中國地大物博，連接著四面八方的鐵路作為交通運輸的一大命脈，在經濟建設中發揮著巨大作用。而在縱橫交錯的鐵路線中，有一個令新中國鐵路建設者們振奮而且永遠不能忘懷的名字，它在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義，因為它是新中國自行修建的第一條鐵路──成渝鐵路。
新中國成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終于成為現實。1952年7月1日，重慶、成都同時舉行隆重的通車典禮。毛澤東同志親筆題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修筑天成路。”鄧小平同志揮毫題詞：“慶祝成渝鐵路全線通車。”鳳凰平臺代理www.fh2023.xyz
這條鐵路是清朝末年就開始醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個世紀沒有鋪一根鋼軌，新中國成立后僅用2年時間就建成通車。成渝鐵路是新中國成立后修建的第一條鐵路干線，也是新中國成立后我國自行設計施工、完全采用國產材料修建的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡。
這是西南鐵路工程委員會頒發給參加成渝鐵路建設所有人員的筑路紀念章。筑路軍民在機械設備及其缺乏的情況下，憑著鐵錘、鋼釬、炸藥、扁擔、竹筐等簡陋工具，夜以繼日，共挖掘土石方1460余萬立方米，砌御土墻15萬余立方米，開鑿隧道14座，修建大橋28座、小橋189座、涵洞446個，于1952年6月提前完成了鐵路正線505公里鋪軌工程。
