車展細說
摩托車和電動車是我國老百姓常用的代步工具，自從“禁摩令”的出現，在道路上很少出現摩托車的身影，在城市中更多人會選擇電動車出行，電動車的售價會便宜很多，小巧輕便、使用靈活、學習簡單，在城市中基本不要擔心堵車的煩惱，很多家庭都會利用電動車接送孩子上下學。
可隨著《電動自行車安全技術規范》的出現，對電動車管制更為嚴格，對逆行、闖紅燈、占用機動車道、裝雨傘等行為進行處罰，部分地區甚至采用了“一刀切”的方式。
在電動車和摩托車統統禁止的情況下，拿什么送孩子上學？專家的建議讓人氣憤。根據《電動自行車安全技術規范》中的規定：
1、電動自行車最高車速不得超過25km/h；
2、含電池在內的整車質重不得超過55kg；
3、電機功率不得超過400W；
4、蓄電池標稱電壓不超過48V；
5、電動自行車須具有腳踏騎行能力。
我國作為全球電動自行車生產和銷售大國之一，在經過多年發展之后，逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。據不完整統計，我國電動自行車保有量為2億輛，年產量為3000多萬輛。本來在禁摩后已經影響了老百姓的出行，可現在又開始對“電動車限行”。
現在“禁摩”已經有十幾年的時間，在此期間很少人都在呼吁“取消禁摩”，畢竟摩托車在續航能力和速度上會方便很多，在以前騎摩托車上班只要10分鐘左右的時間，如今卻要花費20多分鐘。
很多老百姓表示不了解，既然摩托車也需要考駕照、上牌、買保險，那為什么卻不能上路？比尾氣污染程度，汽車更加嚴重；比道路堵車現象，汽車體積更大。
在針對“禁摩限電”的情況下，也有專家給出了建議，他們覺得騎電動車和摩托車都不安全，更何況很多車主經常性出現違章行為，會對道路安全造成影響，更何況在汽車保有量如此龐大的情況下，騎電動車和摩托車也不太安全。
在提倡“綠色出行”的時代下，可選擇一輛新能源汽車，現在購買新能源汽車還能享受補貼，不僅能保護環境，還能節省一筆費用，但這個建議卻引起了大多數老百姓的不滿，甚至有網友表示：“買得起車，我還在騎電動車？”。對于這個建議，你有什么看法？
