編者按：
不論一個城市的起源多么的普通，城市的聚集都有可能產生神奇的效果—《城市的勝利》
撰文：資深地產評論人 王毅敏
國慶節的最后一天，我在下午六點多回到鄉下的家里。從鄭州紫荊山附近的家里回到鄉下的家里僅僅用了不到65分鐘的時間。而這一切都得益于兩個方面，從紫荊山到鄭州東站的地鐵和從鄭州東站到鄉下家里的高鐵。
1999年，我曾經在北京住地下室。一天，中國證券報的朋友拉著我說：哥，給你說個事，我準備在大興買一套房子，頂層800多一平米。
我說“你腦子有毛病吧？跑大興去買房子”。哥們不聽我勸阻還是在大興買了。
如今，在他家附近不到500米的地方就是北京地鐵4號線的地鐵站口，而他從家里到中關村現在上班的地方不足一個小時。你知道的，在一線城市通勤時間單趟在一個小時那是相當的不錯的。
從2001年開始，我幾乎每兩年到北京國貿那邊參加北京的房展會，不知道哪年開始知道了一個地方，是因為知道一個叫“上上城”的樓盤。最早知道這個項目時，上上城的房子賣1200左右，現在那里的房價25000了。
燕郊，曾經是被很多人嘲笑的地方，因為那里不屬于北京，是屬于河北廊坊三河市的一個鎮。
就是這個鎮，在今年四月份已經限購了。
這個可不是一個普通的鎮，現在已有近90萬常住人口。當時，不少買燕郊房子的人都被嘲笑，因為回到家里，手機會收到“河北移動歡迎您”的短信。
而如今，當初放棄燕郊不買的一些人要么在北京一直租房，要么已經回到老家了。現在，再回北京的話不但自己一生需要租房，就連子孫們也逃脫不了租房的命運。
這是北京的燕郊，另外一個地方叫花橋。
知道花橋這個地方的人很少很少，但如果是我的超級粉絲的話一定知道，因為我不止一次地提到過花橋，提到過這個昆山的鎮，這個可以坐地鐵直接到上海人民廣場的鎮。花橋，可以說是核心城市價值外溢受益的典范。
昆山的房價原本不低，但是即便這樣花橋在沒有地鐵時房價也就3000多元，后來傳出來上海的11號線要把地鐵修到昆山，而花橋是一站，花橋的房價應聲上漲。
如今，11號線地鐵開通不到兩年時間，花橋的房價已經突破兩萬，也在國慶節前已經限購了。
花橋房價上漲的原因很簡單，就是地鐵這個東西。
從花橋到上海的人民廣場，大概只有70多分鐘的樣子，費用是9元。
而上海整體房價突破了4萬，人民廣場所在的區域房價在10萬左右，上海有三個區房價都在10萬左右了，最貴的是盧灣、然后靜安、黃埔，并且一直限購、限貸，還要社保什么的。而花橋那里這些原來都不需要，并且房價低。所以，花橋會迅速聚集了人氣。
我在前不久寫過一篇文章《地鐵是城市核心地段價值外溢的便捷工具》，對表面是便捷交通工具的地鐵進行審視之后重新給予這樣的定位。
一些在中心城市工作，因各種原因買不起市區房子的人，通過地鐵這種快捷的交通工具轉移核心城市價值，在核心城市的周邊安家。
比方說，在燕郊居住的人中不少都是在國貿三期、華貿中心那里上班。雖然他們在周圍買不起房子，但是他們可以靠便捷的交通——雖然目前到燕郊沒有地鐵，但是有走通燕高速的快速公交線。
而昆山的花橋就更加的明顯了。
現在，再回到我們身邊來看。從今年7月中旬開始，因鄭紡機地王的出現，鄭州房價開始坐上了火箭，就連非常遠的一個叫洞林湖·新田城的項目也在第一波漲價潮中漲了500元，漲價的原因很簡單—據說那里環境很好，有近千畝的濕地湖泊。具體好到哪般境地，我還沒有認真去看。
當然，新田城漲價的幅度是沒辦法和市區，尤其是北龍湖片區相比的，在東區，瀚海晴宇就是因為有個挑空陽臺都賣的傻貴，單價上漲到17000元。
8、9月份，鄭州新房上漲勢頭實在兇猛，兩個月均拿下了全國環比漲幅第一的業績，結果“被央視盯上了”，后來中央督察組來了，再后來就是9.14中秋節前夕的深夜出了“夜九條”。
這就是要從供應側來提高供應量，限制地王出現的，無奈遠水不解近渴，房價繼續上漲。國慶節的深夜鄭州再放大招：限購了！很多人買不了房子了，有鄭州戶口的只能擁有兩套，沒有戶口的只能買一套了。
這樣的結果是：很多想改善的改善不了，不少剛需因為首付款的提高也買不起了。
怎么辦呢？
那天，在東區的“劇慢吧”和兩個哥們聊天，說起家里的事情。一位老家在南陽一個偏僻的山溝里，70后的他事業有成，房子住不完，遺憾的是父母住不慣，除了生活習慣不能和兒媳婦在一起住之外，單獨住父母也不愿意住那里，電梯晃悠著受不了，和小區里面的人沒有共同語言，父母還想干些農活。
另外一個哥們說：買新田城的房子呀，那邊第一不限購，第二房價低，第三可以租塊地自己種菜什么的。
這是我在最近第二次知道有人重點提到這個項目了，這究竟是一個什么項目呢？
