近日，廣州車展上，首款搭載華為鴻蒙智能座艙-鴻蒙車機OS的燃油SUV正式亮相。這是華為汽車戰略取得又一勝利！作為華為未來重要的發展方向，華為汽車戰略勢必蘊藏著巨大的投資機會。天風證券近日推出了華為汽車戰略深度研究，為投資者深度挖掘背后的寶藏，詳情>>>
11月24日，據有關媒體報道，在今年廣州車展上，極狐汽車旗下阿爾法S全新HI量產版、北京汽車旗下燃油SUV“魔方”相繼亮相。據悉阿爾法S全新HI量產版是首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS高端純電量產轎車。而“魔方”是北京汽車旗下首款搭載華為鴻蒙智能座艙-鴻蒙車機OS的燃油SUV。
資料顯示，基于鴻蒙車機OS打造的軟件平臺，能夠帶來更加安全的軟件環境并實現快速啟動。車域生態平臺的應用更加豐富完善，全面支持語音交互以及車載與移動端軟件功能的無縫流轉。據悉，目前，車機應用已經超過25項，應用數量還在持續擴展中。
鴻蒙車機oS是華為在汽車領域的一枚重要棋子。事實上，華為已經在汽車領域布局良多，甚至于將汽車作為公司未來發展的重要領域。對于投資者來說，華為的這番舉動也意味著新的投資機會的到來。近日，天風證券發布研報對華為汽車戰略布局進行了一番梳理：
1、華為為什么要進入汽車領域
天風證券認為華為進入汽車領域的動機主要包括行業和公司兩個層面。行業層面，智能手機及互聯網行業增速已放緩，科技型企業急需尋找第三增長賽道。
公司層面：華為營業收入和凈利潤增速放緩，急需尋找增量業務。根據Omdia數據，21H1華為智能手機出貨量跌出TOP 5，2019年來華為業績增速明顯放緩且出現負增長，華為急需拓展新的增量賽道和業務。
而華為之所以選擇進入汽車領域是因為：
第一，全球汽車產業規模大，上萬億產值，市場規模足夠龐大。2020年，全球汽車銷量總計7803萬輛，中國市場汽車銷量為2527萬輛，為全球第一大汽車消費市場。中國汽車行業產值超過8萬億，占GDP總額的8%以上，市場空間與機遇大。
對比來看，2020年全球智能手機出貨量12.92 億臺，假設按汽車均價16萬元,手機均價2400元測算，全球汽車/智能手機的市場規模分別為12.5萬億和3.1萬億，汽車市場規模更大，也足夠容納更多巨頭。
第二，汽車電動化加速傳統汽車產業更新迭代，打開“藍海”市場。智能手機市場遇到瓶頸的同時，新能源汽車迎來最好的時代，已進入持續快速增長的通道。當前，從自動駕駛，智能座艙，再到車身、底盤等智能化，再到車路協同、車聯網，智能汽車行業中存在大量軟、硬件創新機會。
第三，智能汽車與智能手機相似度較高，且存在大量創新點，讓科技型企業能夠充分發揮。
2、華為進入汽車行業的底氣
1)華為在ICT領域的三十年技術積累
天風證券指出，華為是全球領先的ICT(信息與通信)基礎設施和智能終端提供商，ICT基礎設施業務是華為最核心的業務之一。2020年，華為與國內外車企、軟硬件零部件供應商等超過100個生態伙伴合作，推進智能網聯汽車產業蓬勃發展。
2)華為品牌、口碑及龐大的存量用戶
天風證券稱，華為多年來持續深耕智能手機市場，具備過硬的服務質量及良好的用戶口碑。華為應用市場月活躍用戶數持續增長，截止2021年4 月，華為應用商店月活躍用戶數為29841.3 萬人；根據中國移動終端實驗室發布的《中國移動2020年智能硬件質量報告(第二期)》，通過對2020年6月-11月底之間上市的5G手機、12個品牌的41款手機進行綜合評測，華為Mate40 Pro在4000元以上價位中排名第一。
3)華為持續的研發及人才儲備
