11月28日，由中鐵十八局集團隧道公司負責施工的渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標施工現場傳來捷報，徐家堡隧道進口較計劃工期提前185天順利貫通，這也是該項目繼11月4日李家灣二號隧道貫通以來，本月實現貫通的第二條隧道。
徐家堡隧道進口
渝湘高鐵重慶至黔江段起于重慶市渝中區，經巴南、南川、武隆、彭水，終點至黔江，正線全長269.5公里，設計時速350公里。隧道公司負責施工的重慶至黔江段站前6標線路長28.478公里，主要施工內容包含隧道10座、橋梁10座、車站1座，橋梁和隧道的比例高達92.5%，線路穿越多條地質斷裂帶、溶洞群和滑坡體，地質條件復雜，施工難度極大。
隧道施工
徐家堡隧道位于重慶市南川區境內，全長6330米，本次貫通的隧道進口至橫洞區間段長2780米，洞身下穿渝湘復線高速公路，工程面臨極大挑戰。項目部編制專業的施工組織計劃和施工技術方案，采用臺階法進行開挖支護，開挖期間加強動態監測，確保整體穩定可控。同時積極落實“八比六創”勞動競賽活動要求，力促技術方案先行、安全管理全面、質量控制嚴格、后勤保障到位，科學快速推進施工，提前185天實現隧道貫通。
徐家堡隧道橫洞
李家灣二號隧道全長1225米，施工中先后穿越兩段較大溶洞，對施工安全及施工工期造成了較大的困難。項目部堅持“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，通過加強地質勘探，預埋排水設施，采取網噴防護、噴射混凝土封閉、及時開展隧道襯砌三檢等措施，順利實現隧道安全貫通。
李家灣二號隧道貫通
上場以來，項目團隊堅持以高標準、高質量為目標，傾力建造西南艱險山區精品工程、生態鐵路，在工程建設過程中，不斷加強隊伍建設，增強管理力量，革新管理手段，創新工作方式，刷新榮譽成績，著力建造可復制可推廣的標桿化示范性工程。
隧道二襯效果
據悉，渝湘高鐵建成通車后，重慶到黔江的行車時間將由目前的3個小時縮短到1小時以內，對于加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系，填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白具有重要意義。
文圖、編輯：田緣圓、李宇剛、黃成陽
