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今天，無數自駕旅行者心心念念的“中國天山最美公路”獨庫公路（G217），終于告別大雪，在千呼萬喚中，恢復通車啦！
這一條公路，起于獨山子，止于庫車，全長561公里，翻越天山南北，是數萬解放軍戰士付出巨大的代價后，才得以建成。
但因天山地勢、氣候惡劣，所以一般只在每年6-10月期間開放，若逢氣候變化，也會相應延遲或縮短開放時間。因此，想走要趁早！
它既是天山筑路精神的一個豐碑，也是一條英雄之路、風景之路，《中國國家地理》稱它為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。
接下來，我們就隨著這條獨庫公路自駕線路，一起穿越天山南北，去追尋一路風景在地勢造就下，所體現出的“四季輪轉只在一路”，以及那“霜露蓋雪”的冰達坂、“林寒澗肅”的唐布拉、“萬古長青”的那拉提、“赫赫炎炎”的庫車峽谷。（文末附獨庫公路自駕須知）
G217獨庫公路自駕線路總覽示意圖
制圖@《中國自駕地理》
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［ 獨庫公路 南北疆交通要道 ］
奎屯河段
奎屯，在蒙古語中，意為“寒冷”，因此發源于依連哈比爾尕山的奎屯河，也可叫寒冷之河，它大體走向是由南向北，為奎屯、獨山子等地的主要水源。
一般從外地自駕進入新疆，都會到烏魯木齊，所以走獨庫公路的時候，也會先從獨山子（奎屯）開始，由北往南穿。
到了獨山子以后，你會發現它與奎屯靠的非常近。這是因為奎屯隸屬兵團，因兵團而生，而獨山子隸屬地方，由克拉瑪依管轄，是一個因石油而生的城市。
獨山子段
攝影師@探路者
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獨山子的石油，開采于1897年，經過一百多年、幾代人的努力，獨山子已是一座典型的石油城市。
比如大街上時常可以見到三五成群的石油行業從業者，也可以看到熟悉的石化企業在這里設立分公司。
走出獨山子城區，油田、油車也會變得多起來，如果你對獨山子曾經的石油歷史有所興趣，可以到G217西側的泥火山山腳下找到獨山子油田遺址。
離獨山子不遠的安集海大峽谷
攝影師@宗剛
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這里有新疆最早的一口油井，雖然如今早已棄用，但在附近的紀念碑旁，還能見到石油留下的黑色痕跡。
奎屯河路段
攝影@VIP讀者·洛源
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由此沿G217往南，沿途的山勢也會逐漸上升，路也就變得越來越難走。如果你對劃區而成景區的獨山子大峽谷感興趣，則可以在天山滑雪場旁找到一條小路過去。
否則就繼續沿G217走上復雜的盤山公路，走個2、30公里，會碰見一條靜靜流淌并與公路并行，卻寒氣逼人的河流，奎屯河。
奎屯河大峽谷
攝影@VIP讀者·王小東
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從河流往上看，會見到比獨山子大峽谷更壯觀的奎屯河大峽谷，它一般指的是奎屯河整一段的峽谷，而獨山子大峽谷則是其中的一部分。
沿奎屯河往南，一路上無一不是山勢險峻的斷崖與狀若石林的谷壁，直至經由將軍廟而越過奎屯河，往喬爾瑪方向前進。
勘路者說獨庫公路每年六月也會有一定的冰雪，特別是海拔較高的達坂，因此自獨山子出來，接近哈希勒根達坂后，就要注意路面上的冰雪，你在看風光的同時，一定要注意你行車的速度，這里的彎道特別多，同時也是雙向車道，對頭也會有車下來，請注意會車。
老司機說在正式走獨庫公路之前，如果你是從烏魯木齊出發，那么就可以選擇從烏魯木齊往南走G216后轉向西轉入S101，經硫磺溝鎮、三屯河道班、石門水庫指揮部、瑪納斯石門子水庫、塔城沙灣、鹿角灣、安集海大峽谷而并入G217獨庫公路。（如下圖所示）
自駕小貼士獨山子區距喬爾瑪147公里，行車用時約5小時50分鐘；沿途鋪裝路面，但出獨山子后就一直在上坡路，且需穿越哈希勒根隧道，及多處盤山公路，最后抵達喬爾瑪；喬爾瑪比獨山子區海拔高、溫度低，需及時添加衣物。
在進入喬爾瑪之前，需要穿越一個防雪長廊，一個隧道明洞——哈希勒根。明洞的主要作用就是預防塌方等災害，而在這里，它主預防雪崩及次生災害。
哈希勒根達坂
攝影師@宗剛
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所以可以想象得到，這里的雪崩是家常便飯，難怪一年只開通幾個月，也更能想象當年修路的困難。
70年代修建獨庫公路的解放軍戰士
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穿過隧道后，海拔繼續上升，也進入了北天山海拔比較高的地方——依連哈比爾尕山，然后，就到喬爾瑪。
哈希勒根段
攝影@讀者·莉莉
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喬爾瑪位于S315與G217的交會處，如果往西走上S315，沿著從喬爾瑪這一段北天山發源出來的伊犁河第二大支流——喀什河，就可以進入美麗的伊犁河谷，當然也會遇見唐布拉草原。