華為堅持每年將10%以上的銷售收入投入研究與開發。華為近十年累計投入的研發費用超過人民幣7200億元。2020年研發費用支出為人民幣1418.9億元，約占全年收入的15.9%。并且天風證券指出，華為儲備了大量技術研發人才，科研底蘊和創新能力持續提升。
4)華為全面的生態布局，萬物互聯
華為布局“1+8+N”，打造萬物互聯生態布局，汽車是其中重要一環。“1+8+N”中的“1”就是手機為主入口，“8”就是4個大屏的入口：PC、平板、智慧大屏、車機，和4個非大屏入口即耳機、音箱、手表，眼鏡，N則是泛IoT硬件構成的華為HiLink生態。
5)華為在汽車領域布局早且投入大
天風證券指出，華為早已前瞻布局汽車，持續加大投入。華為自2013 年宣布入局車聯網以來，在汽車領域產品已拓展至智能駕駛、智能座艙、智能車云、智能電動四大板塊，定位軟硬件系統集成商，并與多家車企展開深度合作。
組織架構方面，華為汽車業務組織架構已完成調整，打通內部協作。2020 年華為智能汽車BU 部門研發投入超5億美元，2021 年擬投入10億美元，用于智能汽車領域中的產品及技術研發。
3、華為在汽車領域如何布局？
天風證券指出，隨智能電動汽車發展，未來電子部件、軟件、服務等會在汽車價值體系里占據越來越大的份額。華為選擇不造“整車”，而是通過聚焦ICT技術，定位智能汽車增量零部件供應商，提供傳統汽車所不具備的“增量”：包括高精地圖、芯片、感知硬件(激光雷達等)、智能座艙、智能駕駛、生態服務、云等。
華為的布局：華為智能汽車解決方案獨立品牌HI包括1個全新的計算與通信架構和5大智能系統，以及激光雷達、AR-HUD 等全套的智能化部件，打造“傳感器-芯片-操作系統-算法與開發應用-云服務”的生態化布局。
華為將智能汽車解決方案BU的業務覆蓋范圍分為五個部分：智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動、智能車云，全方位賦能汽車，幫助車企造好車。
1)智能駕駛
華為智能駕駛汽車中，包含四個核心子系統：計算平臺、傳感器、執行器與應用算法。
1)計算平臺：華為MDC(Mobile Data Center：移動數據中心)定位為智能駕駛的計算平臺。此平臺集成了華為在ICT領域30多年的硏發與生產制造經驗，搭載智能駕駛操作系統AOS、VOS及MDC Core，兼容AUTOSAR，支持L2+~L5平滑演進, 結合配套的完善工貝鏈，客戶或生態合作伙伴可靈活快速的開發岀針對不同應用場景的智能駕駛應用。
2)傳感器：華為在車載攝像頭、毫米波雷達及激光雷達領域均有布局，規劃的產品性能對標行業最領先企業。1)車載攝像頭：高清像素5.4M起步，360環視系統，全系列產品覆蓋。2)毫米波雷達：第五代起步，支持垂直單目標測高。3)激光雷達：華為的96線中距激光雷達產品擁有150米的最大探測距離，現已具備可量產商用的車規級能力。
3)執行器：華為MDC平臺支持與線控底盤接口對接，實現智能駕駛大腦對車輛的安全控制；華為MDC平臺將與線控底盤方案廠商共同協作，推動實現更加安全的的智能駕駛解決方案。
4)應用算法：華為全面采用自研核心算法，針對中國城區道路、高速道路、市區泊車等復雜駕駛場景持續設計優化；數據上，通過與車企伙伴聯合建立大規模路測車隊，持續累積豐富場景路測數據，驅動系統持續閉環迭代優化
值得注意的是，不同于其他企業“代次升級”或“一步到位”的自動駕駛技術路線升級模式，華為提供了“L4當L2”的新思路，即在駕駛責任上將L4級系統按照L2級系統來用——駕駛員全程監測路況，但縱橫向控制，全程都由車輛完成。繞開漸進式模式的技術瓶頸和避免直接打入商用市場的困難模式，并借助激光雷達等技術實現了豐富的場景感知，使得高級別自動駕駛汽車的大規模量產成為可能。
