虎門高鐵站最初建設(shè)時，是按每天3000人次的客流來設(shè)計建設(shè)的，如今該站場一天最高客流已超過了6萬人次；另外，隨著東莞地鐵2號線開通運營，地鐵2號線與虎門高鐵站兩站的客流疊加，一天最高客流超過11.5萬人次。此外，還有今年即將通車的穗莞深城軌，虎門高鐵站將三站合一，客流將進(jìn)一步增加，可想而知，虎門高鐵站可能會“爆棚”。
早在2017年8月，虎門鎮(zhèn)第十七屆人民代表大會第二次會議審議通過了《虎門高鐵站一級開發(fā)土地及房屋征收補償方案》，當(dāng)時就已經(jīng)有計劃對虎門高鐵站站場周邊800米范圍內(nèi)的土地進(jìn)行統(tǒng)籌開發(fā)，對高鐵站進(jìn)行“擴(kuò)容”，同時完善站場周邊的功能配套，提升土地開發(fā)效益。
而今年，虎門鎮(zhèn)政府已經(jīng)把虎門高鐵站擴(kuò)建工程申請列為2019年東莞市重大建設(shè)項目，這意味著今年就會有實質(zhì)性的動作。
而就這兩天，老牛就看到虎門高鐵站有新動作了。挖掘機、鉆機等大型工程機械已經(jīng)進(jìn)駐高鐵站南廣場，對已空置的舊廠房實施清拆，預(yù)計再過一個多月，將可完成全部拆除工作。
虎門高鐵站擴(kuò)建后站房總建面25583.5㎡，新建市政配套建筑面積71489㎡，其中室外露天平臺21073㎡，地下車庫50416㎡；新建市政配套各類車場面積合計28709㎡，其中公交車場面積10334㎡，社會車場面積6200㎡，人行公共空間12175㎡。南廣場區(qū)域建成后，將設(shè)有公交車站場以及社會車輛停車場提供大量停車位，有效解決高鐵站停車問題。
根據(jù)《虎門高鐵站地區(qū)TOD規(guī)劃》，虎門高鐵站片區(qū)位于虎門鎮(zhèn)白沙組團(tuán)，北與厚街鎮(zhèn)毗鄰，總用地面積約399公頃，其中，核心區(qū)面積約37公頃。
未來，高鐵站片區(qū)將依托虎門高鐵站，以軌道站點一體化開發(fā)為手段，將高鐵站地區(qū)打造成集商貿(mào)展示、商務(wù)服務(wù)、總部研發(fā)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，配套休閑消費、精品居住、配套服務(wù)三大輔助功能的復(fù)合型地區(qū)，發(fā)展成東莞市域副中心的核心節(jié)點、尺度宜人的高效舒適社區(qū)。
虎門高鐵站是東莞目前唯一的高鐵站，同時是集廣深港高鐵、穗莞深城軌、地鐵2號線三線為一體的軌道交通樞紐站。今年將啟動虎門高鐵站及地鐵2號線虎門站站房改擴(kuò)建方案及站前廣場基礎(chǔ)設(shè)施工程，建成后可實現(xiàn)高鐵、城際、地鐵三站的無縫接駁，與周邊城市綜合體連成一體，提升虎門高鐵站的換乘品質(zhì)和服務(wù)功能。
虎門高鐵站是東莞交通的首要門戶，三線交匯、三站接駁。未來，在虎門高鐵站乘坐廣深港高鐵往北可17分鐘抵達(dá)廣州南站，往南約25分鐘抵達(dá)深圳福田，約40分鐘可到達(dá)香港西九龍站；乘穗莞深城際線往北約45分鐘可抵達(dá)廣州白云機場，往南約20分鐘抵達(dá)深圳寶安機場，甚至未來可到達(dá)前海；乘坐東莞地鐵2號線可以直達(dá)東莞城區(qū)。
最重要的是，以上的出行愿景在今年穗莞深城軌通車后即可實現(xiàn)，并非是遙遠(yuǎn)的未來。
