1月20日，福建省發展和改革委員會在中國政府采購網發布《福建省鐵路建設項目前期工作單一來源采購審核前公示》，公示內容表示要開展6條鐵路項目的前期研究，其中包括3條高鐵。
這3條高鐵線路是：贛龍廈高鐵、南平至衢州高鐵、福州至龍巖高鐵，其中兩條與龍巖有關，是龍巖市未來的戰略大通道！
福建高鐵規劃（來源鐵路建設規劃）
壯麗的龍巖動車站
接下來就一起與大家說說福建開始啟動研究的這3條高鐵情況，首先講的就是贛龍廈高鐵。根據2017年發布的《福建省中長期鐵路網規劃》，贛龍廈高鐵明確列入其中。該高鐵是廈渝通道贛州至廈門段的優化路段，因為目前該通道中福建段的贛龍新雙線、龍廈鐵路設計速度僅為 200km/h，標準相對。
與現有的贛瑞龍鐵路相比，贛龍廈高鐵規劃線路宏觀走向考慮開辟新的鐵路通道，自江西贛州引出后，經江西安遠，福建龍巖、漳州至廈門。規劃線路福建境內全長約 300km，其中漳州至廈門北利用沿海客專（約 42 公里），新建 258 公里，速度目標值350km/h。作為廈渝通道的組成部分，贛龍廈高鐵通過該通道可連接海峽西岸、中南、西南地區，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。
去年4月，江西贛州與福建龍巖共同出臺深度合作方案，方案明確雙方共推贛龍廈高鐵建設，共同委托設計單位開展規劃研究，編制項目預可研報告，并爭取列入國家新時代中長期鐵路網規劃和鐵路“十四五”發展規劃，力爭“十四五”期間開工建設。
贛龍廈高鐵、福州至龍巖高鐵走向示意圖
福州至龍巖高鐵，沒有出現在《福建省中長期鐵路網規劃修編示意圖》中，但規劃中還是有關于它的表述，具體表述是“同時為強化福州與廣州間聯系，加快實施龍梅龍鐵路，規劃研究福州至龍巖鐵路，構建福州至廣州聯系新通道。”
可見福州至龍巖高鐵也是在落實福建中長期鐵路網規劃中福州至廣州新通道的建設，它將有利于填補福州至龍巖之間橫向鐵路的空白，也可補齊福建中部東西向的短板。從之前有關的消息來看，該線路規劃從福州南站出發，經福州西站至龍巖南站，具體線路初步規劃是從昌福高鐵的永泰段引出經德化北站、大田縣、漳平市，至龍巖南站。
龍巖大橋旁動車奔馳
高鐵助力龍巖騰飛
期待十四五時期
福建的這3條高鐵能快速推進，
其中兩條高鐵呈現十字星的模式，
讓龍巖與閩東南、大灣區
實現2小時快速對接！
THE END
來源：閩西日報記者傅長盛