2)智能座艙
天風證券指出，華為智能座艙通過硬件、車載OS和應用生態，構建全場景出行體驗。
硬件端：包括智能硬件平臺提供芯片/座艙模組/屏幕/AR-HUD 等智能座艙增量部件。基于智能手機麒麟芯片構建IVI模組，發揮產業鏈系融通的規模效應，降低硬件成本；AR-HUD增強現實-抬頭顯示儀，滿足導航及車內娛樂需求；智慧屏提供便捷、智慧車生活。
軟件端：華為自研的鴻蒙系統將兼容Linux、Unix和安卓系統，實現跨終端無縫協同體驗，支持智慧屏、PC、手機、手表及手環等。基于智能座艙操作系統HOS和車域生態平臺HiCar，HOS系統分布架構更穩定；時延引擎+高性能IPC通信效率更高。
3)智能網聯
天風證券指出，華為基于物聯網、云計算、大數據等核心技術，構建統一開放的車聯網解決方案。華為車聯網解決方案給予車企數據管理、設備管理和運營管理，基于統一安全的網絡接入、各種終端的靈活適配、海量數據的采集分析等能力，從而實現商業模式的創新。
4)智能電動
天風證券指出，華為DriveONE 三合一電驅動系統，采用一體化設計，集成了電機控制器(MCU)、電機和減速器，系列化產品適配A0~C級車型需求，優勢明顯。
同時，華為熱管理系統TMS幫助汽車實現能效、標定效率、體驗三大提升，與電驅動系統相得益彰。
5)智能車云
天風證券指出，華為基于在云計算、大數據、車聯網等領域的積累，提供全棧、開放的智能車云服務。
智能駕駛技術門檻較高，華為智能車云服務2.0聚焦汽車發展趨勢，以“平臺+生態”的形式，為車企提供自動駕駛、V2X、車聯和電池管理四個方面的云服務，幫助客戶構建一站式自動駕駛數據驅動的閉環方案，更好的聯接人、車、路和產業伙伴，使能車企在智能汽車新四化趨勢下的服務轉型。
4、華為汽車領域的合作伙伴
華為在汽車領域的合作伙伴包括整車企業和零部件企業：
(1)天風證券指出，華為與整車企業的合作分為兩種模式：
一是提供華為Inside全棧解決方案，即華為提供包含智能駕駛應用軟件、計算平臺以及傳感器在內的智能駕駛全棧解決方案。華為已經與長安、廣汽、北汽三家車企進行深度合作打造三個子品牌，21Q4起打上“華為Inside”標識的智能汽車將陸續推出。
二是提供MDC智能駕駛計算平臺，即華為提供基于昇騰SoC的硬件、自動駕駛操作系統AOS和車控操作系統VOS，以及AutoSAR中間件，其余感知、執行的算法部分由合作伙伴開發。截止今年6月，已有20多家企業發布基于華為MDC的多場景商用解決方案。
2)華為與零部件企業的合作更為多元：
智能座艙合作伙伴包括均勝電子、華陽集團、中科創達、德賽西威等；智能電動領域包括寧德時代、銀輪股份、富臨精工等；智能駕駛包括四維圖新、聯創電子等。
5、投資建議
天風證券指出，隨著華為HI產品不斷發布，HI車型不斷上市后，產業鏈規模擴大，越來越多的合作伙伴將逐漸加入，屆時HI產業鏈機會將更多元，我們看好華為智能汽車產業鏈具備中長期投資價值，建議關注：
(1)與華為HI聯合打造子品牌的車企：廣汽集團、長安汽車、北汽藍谷；
(2)與華為有戰略合作的車企：長城汽車、吉利汽車、上汽集團；
(3)三合一電機+Hicar+音響+華為智選合作車企：小康股份；
(4)華為智能座艙合作伙伴：均勝電子、華陽集團、中科創達(計算機組覆蓋)、德賽西威；
(5)華為熱管理TMS潛在合作伙伴：銀輪股份、三花智控(家電組覆蓋)、海立股份、奧特佳等。
