對于國內文旅產業而言，2019無疑是跌宕起伏的一年，融合、出海、跨界、共生......面對技術創新升級和市場需求分化的雙重驅動，各從業者或主動參與或被動裹挾，一道書寫著行業或激昂或沉郁的故事腳本、激發出這個行業最鮮活的時代脈搏。
事實上，行業發展的主基調始終向上，但個中的曲折，同樣值得我們記錄和思考。在2019即將完結之際，結合本年度內引發業界乃至大眾輿論關注的熱點，聞旅派就此簡單盤點了如下的行業年度扎心事件，以作對行業過去一年的另類總結與回眸。
爆 雷
2月28日，吉林省文化產業投資控股(集團)有限公司(下稱“吉林文投集團”)董事長張子毅被傳失聯。據證券時報.e公司記者采訪確認，實控人張子毅的確已經失聯，公司已經停止向投資者進行兌付，集團董事會其他成員已集體向警方報案。據長春市公安局凈月分局3月1日通報，經核查，公安機關以涉嫌非法吸收公眾存款罪對張子毅等立案調查。
吉林文投集團成立于2012年12月，擁有時代盛華文化產業投資(中國)集團有限公司等十余家控股子公司，資產規模達到15億余元，員工人數300余人。2013年末，其發起設立了吉林省文化產業投資基金；2014年，發起設立了吉林省旅游產業投資基金，據介紹，該融資平臺在2018年就被提醒存在風險。
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4月22日，雪松控股集團受讓中江信托71.3005%股權完成相關工商變更登記，雪松控股董事局主席張勁召開中江信托投資者懇談會，承諾“將在9個月內解決逾期問題”。當晚，中江信托承諾將在三個月內（即截止2019年7月22日）全面組織信托計劃委托人信息登記。對于今年4月22日前出現逾期的產品，相關利息權轉給雪松控股，由其支付本金兌付前的利息。之前未能兌付的利息，由雪松控股一周之內予以墊付。
同時，在完成登記及利息權轉讓的6個月內（2020年1月22日前），雪松控股將通過多種方式解決產品兌付危機，包括向雪松控股轉讓契合雪松控股自身產業發展的債權、向資產管理公司轉讓債權，以及追索信托計劃原債務人等。
據了解，早在2018年1月，中江信托“金馬276號浙江同城貸款集合資金信托計劃”二次逾期，事件拉開了中江信托當年的爆雷大幕。據報道，2018年中江信托爆雷產品總規模約79億元；2018年底經監管部門批復，雪松控股集團受讓中江信托71.3005%股權。
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6月10日，騰邦國際的母公司騰邦集團因無法支付“17騰邦01”和“17騰邦02”兩筆17億元債券的1.125億元到期利息，構成債券違約，事件引發軒然大波；同時，騰邦國際因銷售未結算金額已達到擔保額度的90%，遭國際航協封殺，通知各GDS暫停BSP現金銷售權限。
8月8日，騰邦國際發布公告，騰邦國際及部分子公司因發生國際航協的BSP（即全球航空旅游服務分銷系統）票款欠款行為(合計約2.17億元)，致使5家子公司收到國際航協發出的《關于終止客運銷售代理協議的通知》，這是其繼6月11日被爆出因銷售未結算金額已達到其擔保額度的90%，遭國際航協“警告”、通知各GDS暫停BSP現金銷售權限之后，騰邦國際再爆的驚雷。
12月24日，騰邦國際披露《關于暫時無法按期歸還募集資金的公告》顯示，暫時補充流動資金的2.3億元人民幣募集資金使用已滿12個月，但尚未歸還至募集資金銀行專戶。騰邦國際解釋稱，因存在部分債務逾期，導致公司4個募集資金賬戶在內的多個銀行賬戶被司法凍結，募集資金存在歸還后被凍結或劃轉的風險。
甩賣、瘦身
6月5日，探路者發布公告稱，基于公司總部人員集中辦公的規劃及為有效盤活公司存量資產，獲得更多資金支持經營業務發展，公司擬出售位于北京市海淀區知春路6號錦秋國際A座21層的自有房產。公告顯示，探路者自2008年11月購置21層錦秋房產后一直用作辦公，該房產的帳面原值為3281.82萬元，截至2018年12月的帳面凈值為2532.14萬元。
11月14日，探路者發布公告稱，欲將旗下子公司易游天下國際旅行社(北京)有限公司(以下簡稱“易游天下”)29%的股權，以740.66萬元的對價轉讓給北京春光似錦管理咨詢服務中心(有限合伙)(以下簡稱“春光似錦”)。交易完成后，易游天下將不再納入公司合并報表范圍。2015年，出于多元化布局考慮，探路者以2.3億元收購易游天下74.56%的股權。
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9月28日，海南航空公告擬向海航航空香港出售自有的4架B737-800飛機、2架B787-8飛機、2架A350-900飛機，控股子公司新華航空擬向海航航空香港出售自有的1架B737-800飛機，交易金額共計45.52億元人民幣。
