2010年10月15日，14點17分55秒，隧道開鑿機(jī)“西西”在在場200多名尊貴的客人和隧道工人的見證下，穿透了圣哥達(dá)鐵路隧道的最后一層巖層。全長57公里的圣哥達(dá)鐵路隧道為瑞士交通史掀開了新的篇章。圣哥達(dá)鐵路隧道工程造價大約100億美元，建設(shè)歷時10多年。大約2500名工人參與其中。這條隧道打破了先前由日本青函鐵路隧道保持的53.8公里最長鐵路隧道紀(jì)錄。隧道將于2017年投入使用，它穿越瑞士阿爾卑斯山脈，實現(xiàn)了意大利和瑞士兩國鐵路客運和貨運的交通，同時縮短行程1個小時。
