我的一位朋友，為了擺脫被限號(hào)的煩惱，早在今年年初就要確定買(mǎi)一輛插電混動(dòng)或者是增程式混動(dòng)新能源車(chē)。
之所以他不選擇買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，是因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途的話會(huì)有充電和續(xù)航雙重焦慮。所以對(duì)他來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛插電混動(dòng)或者是增程混動(dòng)車(chē)型還是非常合適的。既能夠避免被限號(hào)的煩惱，跑長(zhǎng)途也不會(huì)有續(xù)航焦慮。
在經(jīng)過(guò)對(duì)比了長(zhǎng)達(dá)半年后，他最終選擇了一輛售價(jià)30多萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)增程混動(dòng)SUV。本來(lái)計(jì)劃最近幾天要提車(chē)，但昨天突然給我打電話改變主意不買(mǎi)了。
問(wèn)他原因，他的回答是4個(gè)字油價(jià)漲了。
是的，從8月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)油價(jià)再次上調(diào)。汽油和柴油的價(jià)格，每噸分別上漲了240元和230元。
上調(diào)后的油價(jià)，92號(hào)汽油大概每升上漲了0.19元，95號(hào)汽油和98號(hào)汽油每升漲幅為0.21元。柴油每升也上漲了0.2元，不過(guò)對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，柴油價(jià)格的上調(diào)他們并不會(huì)關(guān)心。
上漲后，很多地區(qū)的92號(hào)汽油每升的價(jià)格也重新回到8元時(shí)代。在海南、云南、貴州等省份，92號(hào)汽油的售價(jià)會(huì)更高。特別是在海南，92號(hào)汽油每升的售價(jià)已經(jīng)突破9元大關(guān)。
油價(jià)上調(diào)后，如果按照容積為50升的汽車(chē)來(lái)算，加滿一箱油大概需要多花10元左右。
自2023年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了“四連漲”。不過(guò)好消息是，據(jù)預(yù)測(cè)國(guó)際油價(jià)短期內(nèi)繼續(xù)大幅上漲的可能性不大，但國(guó)內(nèi)油價(jià)有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)“五連漲”。
毫無(wú)疑問(wèn)，油價(jià)的上漲對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)致命的打擊。雖然大家都知道現(xiàn)階段純電動(dòng)車(chē)有續(xù)航焦慮，也不保值，一旦換電池那可能就是天價(jià)。但是不用繳納購(gòu)置稅和較低的日常使用成本，還是有很多人會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)。
因?yàn)殡妰r(jià)再怎么漲，也不可能會(huì)高過(guò)油價(jià)。
不過(guò)，對(duì)于那些家里面只有一輛車(chē)或者是經(jīng)常跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果放棄燃油車(chē)，大概率會(huì)像我朋友一樣選擇插電混動(dòng)或者是增程混動(dòng)車(chē)。
那么問(wèn)題來(lái)了，在油價(jià)居高不下的當(dāng)下，插電混動(dòng)和增程混動(dòng)車(chē)型到底還能不能買(mǎi)？
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我感覺(jué)也沒(méi)必要太過(guò)糾結(jié)。如果純電動(dòng)車(chē)不能滿足你的用車(chē)需求，那你能選擇的就只有插電和增程混動(dòng)車(chē)型了。即便是油價(jià)貴，但是在使用成本上，總是要比傳統(tǒng)燃油車(chē)低，還可以免交購(gòu)置稅不限號(hào)。
再加上目前在售的插電和增程混動(dòng)車(chē)型，很多純電續(xù)航里程也能達(dá)到200公里左右。如果只是單純的上下班，幾乎也不用加油。
但需要特別說(shuō)明的是，如果長(zhǎng)途跑的比較多，還是建議買(mǎi)技術(shù)更先進(jìn)的插電混動(dòng)車(chē)型。因?yàn)樵龀淌交靹?dòng)車(chē)型雖然駕駛體驗(yàn)好，但在虧電的狀態(tài)下油耗確實(shí)不低。
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