需簽下“生死狀”

第四屆【散文精選入圍作品】雪域高原筑“天路”?II陳家順

四十八年圓一夢(mèng)