基于四驅混動架構打造的唐DM-p，在“4.3s+6.5L”的高性能低能耗表現基礎上，兼顧了品質、配置和空間實用性。
經過多年的數次迭代，如今的比亞迪DM混動系統已經形成主打經濟節能的 DM-i 平臺以及配備全時電四驅、主打性能的 DM-p （p意為powerful）兩大平臺。4月，搭載 DM-p 混動技術的首款中大型轎車漢DM-p開啟預售，今天，比亞迪唐作為品牌下的旗艦級SUV產品，也完成了自己 DM-i 和 DM-p 兩大產品系列的布局。全新唐DM-p今次共推出三款車型，預售價格區間為29.28-33.28萬元。
唐DM-p在加速能力上不逞多讓，4.3秒的破百時間媲美百萬級性能SUV，同時新車還有著6.5L/100km的虧電油耗水平和215km的純電續航能力，可以說是動靜皆宜，兼具消費者的多重需求。
外觀上唐DM-p延續沉穩大氣的設計，外觀上采用全新BYD家族式Dragon Face設計，矩陣式前進氣格柵和前保險杠更大的鏤空熏黑面積營造出更前衛運動的效果。封閉式低風阻輪轂造型，時尚與運動的結合，彰顯新能源特色，降低風阻，減少能耗。
內飾采用全新的設計和全新布局，車內延續龍元素設計理念，從點、面、線角度出發，龍鱗絎縫以其豐富的變化加強內飾美感，整體品質和檔次感不俗。材質上車內大量采用A級進口Nappa小牛皮，光澤自然、柔和，手感細膩、順滑，透氣性能好，結合真皮的細膩觸感，更為優雅，給人帶來極其舒適的感官體驗。
此外，與日前發布的全新唐EV一樣，提供6座可選（全系加10000元）。第二排獨立座椅支持4向電動調節和加熱通風功能，還配有雙扶手、隱藏式杯架和USB接口等等，體驗上媲美高端MPV車型。其他亮點配置還有Dilink 4.0 5G版、定制版的高端丹拿音響、香氛系統和方向盤加熱等。
動力方面，唐DM-p搭載一套1.5Ti發動機、EHS160電混系統和45.8kWh刀片電池組成的插電式混動系統，與前代DM混動最大的區別在于，除了發動機直驅模式下，在EV、HEV等常用模式下新車都100%以電機來驅動車輛，毫秒級響應和精準扭矩控制下的電四驅，配合伊頓差速鎖不僅可以在極端天氣下提供出色的安全保障，還有一定的越野能力。
具體參數上，驍云1.5Ti混動專用發動機最高功率102kW，多數情況下只用來發電；EHS電混系統的前電機最高功率為160kW，最大扭矩325N·m；后置的三合一電驅系統最高功率200kW，最大扭矩350N·m，最終系統的綜合輸出功率高達452kW，0-100km/h加速時間僅需4.3秒。
高性能的同時，唐DM-p的油耗表現同樣喜人。根據實測，在15%SOC虧電狀態下，空調開啟（制冷）、車載兩人、ECO行駛模式行駛約100km后，其實際油耗僅有6.25L/100km。在油價飛漲的時代下，這樣兼顧高性能和低油耗的車型確實讓人難以拒絕。
唐DM-p 還首次在混動車型上加入熱泵空調技術，有效提升低溫下的續航表現。215KM四驅旗艦型采用了DiSus-C智能電控主動懸架，其電磁閥能夠通過控制算法進行自動調節，以實現阻尼特性曲線變化，同時兼顧操控性和舒適性。而高效能刀片電池帶來的90kW快速充電能力和6kW VtoL外放電功能，在實用性方面有了更好的用車體驗。
