一個容易被外界忽略的事實是，為輕裝上陣，也為更市場化，東風公司開啟歷史性改革，比如剝離一些社會職能，再比如改制在過去特殊階段形成的“三供一業”、大集體企業等。數據顯示，東風公司先后完成58家廠辦大集體企業改革任務，涉及在冊職工11534人、退休員工10546人，每年減少費用補貼3億多元。推進8大類94項社會職能分離移交，剝離地產、醫院、水電煤汽等輔業單位或辦社會職能。在建立世界一流企業過程中，東風公司堅持有所為、有所不為，對各業務領域實行“一企一策”，分類指導，優化調整。首當其沖是瘦身。對那些合作前景渺茫或者不符合企業戰略的合資業務，東風公司或調整優化，或戰略性退出。通過重組東風雷諾，使嵐圖品牌迅速形成制造資源。通過退出已連續3年深度虧損的東風悅達起亞股權，集中資源加強自主發展。瘦身還體現在“總部去機關化”改革中。東風公司的目標是，打造服務型、智能型、增值型總部，建立DOA（Delegation of Authority）授權決策體系。2021年，其總部部門級機構精簡26%，分部/室級機構精簡32%，人員編制精簡32%。對東風有限的改革仍在持續推進。誕生于2003年的東風有限，一度改寫了中國汽車合資格局，是當時中國汽車業投資規模最大、合作層次最深、業務范圍最廣的合資企業，擁有7萬多名員工，事業板塊涵蓋商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。截至目前，東風有限已完成對鄭州日產股權結構的調整、對東風商用車業務的剝離，以及對東風汽車股份公司的股權結構變更。最近兩年，將東風啟辰和東風英菲尼迪納入東風日產旗下管理，又將東風裝備和東風零部件整合為東風零部件集團。另一方面，東風有限機關業務下沉，與東風日產關聯職能整合，提升管理效率，降低管理成本。未來，東風有限將專注于乘用車和零部件業務。