算了，我是很少去關注項目的，我們還是說說限購、限貸之后一些想買二套，甚至是買不起房子的人咋辦吧。。。
首先說是有錢買不起的吧，怎么辦？轉移目標唄。不是有人到西安去買房了嗎？這就是一個辦法。
但是，西安貌似也有點遠，雖然現在高鐵發達，但是畢竟是兩個省。
所以，我的建議是：把目光盯在近處。
有時候，近處也是不錯的選擇，就像有人談戀愛一樣，找了一圈之后，發現最愛的人就在身邊每天晃悠。
限購，是對鄭州老五區及鄭東新區、經開區、高新區、港區的，那么周邊的中牟、新鄭、滎陽還有開封就是一個不錯的選擇。當然還有黃河北的平原新區，不過，那里畢竟要過一個黃河，比較麻煩。
在大區域選擇好了之后，下面需要考慮的就是我在上面文字中提到的地鐵。如果，在這些區域中地鐵能夠到達的項目，必然是不錯的選擇，因為地鐵可以把城市核心區域的價值分享給地鐵能夠到達的區域。如果是一個在地鐵口上的項目就更好了。
1、一號線：西起溝趙站，東到金水北區站，顯然一號線的起止點都在限購范圍內。
2、二號線：起點天山北路，南至鄭州南站，二號線北部顯然不行，是限購的，南部是可以，也就是部分經過新鄭的區域是不限購的。
3、三號線：起點和二號線沒有多遠，終點到經開南十七路顯然三號線沿線均在限購范圍之內。
4、四號線：起于安順站，止于經開河西北路站，好嗎全部在限購區域內。
5、五號線：是綠色的環線，很顯然全部在城市核心區域內，沿線限購是必然的。
6、六號線：起點于金水區祥云大道站，止于賈峪鎮。起點是金水區，顯然是限購的。起點肯定不行了。終點在賈峪鎮，這個鎮在哪里呢？我們看看地圖吧：
好嘛，發現一個不錯的地方，叫洞林湖，是不是真有湖呢？如果真有的話應該是個不錯的選擇。
7、七號線：起于東趙，止于侯寨，顯然都在限購區域內。
8、八號線：起于高新新城，止于龍子湖高校園區在限購的核心區內。
9、九號線：起始于溝趙站，終點港區會展城站，顯然都在限購范圍內。
10、十號線：起始于上街機場站，終點至鄭州火車站，跨越了上街與滎陽，這中間不限購的項目可是不少。
11：十一號線：起始于經開第八大街站，終點至鄭港六路站。顯然都在限購范圍內。
總結下來只有三條地鐵線路的部分區域：
1、2號中間部分走新鄭的區域；
2、6號線距離終點的幾站；
3、10號線經過上街與滎陽的部分。
綜合比較選上街區域還是太遠了，10號線的滎陽城區比6號線的賈峪也要遠很多，綜合考慮就是選2號線不限購與6號線不限購的項目。然后再從以下指標做比較：
1、項目周邊大環境，因為遠離了市區，能夠有水的地方最好；
2、開發商的實力，可選的項目開發商以往做的項目如何；
3、項目規模；
4、工程進度；
5、項目自身配套；
6、是否具有：居住、養老、休閑度假、投資功能。
綜合上述考慮之后，無論是自住的也好，養老的也好——現在自己父母住、未來自己住；休閑度假——環境好，遠離市區同時又有地鐵，既可以開車到達同時又可以地鐵到達；能否快速出手變現。
如果這些功能都已經具備的話，雖然暫時不通地鐵，出行不太方便的，但是只要政府規劃了地鐵，未來一定是不錯的，也正是現在還沒有修地鐵，所以價值還得不到充分體現，屬于價值洼地，作為投資的話未來的回報極有可能比較好。
就像花橋的價格變化一樣。那么作為居住的話，地鐵開通之后可以快速到達。
所以，不要總想著現在那些區域還不成熟。當年，北龍湖區域整個甚至鄭州東區都不成熟，等到成熟了，你可能就買不起了。
不是有句話嗎——
當初你對我愛搭不理，現在我讓你高攀不起！
不要做一個處處高攀不起的人，到時你想被折疊，可是連機會都沒有了。
附：主要地鐵線路開工及試運行時間
1號線二期:2017年春節前通車試運營
2號線二期:2020年7月底通車試運營
3號線一期、二期:2016年12月開工，2020年12月底通車試運營
4號線:2016年12月開工，2020年12月底前通車試運營
5號線:2016年7月底前完成征遷工作，2019年12月底前通車試運營
6號線:2017年12月底開工建設，2020年12月底通車試運營
7號線:2018年6月底前開工建設，2022年12月底前通車試運營
8號線:2017年12月底開工建設，2021年12月底前通車試運營
9號線二期:2017年12月底前開工建設，2021年12月底前通車試運營
10號線:2016年12月底開工建設，2020年12月底前通車試運營
11號線:2016年12月底前開工建設，2020年12月底前通車試運營
城郊鐵路工程一期:2016年10月通車試運行，2017年春節前通車試運營
城郊鐵路工程二期:2016年12月前開工建設，2019年12月底通車試運營