10月16日，海航控股董事會通過《轉讓控股子公司天津航空有限責任公司股權的報告》，公司將以每股1.70元人民幣的價格向海航航空集團轉讓持有的天津航空48%股權，交易金額共計66.85億元。
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11月14日，桂林旅游股份有限公司（簡稱“桂林旅游”）發布公告稱，因掛牌轉讓期已滿12個月，且無意向受讓方報名參與競買，桂林旅游決定終止轉讓桂林荔浦豐魚巖旅游有限公司（簡稱“豐魚巖”）51%的股權暨債權。
早在2018年11月，桂林旅游就將持有的豐魚巖51%股權暨債權公開掛牌轉讓，首次掛牌價為9385.31萬元，掛牌期內無意向受讓方報名。隨后，桂林旅游于同年12月再度將其掛牌轉讓，但依然無人問津。2019年4月，桂林旅游將掛牌價格降至7602.1萬元，進行第三次掛牌轉讓，直至最后期限11月12日，仍未征集到意向受讓方。根據相關規定，桂林旅游宣布終止該轉讓事項。
破產
4月24日，全國企業破產重整案件信息網發布的《南京歡樂水魔方旅游有限公司重整投資人競爭性談判公告》顯示，南京歡樂水魔方旅游有限公司（簡稱“南京水魔方”）管理人擬就招募重整投資人進行競爭性談判，項目保留價格為3.1億元，遞交響應文件截止時間為5月4日。這是南京水魔方第二次就破產重組招募投資人。2018年10月22日，南京水魔方首次公開進行破產重整和公開招募投資人。
資料顯示，南京水魔方設立于2010年10月20日，主營水上樂園業務，南京水魔方位于南京湯山溫泉旅游度假區，該度假區為首批國家級旅游度假區，引進了近20個主題旅游項目，在園區規劃設計、基礎設施建設、招商項目引進等方面按照國際一流的標準發展。
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9月23日，全球歷史最悠久的旅游公司英國托馬斯庫克集團宣布破產清算，其在全球范圍內擱淺了成千上萬的度假者，并引發了英國歷史上最大的和平時期遣返努力。
據了解，該公司擁有178年歷史，在16個國家經營酒店、度假村、航空公司和游輪，每年接待1900萬人。據了解，就在宣布破產的前一周，Thomas Cook Group Plc已在美國根據破產法第15章申請破產保護，這也是這家英國旅行社更廣泛債務重組努力的一部分。英國民航局表示，托馬斯庫克已經停止營業，將與政府合作，在接下來的兩周內將超過15萬英國游客帶回家。
摘牌
7月31日，根據5A級旅游景區年度復核結果，國家文化和旅游部決定，對復核檢查嚴重不達標或存在嚴重問題的7家5A級旅游景區予以通報批評、責令整改、取消旅游景區質量等級處理處理：其中，山西省晉中市喬家大院景區為取消旅游景區質量等級處理;
次日，晉中市委書記趙建平主持召開專題會議，研究部署喬家大院景區再創5A品牌整改提升工作。他強調，要深刻汲取喬家大院景區摘牌教訓，全面認領問題清單，以鐵的手腕、鐵的措施，從嚴從實徹查整改，以脫胎換骨、鳳凰涅槃的景區形象及時回應社會關切。
趙建平指出，國家文化和旅游部發布公告取消了喬家大院5A景區質量等級，反響強烈、教訓深刻。要主動開展自我剖析，詳細制訂整改方案，以更嚴的標準、更優的服務，認真落實整改措施，確保在最短時間內取得顯著成效，重新達到5A評估標準。
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12月2日，香港空運牌照局決定，鑒于香港航空財政持續出現問題，根據《空運（航空服務牌照）規例》，對港航的財政水平附加2項新條件。港航須在限期內確保能夠注入牌照局訂定的資金，或提供令牌照局滿意的其它方案。另外，還要提升并保持其現金，以及視同庫存現金的數目，達到牌照局所訂定的合理水平。若港航未能于限期之前根據要求改善財政狀況，牌照局可撤銷或暫時撤銷港航的牌。
盡管香港航空各經過緊急磋商后達成資金注入方案，空運牌照局于7日宣布，決定暫時不對香港航空作進一步行動，但隨后港航又被曝出陷入欠款丑聞。據報道，因拖欠香港機管局停機費，該局決定引用條例，扣留航航7架閑置飛機。報道稱，每架飛機涉及的欠款數目高達數千萬元，如果港航不還清欠款，相關部門將拍賣飛機以抵欠債。
被告
2月18日，廣東省消委會就廣州長隆集團多個場所存在以身高作為未成年人優惠票標準的問題，代表消費者向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟，請求法院判令被告停止以身高排除和限制不特定大多數未成年人消費者權利的侵害行為，以恰當有效的方式依法給予全部未成年消費者應有的優惠；就其侵害行為在主流媒體重要版面上公開賠禮道歉。
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3月5日，因“禁止自帶飲食”，上海迪士尼樂園被告上法庭。
