提起山寨車，無論是消費者還是汽車行業從業人員都嗤之以鼻，但無論你是否承認，中國汽車的歷史就是由一個又一個的山寨車譜寫而成。日前，英國著名汽車專業媒體Autocar以Dead ringers： History of the Chinese copycat car（A貨：中國山寨車歷史）為題，聲稱中國汽車工業喜歡仿造汽車，并盤點了中國山寨車最離譜的案例，原文編譯如下。
中國山寨車正迅速成為當地市場的主力軍，就像眾泰SR9和威柯瑞V7諸如此類的汽車所展示的那樣，它們甚至對于仿制自保時捷Macan和大眾e-Up毫不掩飾。
近年來，中國汽車業已經擺脫模仿，許多自主品牌甚至在歐洲和美國推出具有里程碑意義的競爭力新車。但是，即使是最大的品牌，旗下產品陣容中或多或少也存在過山寨車。因此，請跟隨我們一起，看看這些年最離譜山寨車。
長城歐拉R1——模仿本田e和smart forfour
長城歐拉R1是一款由長城汽車公司制造、主要面向城市年輕人的車型，其側面輪廓與smart forfour如出一轍，前進氣格柵又非常像本田e。顯然，歐拉（Ora）的名字代表的是“開放（Open）、可靠（Reliable）和替代燃料（Alternative）”，但這款微型車的最高時速為100公里/小時，比本田e的145公里/小時略低。
力帆320——模仿MINI掀背版
320是力帆汽車生產的1.3升微型車，于2008年北京車展全球首發。由于力帆320與MINI掀背版長得非常像而臭名遠揚。2013年力帆320迎來了一次改款，改款后不再與MINI掀背版有相似關系，不過現在它卻與菲亞特500更像一些了——這很讓人驚奇。
陸風X7——模仿路虎攬勝極光
陸風X7于2014年推出，因與路虎攬勝極光極為相似而備受關注。實際上，路虎心存不滿，還把陸風X7付諸于法庭。盡管中國政府占在了陸風一邊，但陸風X7的售價僅為14，000英鎊（約合12.4萬人民幣）。
雙環SCEO——模仿寶馬X5
雙環SCEO的前臉可能更像是第一代雷克薩斯RX，但是讓人毫無懷疑，其輪廓與尾部更像是受到了寶馬X5的影響。寶馬當然不會置身事外，將雙環SCEO告上了法庭。最終的結果，雙環SCEO在德國遭到了禁售處罰。
長城華冠紅蝎——模仿奧迪R8
您可能會認為這種獨特外形只會出現在奧迪R8之上，但是長城華冠汽車卻非常喜歡這種設計，因此決定在旗下電動超級跑車紅蝎上做了適配。長城華冠紅蝎的前后設計相當醒目，也不太像奧迪R8，但外形輪廓無疑就是出自奧迪R8。
長安X70A——模仿路虎發現4
對中國山寨車設計大師來說，即使是沒有停產的車型也是安全的。長安X70A是一款大尺寸SUV，由來自重慶的汽車制造商生產，其設計靈感來自于路虎攬勝發現4。盡管前臉看起來并不一樣，但長安X70A的側面輪廓無疑源自于路虎發現。
吉利美人豹——模仿現代酷派
為了證明中國汽車山寨車文化不是什么新鮮事物，吉利美人豹成功地從現代酷派的前臉和豐田Supra的尾部汲取了設計靈感。值得慶幸的是，吉利并沒有對沃爾沃采用相同的設計方法。
游俠X——模仿特斯拉Model S
游俠是Knight Rider（霹靂游俠）的中文名，游俠X的內外設計都與特斯拉Model S極其相似，配有霹靂車KITT風格的LCD燈，官方稱5.6秒內可以完成0-100公里/小時加速，續航里程為460公里。當時，特斯拉對這款車的態度是不予置評。
雙環小貴族——模仿smart fortwo
不要被小貴族（Noble）這個名字所欺騙，這輛車既不是Noble M600（英國跑車制造商Noble于2009年法蘭克福車展上首發的超跑）的復刻品，其設計意圖也并不高貴。盡管外觀與兩座的smart fortwo相似，但雙環貴族有四個座位，只是不清楚這四個座位的舒適性怎么樣。
道爵開拓者S——阿斯頓·馬丁Cygnet
如果真的要選擇一款阿斯頓？馬丁汽車進行仿造，你肯定不會選中Cygnet。但是道爵汽車就是這樣做的。開拓者S是一款Cygnet微型車的電動山寨車，實際上Cygnet本身基于豐田iQ，雖非仿造，但我們也要注明。開拓者S續航里程為120公里，最高車速為60公里/小時。
御捷S325——模仿路虎攬勝極光
作為一款山寨車來說，御捷S325還是一個創新產物，其前臉和尾燈是路虎攬勝極光的微縮版，除此之外的一切展現出一款高大又難看的微型車。我們認為，捷豹路虎不會因為御捷S325影響到攬勝極光的銷量而寢食難安。
御捷330——模仿起亞Picanto
雖然Picanto的起售價僅為7495英鎊（約合6.6萬人民幣），但起亞可能對御捷的另一款車心懷不滿，御捷330是我們見過的造型最接近的山寨車之一，不過對御捷330來說，找到市場生存空間才是真正的考驗。
吉利美日300——模仿奔馳C級
吉利美日300的尾部模仿的是另一款不知名的中國轎車，前臉模仿的則是奔馳C級，甚至沒有任何細微的調整或改動，完全就是奔馳C級轎車的前臉，補充以奔馳三叉星徽為靈感的發動機蓋立標。
眾泰SR9——模仿保時捷Macan
保時捷最暢銷車Macan的車身搖身一變，成為了眾泰SR9。眾泰SR9在中國以12，300英鎊（約合10.9萬人民幣）的價格發售，搭載來自三菱的2.0升渦輪增壓四缸汽油發動機，最大功率為187馬力，峰值扭矩為250牛米。
威柯瑞V7——模仿大眾e-Up
山寨車家族的最新成員是威柯瑞V7，或者用外行的話來說是大眾e-Up克隆版。威柯瑞V7甚至連前臉的品牌標識也模仿大眾，就像接下來山寨的寶馬標識一樣。
比亞迪標識——模仿寶馬標識
寶馬圓形標識設計也被山寨了，盡管形式有所調整。雖然比起山寨車更體面一些，但很明顯可以看出比亞迪標識中的字體、配色方案、形狀和布局從何而來。一個中國服裝品牌BMN也因其圓形標識面臨寶馬的法律訴訟。不過，僅此而已。
盡管英國媒體Autocar的點評語氣充斥著傲慢與不屑，但山寨車始終是中國汽車行業發展繞不開的話題，也是中國汽車行業歷史的一個縮影。正是憑借幾代中國汽車人的不懈努力，加快追趕百年汽車制造強國的腳步，不斷縮短差距，讓越來越多的自主車走出國門進軍歐美市場。中國山寨車的更多消息，敬請關注新浪汽車的后續報道。（來源：autocar 編譯：張季冬）