唐布拉草原
攝影師@宗剛
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它是一個達坂，也是一個因獨庫公路而誕生的小鎮，最初的時候只是筑路團隊居住的地方，后來慢慢形成一個小鎮。
鎮中有一座天山獨庫公路烈士紀念碑，也有一個烈士陵園。
天山獨庫公路烈士紀念碑
攝影師@吉丁四哥
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當年三萬解放軍進入天山，就在這懸崖峭壁，艱險異常的環境中，修建出五百多公里的獨庫公路，但也讓168位筑路英烈永遠沉睡在天山里。
勘路者說從喬爾瑪開始，就是一路下坡，既會遇到彎彎繞繞的彎道，也會遇到很長的下坡路，但路面修得很好，所以只需要放慢速度行駛就好，而不要下坡的時候一味拖剎，以免剎車片過熱失靈，造成危險。
自駕小貼士喬爾瑪距那拉提鎮110公里，行車用時約3小時30分鐘；穿越玉希莫勒蓋隧道后，基本上就在走下坡路，沿途彎曲的盤山公路，注意行車速度，最后進入G217與G218的并線段，往西走就是那拉提。
天山草原段
新疆的草原，不同于一些人印象中風吹草低見牛羊的平坦草原，而是起起伏伏，帶著立體感的高山草原，雖然一樣一碧千里，但之上更有綿延雪山、翠綠深林，以及數不盡的峽谷河流。
離開喬爾瑪后，從地理位置上來看，可以說是進入了南疆地界，在那拉提之前，會遇到一個公安檢查站，這里既是南北疆分割線，也意味著我們開始深入天山腹地。
沿途既會碰見復雜的盤山公路與玉希莫勒蓋隧道，也會邂逅鞏乃斯河孕育的高山草甸與美麗的那拉提草原。
那拉提
攝影師@探路者
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鞏乃斯國家森林公園（30元；10:00-21:00），相比起成熟的那拉提景區，鞏乃斯景區可能更像是一個“野孩子”，人工痕跡并不明顯，各景點的指示牌幾乎沒有，若逢冬季惡劣天氣，也會關閉景區。
獨庫公路途經的天山牧場
攝影師@探路者
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相對的，也會讓旅行者在這里可以得到更好的自然體驗。
那拉提（
那拉提
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每年6月份到9月份，是那拉提草原最熱鬧的時候，周圍草原部落的諸多活動，如賽馬、叼羊、姑娘追等，也將在這個時間里舉行。
勘路者說由于那拉提與鞏乃斯兩地齊聚，附近的牧民也在這里放羊牧牛，所以時不時就會遇見一大群牛羊從公路上慢悠悠走過，這時也不建議下車，牧民所養的牧羊犬往往藏于其中，它們對陌生人可算不上友好。
自駕小貼士那拉提風景區距巴音布魯克天鵝湖93公里，行車用時約2小時35分鐘；翻越拉爾敦達坂，就可以抵達天鵝湖。
巴音布魯克草原
攝影師@宗剛
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在蒙古語中，巴音布魯克有“富饒的泉水”之意，近千個大小泉眼遍布天山腹地，并與周圍的雪山融水匯聚成巴音郭楞州的母親河——開都河。
巴音布魯克段
攝影師@探路者
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豐富的水資源滋養了這片土地的一切，也讓天山腹地成為水草豐滿的草原，形成了各式各樣、大大小小的沼澤、濕地，成為水鳥的棲息地。
巴音布魯克濕地
攝影師@宗剛
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天鵝，是巴音布魯克草原的常客，它們的到來，使得新疆多了一個天鵝自然保護區，這既是中國第一個，也是唯一一個。
巴音布魯克濕地
攝影師@探路者
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巴音布魯克天鵝湖（0996-5022293；48元；8:30-18:30），是最容易碰見天鵝的地方，同時棲息著一百多種鳥類，如金雕、白肩雕等。
倘若你運氣不好，也許無法見到天鵝的身影，但你可以選擇在清晨或傍晚，站上巴音布魯克草原的高處，看到在陽光點綴下的開都河九曲十八彎，見識最典型的地理景觀——河曲景觀。
開都河河曲景觀
攝影師@張展
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自駕小貼士巴音布魯克天鵝湖距鐵力買提105公里，行車用時約2小時30分鐘；經巴音郭楞鄉而過巴音郭楞河，之后一路向南抵達鐵力買提。
峽谷段
南天山中峽谷縱橫，其中又以庫車大峽谷最為別致，火紅的樣貌令人一眼就無法遺忘。如果從烏魯木齊坐飛機跨越天山飛往庫車時，就可以清晰見到紅色的山地猶如南天山的裙邊，而當走G217深入其中，相信會帶來更好的體驗。
獨庫公路天山石林
攝影師@宗剛
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穿過鐵力買提隧道之后，會有長達13公里的盤山公路，記得注意減速。之后走個8、9公里，就可以遇到獨庫公路邊上的大龍池。
