空氣壓縮機中積碳形成的原因比較復雜，就空濾而言大的灰塵顆?？赏ㄟ^空濾進入，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使潤滑油油迅速氧化變質，另一方面，油不斷蒸發使較重組分的油殘留排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上進一步加熱，即成積碳。
空壓機水冷系統結垢的原因
冷卻水不斷循環使用，水的蒸發，各種無機離子和有機物質濃縮，灰塵雜物的進入，再加上水溫的升高，一方面碳酸鹽的溶解度降低，另一方面溶解在水中的CO2溢出碳酸平衡唄破壞，促使碳酸鹽的生成并積在換熱器、管壁的表面形成致密的碳酸鹽垢。
空壓機結垢和積碳的危害
空壓機換熱設備結垢主要危害：1.因熱傳遞不暢造成換熱面長期熱負荷過大，容易引起換熱面金屬的機械性能降低。2.容易引起和家居金屬的腐蝕，進一步降低金屬的機械性能。3.換熱設備管網“鼓包”、“裂紋、泄露、爆管等運行安全事故。
空壓機潤滑油積碳主要危害：1.會使運動部件的潤滑不好，縮短零部件的使用壽命。2.易堵塞油氣分離裝置中的過濾網。3.因積碳也影響散熱造成空壓機長期在較高溫度下運行。4.易造成安全事故（嚴重時會產生空壓機爆炸）。
空壓機結垢、積碳的處理方法
空壓機換熱器傳統的清洗方法：物理方法主要采用人工刮削、打磨和高壓水沖刷，費時費工且效果不好?；瘜W方法一當已經出現結垢影響到熱傳導的情形時，一般都是采用酸洗+高壓沖洗的方式對換熱器等進行維護。但，除垢工藝復雜，加入酸堿的數量、溶度、處理時間都需要操作者具有豐富的經驗。否則，容易造成在除垢的同時會因過度腐蝕，傷及換熱設備和管路。
空壓機油路處理時，給機器內加入清洗劑，讓其運作500小時，之后再放出油，在更換三種過濾器，也就是保養。另外一種是把機器中的冷卻器，機體，還有油管拆下來，買一種積碳清洗劑和水混成一定的比例，通過浸泡和小的水泵循環，來清洗。
不管空壓機換熱系統的清洗還是油路的換油，都是要定期停機換油和委托專業機構對空壓機管路進行清洗。每一次根據機型大小不同，話費1-3萬元不等，并且影響生產效益。而且酸洗后的產物及殘夜都沒有過處理就排放了，對公共環境破壞極大。
螺桿空壓機換油周期為3000小時左右，如果我們可以有效地減少積碳的產生，就可以延長換油寄濾料的更換周期。
空壓寶的功能
空壓機在整個企業生產線中所占投資比例的重并不大，但他所起的作用卻是非常關鍵。防止空壓機換熱設備結垢、積碳就是提高生產效率，就是節約能源。
可見防垢可以給企業帶來實實在在的經濟效益，同時也喲很好的社會效益。
