一石激起千層浪，幾家歡喜幾家愁，關于“地鐵”的咨詢瞬間擠爆網絡問政平臺。
誰家歡喜，誰家愁？廢話不多說，直接進入正題。
根據意見征集公示，《成都市城市軌道交通第五期建設規劃（2024-2029年）》包含：
5號線三期、9號線二期、10號線四期、12號線一期、16號線一期、18號線四期、20號線一期、22號線一期、23號線一期、27號線二期
這是一條我們沒有預測到的線路，開通于2019年12月的5號線一二期，被視為緩解南北通勤壓力的一條重要線路，北起華桂路、南至回龍。更多詳情：為什么說5號線是成都人的 “ 生命線 ” ？
此前就有天府國際生物城的員工抱怨：只修到回龍，下地鐵后根本不可能步行到公司（步行約4公里），只能打車或乘坐公交，為此，京東方還專門給員工開設了擺渡車。
作為成都的第二條環線地鐵以及中國中西部地區首條全自動無人駕駛的地鐵線路，9號線一直都備受關注。
如果審批過了，那它就是妥妥的成都明星旅游線路啊：一下飛機，直接逛武侯祠，然后到人民公園喝茶歇腳，再到熊貓基地看大熊貓，真資格的成都本土文旅生活，自然歷史人文一網打盡。更多詳情：熊貓基地新區門票要漲了？能不能給成都人打骨折？
雖然途經的駟馬橋、動物園板塊也會受益，但這兩個板塊之前已經有3號線了，最大的贏家還是青龍場。
12號線被戲稱為“電子科大直通專線”，前有電子科大地鐵直通天使謝老師的努力，后有電子科大校領導帶隊就新一輪軌道交通線網規劃及清水河校區站點設置拜訪成都市相關部門。
此外，近兩年大火的十陵和杉板橋也獲益良多，未來都是兩線交匯的區域，通達性將大幅提升。
對于住在益州大道旁的人而言，雖然左有5號線，右有1號線，但出行依然十分尷尬：走路到地鐵站嫌遠，打車又劃不來，共享單車因此十分搶手。
此外，沿線的獨角獸島+興隆湖東、天府文創城也將迎來第一條地鐵線路，前者是近兩年天府新區新房供應較大的板塊，后者是天新最南端、一直在默默造城的區域，未來大概率會成為土地供應主力。
18號線四期很短，但十分重要。
20號線本來相當長，串聯了南邊的生物城西、華府、天府五街、中和、金三以及東邊的川師、成都東站、青龍湖等區域，并一路向東南方向延伸與2號線交匯。
高新南苦橫向地鐵久矣——現在如果想從天府大道到劍南大道（出發與到達站點均在四環外），那么就得先往進城方向換乘9號線，向西坐1站換乘5號線，再往出城方向坐。
對于這種出行方式，大部分人都覺得：多此一舉，不如騎車。基本全線在高新南區運行的22號線，宛如“救世主”——由西向東連接了大源西與多個寫字樓聚集地以及中和，再與20號線接駁，這也讓大源西前途不可限量。
這是一條萬萬沒想到的線路：27號線一期都還沒通，二期就已經要來了。
小結：回歸主城與向東向南，不沖突
整體來看，本次的近200公里線路，絕大多數都在四環內，這與“回歸主城”的城市基調一致。
但，沖出四環的線路中，除了沖向高新西的12號線之外，其余全部在城南，惠及高新南及天新的多個熱點板塊，甚至還包含天府文創城這樣尚未形成居住氛圍的區域。此外，大源也擁有了一條橫向鐵路，無疑是獨享一份的“寵兒”。
此外，傳統二圈層中，只有龍泉與雙流在初步方案中有地鐵規劃，分板塊來看，雙流只有生物城，而龍泉則有行政學院、十陵/青龍湖，“向東向南”的城市發展方向并未發生變化。
不難看到，“回歸主城”與“向東向南”是同時進行的，絲毫沒有沖突。
說完“幾家歡喜”，我們再來看，誰家在“愁”。
近幾天，關于地鐵規劃的留言與咨詢直接霸屏網絡理政平臺，我們總結了網友留言，發現了沒被納入地鐵五期規劃初步方案的線路中，呼聲最高的幾條。
22號線南延線及東延線
22號線向南，可覆蓋大源南（雙流西航港街道偏東區域）、怡心湖、生物城等熱點板塊，并與19號線交匯；向東，則可連接去年常住人口排名全省第五的大面（33.2萬），與地鐵13號線交匯后，繼續向東連接西河，若開通便可大大解決居住在大面的城南上班族的通勤效率問題。
2號線西延線
6號線紅高路站又離人口稠密的居住區還有兩公里左右，10萬紅光人民的出行依然捉襟見肘。2號線西延線未被納入初步方案，確實還是很遺憾的。
在1月的預測稿件中，我們就說過，4號線東延線可能性很大，成都軌道交通集團發布的《石板灘、洛帶、金臺村至普安現代有軌電車項目建議書遴選公告》中也提到了“洛帶有軌電車”。
除了上述6條線路所涉及的區域之外，成都一二圈層的地鐵留白區還有很多，比如郫都的安靖、青羊的日月大道以北片區、龍泉的陽光城等等。
不過，城市的發展是一個緩慢的過程，不可能一蹴而就。
《成都市“十四五”城市建設規劃》還提出：2025年末地鐵開通運營及在建里程達850公里以上，與北上廣之間的差距或將進一步縮短。
最后，再次強調：根據國家對城市軌道交通規劃建設管理規定，只有國家批復的城市軌道交通建設規劃項目才具備開工建設條件。以上線路尚不屬于國家批復的建設規劃項目，具體修建時間還不確定，線站位方案也未最終穩定，以官宣為準。（有很多網友提出“加站點”的建議，目前站點未定，其實不用急）
對于地鐵五期規劃
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