對于福建以外的朋友來說，福建人有一個有趣的現象。那就是兩個福建人在一起，老鄉(xiāng)歸老鄉(xiāng)，淚汪汪歸淚汪汪，卻不一定能聽懂對方的方言，他們之間的交流常常要通過普通話來達成。本椰這幾年多在閩省以外，和一些老鄉(xiāng)之間說話確實得靠普通話，閩省以外的朋友發(fā)覺之后，常提出靈魂之問：
福建的方言分歧確實巨大。且不說省內的吳、贛、客等方言，即使閩語內部，閩東/閩南/莆仙/閩北/閩中各區(qū)要互相聽懂也是很難的事情。限于學力，本椰今天主要嘮嘮閩語的情況。
和福建閩語區(qū)形成鮮明對比的是我國東北地區(qū)的東北官話，也就是俗稱的“東北話”——從遼寧（大連等膠遼官話及西部的北京官話除外）、吉林到黑龍江和內蒙古東部，如果不算說少數民族語言的地區(qū)，說漢語的地區(qū)口音都是賊拉近似的，差異也有，但是東三省和內蒙東部的人（yin2）一出東北到了別的地兒，很容易被辨認出共同的“籍貫”——東北。東北當地人大部分也覺得東三省和內蒙東部的漢語方言沒有特別大的分歧，對“東北”的認同更是絲毫不亞于對所在省份、城市的認同。
那么為何小小的福建方言分歧會如此之大？
首先地形和交通是重要原因。福建多山是不爭的事實，直到現在，山仍然意味著地理上的阻隔。在閩語形成的那個沒有鐵路和飛機、高速公路的時代，更是如此。經常在福建坐動車的朋友應該知道，不論是在福建內陸還是福建沿海，基本上有一半的時間都是在山地丘陵中穿行，過隧道更是家常便飯。動車組列車尚且如此，可以想見，在有錢人靠馬車轎子，沒錢人靠兩條腿的年代，福建不同地區(qū)之間的來往有多困難。
高鐵上所見的哈爾濱雙城區(qū)一望無際的田野，
從哈爾濱到沈陽，若乘坐高鐵，基本上沒有隧道，
地形都是如圖所示的平坦。
包括閩南、閩東、莆仙、閩北、閩中在內的各種閩語，都是在古代從同一種方言——可以稱之為原始閩語分化出來的，但現在，各區(qū)之間甚至內部互相聽懂都是有困難的，一個非常重要的原因就是在閩語各區(qū)形成的過程中地形帶來的交通閉塞：閩語擴散到福建各地，“分家”之后，不同地區(qū)的閩語使用者來往是有困難的。
我們可以舉一個例子：這些擴散到各地的閩語中，有某一支發(fā)生了一些變化，但這種變化難以擴散到與其交通通達度較低的其他閩語地區(qū)，這就讓這支閩語獨特了一些；如果遠方的閩語也發(fā)生了什么創(chuàng)新，可能同樣也難以傳達到這支閩語所在的地區(qū)。這樣日積月累，經歷了更多相同發(fā)展過程的方言就成為更親近的方言，經歷了更少的共同發(fā)展過程的，就成為互相更為疏遠的方言。
依據語音和詞匯等方面的親疏關系，閩語可以大致地分為內陸和沿海兩類，其中內陸閩語包括閩北、閩中和邵將，沿海閩語包括閩東、莆仙、閩南，閩南方言和莆仙方言有更為親近的關系。可以說，閩北和閩中在同沿海閩語“分家”后，經歷的共同發(fā)展過程更多，反之亦然：沿海閩語同內陸閩語分化后，也經歷了更多共同的發(fā)展過程，同理，閩南和莆仙這兩片方言同閩東方言分化后也是如此。
南朝時期的建安郡和晉安郡，今天的內陸閩語主要分布在古建安郡境內，沿海閩語主要分布在古晉安郡境內。
（來源：福建省情資料庫）
