前蘇聯(lián)航空工業(yè)部一共有11個設(shè)計局，分別以創(chuàng)始人或者卓越設(shè)計師命名。蘇霍伊（戰(zhàn)斗機）、米高揚/格列維奇（米格，前線戰(zhàn)斗機）、圖波列夫（轟炸機）、安東諾夫（運輸機）、伊留申（客貨機）、雅科夫列夫（教練機）、米亞西謝夫（重型轟炸機）、別里耶夫（水上飛機）、米里（直升機）、卡莫夫（直升機）、拉沃契金（戰(zhàn)斗機）。
卡莫夫設(shè)計局第一任總設(shè)計師:尼古拉·伊里奇·卡莫夫
始創(chuàng)于1948年的卡莫夫設(shè)計局以研發(fā)共軸雙旋翼結(jié)構(gòu)直升機聞名于世。武裝直升機、運輸、反潛、預(yù)警各類型應(yīng)有盡有。雖然同美軍裝備比較卡系列直升機外形粗獷，但問世的各型直升機皆擁有不俗內(nèi)在實力。特別是共軸雙旋翼這類型直升機，雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，飛行阻力大，但無需尾槳，便于懸停，旋翼也可以做得更短，大大降低了起降場地的要求。
卡-50“黑鯊”是俄羅斯第一型專用攻擊直升機，世界第一架采用單人座艙的武裝直升機；第一架采用同軸反轉(zhuǎn)旋翼的武裝直升機；第一架裝備彈射救生座椅的直升機。設(shè)計之初以美國AH-64“阿帕奇”為假想敵，于1977年完成設(shè)計。原型機于1982年7月27日進行首次飛行，1984年首次公布，1991年開始交付使用。
武器配置：一座Shipunov 2A42機炮，口徑30厘米，子彈250發(fā)，選掛︰反坦克導(dǎo)彈、空對空導(dǎo)彈、火箭彈莢艙、炸彈莢艙、機炮莢艙。
卡-52“短吻鱷”是在卡-50基礎(chǔ)上升級改進而來，在第二次車臣戰(zhàn)爭中卡-50披掛上陣經(jīng)受了實戰(zhàn)檢驗。暴露的問題讓俄羅斯軍方頗為不滿，隨后研發(fā)了卡-52。兩者外形最大的區(qū)別卡-50采用單人座艙，卡-52采用并列雙人座艙。雙人相比單人駕駛對于武裝直升機操作而言更具優(yōu)勢，一人負(fù)責(zé)駕駛一人負(fù)責(zé)操控機載武器。更有利于發(fā)揮武裝直升機的作戰(zhàn)效能。
武器系統(tǒng)：短翼翼尖掛電子干擾艙，翼下4個掛架可掛4個B-8火箭發(fā)射巢，最多80枚S-8型火箭，或最多12枚AT-12“旋風(fēng)”激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，射程8-10千米，可穿透900毫米裝甲。機身右側(cè)裝單管30毫米2A42機炮，備彈量280發(fā)。可換裝的其它武器包括23毫米機炮、AA-8蚜蟲或AA-11射手空空導(dǎo)彈，VB-32-57火箭發(fā)射巢，F(xiàn)AB-50炸彈。
卡-27是目前俄羅斯海軍艦艇主力反潛直升機。原型機1974年首飛，80年代初研制成功并投入生產(chǎn)。1982年卡-27開始正式服役。卡-27同樣采用共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼布局，取消了尾槳和長尾梁結(jié)構(gòu)，使整機具有外形尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、氣動對稱、對風(fēng)向和風(fēng)速不敏感、有效載重大等特點。但整機高度也因此較大，所以蘇俄軍艦直升機庫往往又窄又高。
