簡介
當地時間5月28日，巴西圣保羅州長、基礎設施部長與大都會交通局長宣布：圣保羅地鐵13號線將延長至圣保羅國際機場航站樓。
延長線將通過單軌鐵路連接，全長2.6公里，沿線設有四個車站。項目將于2019年9月開工，預計于2021年5月正式開通。
正文
正式發布
交通局長表示：巴西的主要城市與機場間缺少交通方式。在經過為期5個月的研究、討論與建議后，已找到可行的工程方案與財務計劃——乘客在地鐵13號線的車站下車后，可乘坐單軌列車直達三大航站樓。
這將與世界上的國際化機場同步，并將成為拉丁美洲最先進的機場。
機場延長線全長2.6公里——13號線機車站距離1號航站樓0.5公里；距離2號航站樓1.5公里；距離3號航站樓2公里。
沿線設有4個車站，每小時可運送2000名乘客。項目成本將由聯邦政府資助，由機場特許經營者負責建設與運營。預計于2021年5月正式開通。（注：項目不涉及征地問題）
圣保羅地鐵13號線
巴西圣保羅地鐵13號線是圣保羅地鐵公司完全建設與運營的首條線路，可直達圣保羅國際機場。
由巴西發展銀行、法國開發署及歐洲投資銀行共同提供資金，價值23億雷亞爾。
全長12.2公里，沿線設有3個車站，每日可運送1.4名乘客。
2012年12月，圣保羅政府啟動地鐵13號線項目建設招標。
價值11億雷亞爾，共分4個建設路段，由2家聯合體公共建設。
2013年09月，地鐵13號線建設項目正式獲批。
2013年12月，圣保羅政府獲得聯邦政府資金，正式開始施工。
2017年09月，中車四方聯合體贏得13號線8列新車供應訂單，價值3.367億雷亞爾。
2018年03月，地鐵13號線正式投入運營。
2019年06月，中國列車預計正式下線。
線路列車
在試運營階段，線路臨時由韓國現代Rotem供應的9500型列車（地鐵7號線）運行。
目前，線路由法國阿爾斯通供應的9000型列車（地鐵11號線）運行，共6列。
2016年，巴西圣保羅城際鐵路公司面向全球發布招標，為圣保羅13號線路采購城軌車輛。
2017年9月，中車四方與Temoinsa的聯合體擊敗西班牙CAF與韓國現代Rotem，與圣保羅城際鐵路公司簽署了8列（64輛）城軌車輛供應合同，價值約3.1672億雷亞爾。這是中國企業在巴西圣保羅贏得的城軌車輛第一單。
2019年6月，首列全新的13號線列車將進行正式交車儀式。
注：圣保羅城際鐵路公司代表將于近期訪問中國，對列車進行最后的調試與檢驗。
此外，目前，巴西圣保羅城際鐵路公司（CPTM）正為城軌13號線（瓜魯柳斯國際機場線）進行鐵路車輛采購招標，將采購2臺內燃電力機車。（詳見文章鏈接）
兩大國際聯合體在招標過程中符合競爭資格，分別是：
美國Progress Rail公司，投標金額約1695萬雷亞爾
中車戚墅堰與Temoinsa聯合體，投標金額約2399萬雷亞爾
注：日前，巴西圣保羅地鐵公司正為多條線路進行項目招標。如有需要，請聯系小編~
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【中車參與】！兩大國際聯合體競爭巴西圣保羅城軌13號線車輛采購項目
蔚藍軌跡 Rail可提供完整的巴西軌道交通市場報告