大龍池（免費；全天開放），天山深處的一個大型高山湖泊，湖水基本由天山雪山融水匯聚而成，面積寬廣，湖光山色，格外秀麗。
當年玄奘法師西行時，就曾途經大龍池，在他所撰寫的《大唐西域記》中，就記載了關于大龍池的描述。
小龍池
攝影師@探路者
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看到大龍池的時候，就說明你已經進入庫車的行政區域，且又在翻越山脈了，這次要翻越的山脈是天山山脈南段，也叫南天山。
南天山
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沿著G217走到一個叫阿艾阿克孜的小村莊后，往南面望去，就可以隱約看到一片紅色的山巒。
當到了科臺克力克村，顯眼又鮮艷的紅，基本就充斥整個視野。紅色的猶如絕壁的山巒就在路邊，抬眼望去只有高聳入云的紅，而沒有植被覆蓋的綠，純粹而震撼。
倘若你要深入了解在南天山中的這片紅色土地，就一路往南，進入天山神秘大峽谷（0997-4549778；41元；10:00-19:00）。
天山神秘大峽谷
攝影@VIP讀者·盧比肯
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從峽谷入口進去后，其實并沒有豁然開朗的感覺，反而是進入了紅色石林的世界，兩邊高聳的紅色沙壁夾峙，只留下一條時寬時窄的小道曲折前進，蔚藍的天空在此就像一線天，無法窺得全貌。
天山神秘大峽谷
攝影師@宗剛
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峽谷只能步行，全程往返基本需要4個小時，同時也需要注意兩邊落石。
勘路者說鐵力買提隧道時有暗冰，注意行車速度。出了隧道以后會有很長的一段彎道公路，記得掌握好下坡入彎前的降擋減速。
自駕小貼士天山神秘大峽谷距庫車市69公里，行車用時約1小時20分鐘；經阿格鄉、鹽水溝，即可到庫車。
這種地貌所形成的各種土丘山坡，都會在一日不同的光線下，擁有不同的狀態，其中就包括比較出名的兩個地方——紅山石林與布拉達宮。
紅山石林
攝影師@宗剛
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紅山石林位于獨庫公路西側，離開大峽谷后繼續走一會就可以見到，雖然路上也有相應的指示牌，但見到那獨特的單斜巖組成的紅色石林后，也就不會來錯地方。
布達拉宮（庫車雅丹地貌版本），實際上是一座狀如布達拉宮的深褐色山峰，卻似有廊有柱，有塔有亭，樓閣錯落，遠遠望去為威嚴無比，氣勢十足。
克孜爾魔鬼城
攝影師@宗剛
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庫車，在其名為“龜茲（qiū'cí）”的時候，就早已聲名遠播。漢西域三十六國中，它是其中的大國之一，也是漢中央政府在西域的政治與軍事中心。
克孜爾魔鬼城
攝影師@宗剛
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而在隋唐時期，風靡一時的“霓裳羽衣曲”，正來自龜茲。
作為重要的文化中心，也作為佛國，龜茲是世界上唯一一個四大文明交匯之地，也左右著西域與中原的佛教傳播。
因此，在庫車不得不去的地方有兩個，克孜爾千佛洞與蘇巴什佛寺遺址。
克孜爾千佛洞
攝影@VIP讀者·里花石
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克孜爾千佛洞（0997-8636144；70元；10:00-18:00），開鑿于公元三世紀，成于公元九世紀，時間跨越幅度極大，是中國現知最早的大型石窟群，為中國四大石窟之一。
洞窟分為谷西、谷東、谷內、后山四個區域，但目前僅開放谷西區域的一些石窟。
石窟之下的廣場上，鳩摩羅什坐像定格在許多旅行者的相機中，鳩摩羅什是一位與玄奘齊名的哲學家、翻譯家。
鳩摩羅什塑像
攝影師@張展
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我們所知的“色即是空，空即是色”等譯詞的《般若波羅蜜多心經》，其實基本源于玄奘法師版本，畢竟它流傳最廣，但比玄奘法師早兩百年的鳩摩羅什，就已著手翻譯。
蘇巴什佛寺遺址（0997-7122022；40元；10:00-19:00），也叫蘇巴什古城，佛寺始建于魏晉時期，興盛于隋唐時期，原為龜茲古國的皇家寺廟，鳩摩羅什曾在這里開壇講經，玄奘法師亦駐留兩個月，后來毀于13世紀的一場戰爭，只留下一堆夯土遺跡供后人凝望。
目前佛寺只開放西寺，蘇巴什石窟也在西寺不遠，為蘇巴什佛寺僧人修行參禪的禪窟。若想進入寺中參觀，也需要簽署一份協議，大體為保證不走下棧道，不觸摸破壞遺跡等內容。
獨庫公路終點
攝影師@吉丁四哥
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至此，獨庫公路迎來結束，它雖在庫車畫上圓滿的句號，但也將令人魂牽夢繞，成為每年不走一次就會心生遺憾的最美公路。
游玩食光·獨庫公路
［ 高清版手繪地圖 ］
