【2012年起停運(yùn)的“遼東半島號(hào)”又回來(lái)了 全程近4小時(shí)最低票價(jià)54.5元】8月16日起，沈陽(yáng)至大連間將加開(kāi)特快臨客列車，全程近4小時(shí)，硬座54.5元。2012年起停運(yùn)的“遼東半島號(hào)”特快列車又回來(lái)了！沈陽(yáng)鐵路局公布加開(kāi)臨時(shí)旅客列車的信息，8月16日-9月20日大連～沈陽(yáng)間加開(kāi)T5305/6次臨時(shí)旅客列車。8月21日-9月20日長(zhǎng)春～松原間加開(kāi)C1351/2次動(dòng)車組列車。其中，加開(kāi)大連往返沈陽(yáng)之間的T5305/6次臨時(shí)旅客特快列車，中途僅經(jīng)停鞍山一站，就是當(dāng)年的“遼東半島號(hào)”。據(jù)了解，1988年8月5日，沈陽(yáng)鐵路局在沈陽(yáng)至大連開(kāi)行了一趟遼東半島號(hào)旅客特別直達(dá)快車。它與沈陽(yáng)的大型桃仙機(jī)場(chǎng)、沈大高速公路相匹配，形成了一個(gè)由鐵路、公路、航空綜合組成的高速高效的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)時(shí)，遼東半島號(hào)成為行駛在沈陽(yáng)至大連之間的王牌客運(yùn)列車。從1994年7月1日起，我國(guó)鐵路旅客列車的旅行速度終于實(shí)現(xiàn)了每小時(shí)100公里的紀(jì)錄。創(chuàng)造這一成績(jī)的是行駛在沈陽(yáng)至大連間的“遼東半島號(hào)”旅客列車，在400公里的距離內(nèi)耗時(shí)整4小時(shí)。是中國(guó)鐵路提速史上的里程碑。2012年12月1日，隨著哈大高鐵的開(kāi)通，沈陽(yáng)至大連間開(kāi)行的“G”字頭高速動(dòng)車組僅需1小時(shí)30分鐘，隨后“遼東半島號(hào)”特快列車乘客數(shù)量逐漸減少，遼東半島號(hào)列車于2012年12月21日停運(yùn)。8月16日至9月20日，大連~沈陽(yáng)間將加開(kāi)T5305/6次臨時(shí)旅客列車，列車編組為10輛25K型空調(diào)車底，其中包括硬座、軟座、硬臥等座席。車票均由始發(fā)站發(fā)售，限售10日內(nèi)車票。列車運(yùn)行時(shí)刻為：T5306次（沈陽(yáng)—大連），15：00從沈陽(yáng)站始發(fā)，15：54分中停鞍山站，18：58分終到大連站。全程運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)58分鐘。T5305次（大連—沈陽(yáng)），9：00從大連站始發(fā)，12：01分中停鞍山站，12：58分終到沈陽(yáng)站。全程運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)58分鐘。沈陽(yáng)至大連全程票價(jià)為：硬座54.5元，軟座86.5元，硬臥100.5元。記者 李那
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