2019年初，上海華東政法大學大三學生小王攜帶零食進入上海迪士尼樂園時被園方工作人員翻包檢查，并加以阻攔。小王認為園方制定的規則不合法，導致自己的合法權益受到侵犯，將上海迪士尼樂園告上了法庭。其要求：（1）要求確認上海迪士尼樂園禁止游客攜帶食品入園的格式條款無效。（2）請求上海迪士尼樂園賠償原告損失，包括原告在迪士尼樂園外購買卻因被告不合理規則而被迫丟棄的食品的費用，共計 46.3 元。
上海迪士尼度假區回應稱：上海迪士尼樂園關于外帶食品與飲料入園的規定與中國大部分主題樂園一致。若游客自己攜帶食品或飲料，歡迎游客在樂園外的休息區域享用。此外，考慮到嬰幼兒對食品的特殊需求，上海迪士尼樂園特別將小型嬰兒罐裝食品作為例外允許攜帶入園。同時，若游客因特殊的健康原因需要攜帶特殊的食品入園，樂園也允許其攜帶入園。
關停（暫停）
6月19日，百度旅游發布公開信表示，將于6月30日全面停止服務。
百度旅游2011年4月28日正式上線，是一個旅游信息社區服務平臺，旨在幫助準備出游的人更好更快的做出行前決策，滿足用戶在旅行前中后各種與旅游相關的需求。2016年上半年，百度旅游被并入百度糯米平臺，成為連接百度地圖、百度糯米等百度系入口，提供統一的內容、服務和運營及信息決策和消費決策的出行服務平臺。據了解，百度糯米旅游業務當時接入了攜程、去哪兒、百程旅行網等平臺。隨后，百度旅游少有消息曝出，直至今日宣布關停消息。
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自2017年開始，多地陸續頒布了關于玻璃棧道項目的管理整治文件，鑒于行業缺失導致安全事故頻發，2019年4月，以文旅部《關于加強A級旅游景區玻璃棧道項目管理的通知》下發為標志，國家要求要強化對玻璃棧道的管理，至此，全國范圍內對玻璃觀光項目“全國封殺”逐漸步入“高潮”，大批景區玻璃棧道項目面臨“生死劫”。
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11月29日，文化和旅游部發布了一批取消出境旅游業務經營權和注銷旅行社業務資質的旅行社名單。據了解，這是2019年以來，文旅部發布的第十批取消出境游業務經營權的旅行社名單。截至目前，文旅部共取消了67家旅行社的出境游業務經營權。
裁員
2月15日，滴滴出行宣布進行人員優化，“裁員”規模涉及2000人，占比達到15%。據了解，2017年成立的負責孵化滴滴創新的R（rebuild）-Lab部門是本次裁員的重點。除了外賣業務，R-Lab還孵化了小巴、酒旅、票務等衍生業務，而這些內部孵化業務大概率要被關停。
滴滴內部人士表示，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，將對非主業進行“關停并轉”。對于此次裁員，滴滴始終強調是“業務調整”。對于外界猜測的出行衍生業務的關停，滴滴內部人士強調只是縮減、優化國內業務，并將更多地轉向國外市場。而此番調整也是基于互聯網企業整體盈利狀況不佳以及日趨謹慎的投資環境所做出的選擇。
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12月10日，網上流傳出的一份山水文園內部裁員資料顯示：“集團公司只留65人，大部分同事將離職，離職同事工資開到12月30日。”公開資料顯示，目前，山水文園集團擁有員工700多人，區域公司員工600多人，這意味著，如果裁員消息屬實，山水文園將直接裁掉數百名員工。
山水文園創立于1986年，2001—2008年憑借北京三環邊上的“山水文園”住宅項目而名聲大噪，2014年，山水文園宣布進軍文旅領域，相繼牽手美國六旗、加菲貓、可口可樂、派拉蒙等國際IP，盡管公司聲調頗高，但現金流狀況堪憂，其債務問題早在2018年初見端倪，于在今年年中陸續爆發，并在11月前后集中爆雷。據統計，自2019年以來，山水文園被起訴涉案金額已高達3464萬元。
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12月30日，一段神州優車HR在工位宣布裁員的視頻在網上流傳。視頻顯示，HR宣讀解除勞動關系通知書后要求該員工簽字，該員工曾詢問是否公司客觀發生了什么變化，并表示自己有權了解公司發生了什么事情。對此，HR 則回應稱，不是在協商，是單方面解除勞動關系，“你要是有什么意見，直接去找仲裁委。”
根據視頻中HR所言，此次神州優車或為大批量裁員。對此，神州優車回應稱，已按法律法規給出裁員補償方案，但HR工作還需講究方式方法，“我們人力資源部的小姐姐深度自責，已在閉門自省中”。
作為一個極特殊的年份，眾多業界熱點事件在2019接連發生，其背后無疑具有某種深刻的必然性——文旅產業門檻低下只是表象；景區“門票經濟”已然行將就木；“快進快出”的投機“此路不通”......對于長期處于上升期的文旅產業而言，其自我迭代與曲折往復相伴相生。歷經2019年的深度盤整與反復淬煉，有理由相信，行業將在2020年迎來更多新的變化和可能。