反潛型卡-27裝有用于導(dǎo)航、探測水面潛艇及通信天線的雷達(dá)系統(tǒng)，還裝有VGS-3吊放式聲納。攜帶一枚406mm自導(dǎo)魚雷，一枚火箭彈，十個PLAB 250-120炸彈和兩枚OMAB炸彈。
除了俄羅斯及獨聯(lián)體國家裝備以外，該機型外銷型號卡-28還出口到越南、印度、中國。
卡-29是70年代在卡-27的基礎(chǔ)上研制的雙發(fā)突擊運輸及電子戰(zhàn)直升機。主要分為戰(zhàn)斗突擊型和武裝運輸型。戰(zhàn)斗突擊型把米-24V戰(zhàn)斗直升機的武器系統(tǒng)加以改進移植了過來。其武器系統(tǒng)主要包括：機身兩側(cè)短翼掛架上掛有兩個四管9M114反坦克導(dǎo)彈發(fā)射架，可帶8枚反坦克導(dǎo)彈；也可掛4個B-8V20A火箭發(fā)射器，攜80枚口徑80mm的火箭彈；還可以掛兩個機炮吊艙，內(nèi)裝口徑23mm機炮。機身左側(cè)直升機重心處裝一門固定的口徑30mm的2A42機炮，備彈量250發(fā)。
武裝運輸型其運兵艙/貨艙內(nèi)可坐16名全副武裝的登陸隊員。用于救護時可載4副擔(dān)架和7名坐著的輕傷員或醫(yī)務(wù)人員。用于運送作戰(zhàn)物資時，艙內(nèi)可載2噸物資，在必要時可利用外部吊掛運送4噸作戰(zhàn)裝備。機頭下裝有一挺口徑7.62mm的4管9A622機槍，備彈量1,800發(fā)。
卡-31預(yù)警直升機是為了彌補航空母艦沒有固定翼預(yù)警機這一短板，專為俄羅斯海軍設(shè)計制造的空中預(yù)警機。該機在卡-29基礎(chǔ)上改進而成，于1995年服役。
卡-31拆除了一切不必要設(shè)備，包括反潛設(shè)備等，以便安裝一部E-801M機載雷達(dá)系統(tǒng)。該雷達(dá)為采用矩形無源相控陣天線的脈沖多普勒雷達(dá)，天線方向上為機械掃描，俯仰上為電掃描。雷達(dá)平時折疊存放在機身下，當(dāng)工作時展開在機身下部，以10秒/360度的速度旋轉(zhuǎn)。
2010年中國引進的卡-31上則裝備改進型E-801ME，“眼睛”型空/海上監(jiān)視雷達(dá)，主要提升了探測目標(biāo)的能力，掃描一次可發(fā)現(xiàn)超過200個戰(zhàn)斗機類目標(biāo)，同步跟蹤20個。發(fā)現(xiàn)掠海飛行戰(zhàn)斗機、直升機、巡航導(dǎo)彈也可以達(dá)到120千米。也可以對海面目標(biāo)進行搜索，對小艇類目標(biāo)可達(dá)250千米以上，大型海上目標(biāo)可達(dá)300千米以上。另外印度也裝備了該型直升機。
總體來說卡莫夫設(shè)計局在蘇聯(lián)時期設(shè)計的各型直升機風(fēng)格獨特，恰似“莽撞人”的外表下均有不俗的作戰(zhàn)能力。但在蘇聯(lián)解體這一背景下，俄羅斯軍費嚴(yán)重縮水，研發(fā)人才大量流失。在老一輩軍工人才相繼老去后斷檔明顯，現(xiàn)目前卡莫夫設(shè)計局早已不復(fù)往日榮光。不重視基礎(chǔ)工業(yè)、輕重工業(yè)發(fā)展頭重腳輕、人才培養(yǎng)斷代，在這些問題一一浮現(xiàn)后，卡莫夫設(shè)計局只是整個俄羅斯軍工衰退的一個縮影。我認(rèn)為這即是俄羅斯的教訓(xùn)，也是給我們的前車之鑒。
后續(xù)會跟進蘇/俄另一個直升機巨頭“米里設(shè)計局”機型，作為該文姊妹篇縱向?qū)Ρ葍杉业陌l(fā)展情況，喜歡的朋友可以點關(guān)注！另有我發(fā)表的一篇【美國現(xiàn)役直升機大全】大家可以翻看，可以橫向?qū)Ρ让蓝韮蓢鄙龣C領(lǐng)域的發(fā)展。
