隨著中國國力發展越發強盛，與之對應國際地位也有了很大的提高，這就促使很多發展中國家更喜歡將本國的發展工程交給中國來建設，這也非常好理解。畢竟相比于其他大國來說，中國誠實守信的好名聲在全球范圍內都是響當當的，這其中埃塞俄比亞就曾委托過中國幫忙修筑鐵路。按理說修鐵路是再正常不過的事情，但由中國接手的這條鐵路竟然讓埃塞俄比亞的經濟直接翻了10倍！全球不由地感嘆：中國果然厲害。
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亞吉鐵路促進埃塞俄比亞經濟發展
據悉，這條在埃塞俄比亞境內由中國修建的鐵路就是大名鼎鼎的亞吉鐵路。亞吉鐵路全長730公里，在東非地區如此不發達的情況下，亞吉鐵路可以說是埃塞俄比亞也是整個東非第一條電氣化鐵路。在亞吉鐵路建成之前，中國從未在海外有如此大的重工業投資，但亞吉鐵路建成后對中國的回報也是巨大的，它就像是一塊嶄新的廣告牌，告訴東非那些發展中國家中國的基建實力到底強大到了何種地步，未來這些國家在尋求合作伙伴時首先想到的也是中國。
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在亞吉鐵路建成后，埃塞俄比亞和吉布提這兩個國家在合作上有了更直接的聯系，隨著中國對于兩個國家的后續投資逐漸到位，可以明顯的看到兩國經濟相比于其他東非國家來說有了質的飛躍。尤其是對于埃塞俄比亞來說，其經濟總產值竟然比往年的十倍還要多。這是以前東非各國都不敢想的目標。可是在亞吉鐵路的幫助下，看似天方夜譚的成就切切實實擺在了大家的眼前。全球各國在祝賀埃塞俄比亞的經濟發展時，不由得感嘆中國確實是非常厲害。
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亞吉鐵路本身就是一場豪賭
因為當年誰都不看好中國獨自攬下如此浩大的跨國工程，那些西方國家還發文嘲諷過中國是在決定一項非常不理智的行為，因為該工程注定是要賠本的。也難怪西方國家會如此肯定，因為在當時的經濟條件下，埃塞俄比亞根本無力去承擔鐵路建設的資金需求，甚至他們連十分之一的投資都拿不出來。那為何中國哪怕是自己掏錢，也要給埃塞俄比亞建設鐵路呢？
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實際上，如果我們用投資的眼光來看的話，就會發現這是一場豪賭。如果是中國修建的鐵路能夠讓埃塞俄比亞經濟得到飛速發展，那后續對于中國的回報自然是非常豐富的，與之比起來投資建鐵路的錢就顯得不值一提了。當時的情況是，中國是否要參加這場豪賭，贏的話就能賺的盆滿缽滿，雙方都能獲得巨大利益，可輸了的話就是血本無歸。
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結局我們很清楚了，中國賭贏了。在亞吉鐵路建成之后，中國已經成為埃塞俄比亞最大的礦石進口國，二者在資源能源上的合作也已經越發堅固。隨后為了擴大出口貿易額，埃塞俄比亞又依靠亞吉鐵路與吉布提達成了合作，利用吉布提的天然港口來彌補埃塞俄比亞的內陸屬性。從這點來看，或許中國在建設亞吉鐵路時真的有所虧損，但這條鐵路如今卻成了中國在東非最閃亮名片，這是多少金錢都換不來的成就。
