變速箱是車(chē)上最重要的零部件之一，變速箱的好壞在很大程度上會(huì)決定一輛車(chē)的駕駛感受和乘坐舒適性，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有影響，買(mǎi)車(chē)之前最好能夠了解所選車(chē)型用的變速箱類(lèi)型。今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)關(guān)于變速箱的分類(lèi)，都是一些最基礎(chǔ)的知識(shí)。
從操縱形式上說(shuō)，車(chē)分為自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩大類(lèi)。手動(dòng)擋很好辨認(rèn)，換擋桿上寫(xiě)著1-5擋，掛每個(gè)擋位都需要駕駛員去操作，學(xué)駕照的時(shí)候大部分人學(xué)的也是手動(dòng)擋。除了手動(dòng)擋外，其他的都是自動(dòng)擋。凡是需要駕駛員去選擇擋位的就是手動(dòng)擋，凡是能夠自動(dòng)變換擋位的都叫做自動(dòng)擋車(chē)，不管它用的是什么變速箱。現(xiàn)在很多車(chē)都是手自一體，手自一體都是自動(dòng)變速箱，在自動(dòng)換擋的基礎(chǔ)上，另外加上了一個(gè)能手動(dòng)換擋的功能而已。但究竟是哪種自動(dòng)變速箱不一定，不管是哪種變速箱，只要能自動(dòng)換擋也能手動(dòng)換擋，都叫做手自一體。
手動(dòng)擋它配備的一定是手動(dòng)變速箱，所有手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)都是一樣的。變速箱通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，離合器分離，動(dòng)力斷開(kāi)，離合器接合，動(dòng)力接上。變速箱內(nèi)部就是幾組大大小小的齒輪，通過(guò)大齒輪帶小齒輪或者小齒輪帶大齒輪，這種傳動(dòng)比的改變實(shí)現(xiàn)擋位的改變。它是通過(guò)齒輪嚙合傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)效率非常高，中間幾乎沒(méi)有什么損失。結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，就是幾組齒輪嘛，沒(méi)有電控部件，故障率很低，維修保養(yǎng)也很便宜。唯一的不足是開(kāi)車(chē)需要頻繁手動(dòng)換擋，還要控制離合器，操作繁瑣一點(diǎn)。
自動(dòng)擋車(chē)所用的變速箱種類(lèi)很多，有AMT、AT、CVT、DCT，這些都叫做自動(dòng)變速箱，下面我們一個(gè)一個(gè)簡(jiǎn)單介紹一下。
AMT也叫電控機(jī)械自動(dòng)變速箱，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)還是一個(gè)手動(dòng)變速箱的樣子，里面也是幾組齒輪的嚙合，也有離合器。它在此基礎(chǔ)上加裝了一套電控?fù)Q擋系統(tǒng)，用電控系統(tǒng)自動(dòng)控制離合器的接合與斷開(kāi)，自動(dòng)選擇擋位。這樣它的傳動(dòng)效率與手動(dòng)變速箱相同，也不需要駕駛員去換擋了。但在實(shí)際使用中，由于電控技術(shù)的原因，以及手動(dòng)變速箱的特點(diǎn)，會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題。最大的問(wèn)題是換擋不平順，頓挫感很大，開(kāi)起來(lái)不舒服，因此使用AMT的車(chē)輛很少。因其成本低廉，一般會(huì)用在比較便宜的家用小車(chē)上，使手動(dòng)擋變成自動(dòng)擋。
AT就是常見(jiàn)的液力自動(dòng)變速箱，有液力變矩器、行星齒輪組、變速箱電腦、電磁閥、制動(dòng)帶、離合器片等等若干部件組成。動(dòng)力的傳遞靠的是變速箱油，靠油壓去換擋和傳遞動(dòng)力。有4AT、6AT、9AT等等，數(shù)字代表?yè)跷坏膫€(gè)數(shù)，4說(shuō)明這個(gè)變速箱只有4個(gè)前進(jìn)擋，9代表這個(gè)變速箱有9個(gè)前進(jìn)擋。AT變速箱已有若干年的歷史了，應(yīng)用很廣泛，技術(shù)也比較成熟，如今的換擋平順性也可以，所以很多車(chē)用的都是AT變速箱。
CVT也叫無(wú)極變速箱，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪都是錐面結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼帶連接，并沒(méi)有固定的擋位，也可以說(shuō)有無(wú)數(shù)個(gè)擋位，算得上是最平順的變速箱。現(xiàn)在很多CVT的車(chē)也說(shuō)自己幾個(gè)擋，其實(shí)是模擬出來(lái)的，讓駕駛員感受到車(chē)輛在換擋，提高駕駛樂(lè)趣。它的主要優(yōu)點(diǎn)是換擋平順和油耗低，但因變速箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不適合經(jīng)常高扭矩輸出，激烈駕駛、拉重物、跑賽道等是不行的，日常家用代步最適合。
DCT也叫雙離合變速箱，它也是手動(dòng)變速箱的改進(jìn)，里面也是齒輪的嚙合和離合器，再加上一套電控?fù)Q擋系統(tǒng)。不過(guò)它有兩個(gè)離合器，在要換擋的時(shí)候，一個(gè)離合器逐漸退出，另一個(gè)離合器逐漸接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)間斷輸出，更平順一些。電控系統(tǒng)也比較先進(jìn)，比較聰明，大概能判讀出駕駛員的意圖和當(dāng)時(shí)的行駛狀況。不過(guò)在低速的時(shí)候依然會(huì)有頓挫，特別是減速快要停車(chē)的時(shí)候，頓挫比較嚴(yán)重，持續(xù)行駛在堵車(chē)路段變速箱也容易有過(guò)熱的問(wèn)題。總體技術(shù)成熟度一般，傳動(dòng)效率高，省油是其最大優(yōu)點(diǎn)。
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