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百度原無人車事業(yè)部總經(jīng)理王勁離職,洪泰基金撿了大便宜

對(duì)于洪泰基金來說,投資王勁相當(dāng)于投資百度的無人駕駛項(xiàng)目,王勁在百度無人車項(xiàng)目的積淀和他的資歷,重新進(jìn)行無人駕駛項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)則要容易得多,相當(dāng)于距山頂只有一步之遙,從這個(gè)層面來說,洪泰基金撿了一個(gè)大便宜。

據(jù)新浪科技報(bào)道,3月27日中午消息,百度高級(jí)副總裁、原無人車事業(yè)部總經(jīng)理王勁今日公開表示,4月起將正式離職百度,并圍繞自動(dòng)駕駛進(jìn)行創(chuàng)業(yè),目前已獲洪泰基金投資。繼5天前,百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)確認(rèn)離職外,百度在人工智能領(lǐng)域又失一員大將。

在百度之前,王勁在甲骨文、Informix、E-Loan等位于美國硅谷的多家公司任職,并在回國后歷任阿里巴巴資深技術(shù)總監(jiān)、EBay中國CTO、EBay中國研發(fā)中心總經(jīng)理、谷歌中國工程研究院副院長。有媒體揣測,王勁、吳恩達(dá)的離開,使得百度內(nèi)部郵件中這被點(diǎn)名的5個(gè)高管去了2個(gè),且主要集中在無人駕駛和人工智能技術(shù)領(lǐng)域,這部分權(quán)力都收歸到了陸奇手中。

王勁、吳恩達(dá)離職背后,一種解釋是,一朝天子一朝臣,陸奇上位后首先是收權(quán),換了老人,以后可以換上新人,新人感恩的同時(shí),使用起來更靈活。否則,陸奇就空掛集團(tuán)總裁、COO的職務(wù),無法指揮下面桀驁不馴的下屬。這背后可理解為是百度削藩,然后加強(qiáng)中央集權(quán),也是為了百度內(nèi)部更好的發(fā)展。

王勁離職的消息是自己在2017年3月27洪泰基金北京CEO春分大會(huì)上表示的,參加此次會(huì)議是他在 “休假”期間,會(huì)上他并發(fā)表了自動(dòng)駕駛主題的演講。

王勁在現(xiàn)場表示,他隨后將從百度正式離職創(chuàng)業(yè),王勁創(chuàng)業(yè)的方向很可能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。洪泰基金CEO春分大會(huì)是洪泰旗下以組織被投企業(yè)交流為主要目的的大會(huì),而王勁同時(shí)在大會(huì)上表述“作為洪泰幫一員”,暗示他們眼下已經(jīng)拿到洪泰的投資。王勁離職早有端倪,早在3月3日,就有媒體爆出IT時(shí)代網(wǎng)從可靠信息源獲悉王勁已經(jīng)離職。在此之前,王勁招募的兩位技術(shù)高管已經(jīng)離職。

據(jù)坊間猜測,王勁離職與百度公司近期的業(yè)務(wù)調(diào)整有關(guān),其重要性似乎遭到削弱。在業(yè)務(wù)調(diào)整之前,王勁直接向百度公司董事長李彥宏直接匯報(bào)。

早在在3月2日百度下發(fā)出來的內(nèi)部郵件中,百度宣布成立智能駕駛事業(yè)群組(IDG,由自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(Car Life etc.)組成),新近入職的百度總裁和首席運(yùn)營官陸奇博士兼任該事業(yè)群組的總經(jīng)理。此前,L4業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人為王勁,其他2項(xiàng)業(yè)務(wù)則由前百度總裁張亞勤掌管。

耐人尋味的是,百度在內(nèi)部郵件中還稱,高級(jí)副總裁王勁由于個(gè)人和家庭原因,將不再擔(dān)任自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)總經(jīng)理職務(wù)。百度的解釋為,王勁將內(nèi)部休息調(diào)整一段時(shí)間。話雖如此,百度高管團(tuán)隊(duì)的官方頁面中已經(jīng)沒有王勁身影。

2017年1月,百度宣布前微軟全球副總裁陸奇博士擔(dān)任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官,主要負(fù)責(zé)百度的產(chǎn)品、技術(shù)、銷售及市場運(yùn)營,并直接向百度集團(tuán)董事長兼CEO李彥宏直接匯報(bào)。百度原來向李彥宏匯報(bào)的業(yè)務(wù)群組負(fù)責(zé)人向海龍(搜索公司總裁)、百度公司總裁張亞勤(技術(shù)體系和新興業(yè)務(wù)群組)、高級(jí)副總裁朱光(金融業(yè)務(wù)群組)、高級(jí)副總裁王勁(無人駕駛事業(yè)部)和首席科學(xué)家吳恩達(dá)(人工智能技術(shù)團(tuán)隊(duì))等,轉(zhuǎn)為向陸奇匯報(bào)。

據(jù)了解,王勁于2010年4月加入百度。期間,王勁創(chuàng)立了百度移動(dòng)云事業(yè)部、百度大數(shù)據(jù)部、百度基礎(chǔ)架構(gòu)(云計(jì)算)部、百度美國研發(fā)中心、百度深圳研發(fā)中心;并以百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(IDL)為基礎(chǔ),聯(lián)合創(chuàng)立百度研究院,專注人工智能發(fā)展。因?yàn)楣ぷ鞅憩F(xiàn)出色,王勁于2013年12月晉升為百度高級(jí)副總裁。近期,他還創(chuàng)立百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部,積極部署和推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、業(yè)務(wù)模式與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。百度自動(dòng)駕駛汽車于2015年12月初成功路測。

王勁對(duì)于人工智能在無人駕駛方面研究頗有心得

他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推動(dòng)人工智能在近幾年快速發(fā)展。在人工智能在無人駕駛的應(yīng)用方面,車企以循序漸進(jìn)升級(jí)為主,部分兼顧Level4(全自動(dòng)駕駛,無人駕駛),未用深度學(xué)習(xí)。Level4級(jí)別的無人駕駛技術(shù),仍然只能在高精地圖能夠使用的區(qū)域應(yīng)用,“未來,Level5級(jí)別的無人駕駛技可以應(yīng)用到汽車可以去的任何地方。”百度目前的無人駕駛技術(shù)路線走在和谷歌開創(chuàng)的無人駕駛主流路線上,即用深度學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)無人駕駛技術(shù)。

在王勁看來,全球無人駕駛領(lǐng)域的前三名“玩家”是谷歌、Uber、百度。“如果Uber沒把它的技術(shù)藏起來,百度的技術(shù)有可能領(lǐng)先Uber一點(diǎn)點(diǎn)。”

基于4個(gè)方面的原因,3-5年內(nèi)無人駕駛就能成為現(xiàn)實(shí):1,深度學(xué)習(xí)的巨大發(fā)展,成為人工智能發(fā)展的基石;2,傳感器的換代和傳感器融合技術(shù)的升級(jí);3,硬件的升級(jí),打造云端汽車大腦;4,計(jì)算機(jī)視覺、語音等技術(shù)的巨大突破。2021年將成為自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)元年,“汽車廠商自己不革自己的命,它們就會(huì)被別人(意指“無人駕駛汽車研發(fā)企業(yè)”)革命。”   

洪泰基金由著名企業(yè)家俞敏洪先生和資深投資銀行家盛希泰先生于 2014 年 11 月共同發(fā)起成立。洪泰基金的投資方向聚焦于消費(fèi)升級(jí)、人工智能、金融科技、文化娛樂等領(lǐng)域。

人工智能一直是洪泰基金的投資方向

2017年2月23日,洪泰基金合伙人,洪泰智造工場CEO喬會(huì)君在第二屆深圳名營企業(yè)春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上,面對(duì)8000位民營企業(yè)家,發(fā)表了題為《下一個(gè)人類文明》的主題演講。其中就無人駕駛給予了很高的評(píng)價(jià):因?yàn)闊o人駕駛對(duì)整個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升,的確會(huì)起到立竿見影的作用。在美國每天會(huì)有2億多的人往返在城市當(dāng)中。每個(gè)人可能會(huì)因?yàn)閾矶孪?3分鐘,相當(dāng)于消耗了151個(gè)人的生命。通過無人駕駛和智慧交通可以極大地減少擁堵時(shí)間。充分利用這些時(shí)間,個(gè)人和社會(huì)都會(huì)受益很大。

無人駕駛這個(gè)行業(yè)的火熱首先在投資圈蔓延,因?yàn)橘Y本的嗅覺無比靈敏。相關(guān)的公司也都被一輪輪的熱錢瘋狂炒作。一個(gè)剛剛成立一年的公司就會(huì)被大公司超過10億美金收購。

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