摘要：李斌和李彥宏為什么要投資成立僅兩年的首汽約車？
媒體訓練營11月24日報道
文 | 魏力 編輯 | 黎帥
汽車市場，近期資本開始燥起來了。首汽約車拿到了13億，蔚來汽車將獲新一輪超10億美元融資，百度領投威馬汽車10億元融資，易到的司機提現周期由按月縮短到按周。
在北京諾金酒店，首汽約車CEO魏東宣布了融資成功，B輪和B+總融資額達到了人民幣13億。融資用途，將加快發展步伐，提升品質出行服務體驗的同時著力搭建未來智能出行新生態。
魏東還宣布和蔚來資本發起一個50億人民幣的出行基金，主要的用途就是支持品質出行的網約車平臺。
首約不單單是做網約車，而是以網約車為契機，借助傳統出租業的轉型實現行業創新。
兩年來首汽約車取得的成績單
在發布會現場，魏東回顧了這兩年來做的事情，2015年9月份，經歷了兩個月的高密度的內測。2015年12月，做到了運營一千輛車。2016年，一直在擴張，增加車輛、增加供給，逐步開始變成一個走出北京的全國運營的網約車品牌。同時，在2016年首汽約車進行了產品垂直化的定制和細分。在2017年，新政出臺半年之后，在北京拿到了第一家網約車的牌照。隨著不斷在各地增長和規范經營，今年在做深度的產業布局。2017年8月上線了國際用車，9月份試運行了巴士上線，10月剛剛宣布在北京開始了出租車的試運行。
一路走過來，不僅是這些年我們經歷的這些事情，兩年的時間我們從最開始一個城市，走到了53個城市，從400輛車到現在的66000輛車，有40000多輛來自加盟伙伴，最開始的20人到700人，一步步走到現在專業化的團隊。
兩年來，車輛規模的擴張，帶來的是訂單和業績的增長，用戶量和訂單量實現了飛躍式增長，不僅是單純數字上的增長，從上季度數字來看首汽約車保持在國內專車領域市場第二的地位，這得益于團隊的努力。
今年，在上線的國際市場之后，首汽約車覆蓋了近130個國家1500座城市，將為中國人的出境提供更加可信賴、體系化的接送機服務。而且，國際上線的業務從8月中上線，沒有做大規模的投入和市場激勵手段下，保持一個非常良性的增長趨勢。
明年將要重點做那些方面？
魏東表示，2018年要堅持品質化，堅持突圍，要更加積極的跨界，實現智能升級，這是首汽約車要做的事情。以品質為基礎，基于超級AI和智能汽車的連接，希望打造出一個品質出行的平臺，一個智能生態的出行體驗。
堅持合規經營，以規范和標準化的服務，從拿到北京的第一張牌照開始，在6個月時間內拿到38座城市的線下運營資質，其中24個是取得該城市第一張網約車資質，實現了三證齊全，是目前國內最合規的網約車平臺。
首汽約車的目標是要做開放的平臺，包括與上海大眾，青島交運集團等等進行戰略合作，輸出首約的服務標準，輸出客戶資源體系，而各地的合規運力站在一起能夠把這樣的服務共同打造成一個全國性的網約車的正規平臺。
明年，做內功之外，將更加積極的突圍，和各地的龍頭企業在合作，打造“全國的士聯盟”。不僅是北京的出租車，在全國各大城市已經和出租企業達成共識，將共同實現網約車和出租車的融合發展，實現一個分層次的標準化的服務體系，借助互聯網的手段實現巡游出租車的使用升級。這是整個行業的使命，也是首汽約車人的使命。
首汽約車與百度的全方位戰略合作
10月份，首汽約車與百度達成戰略合作。雙方在三個方面進行合作，第一，將引入輔助駕駛技術，幫助駕駛員降低駕駛疲勞度。在2018年與百度聯合在多個城市推出無人駕駛的落地體驗運行，為未來的商業化做儲備。
第二，首汽約車和百度DuerOS系統要聯合打造智能的車聯網系統，如何為消費者提供移動的空間，讓車成為第三書房、第三客廳、第三臥室，要打造第三空間概念，車里實現更多的信息化、娛樂化、智能交互，希望車更加聰明、更加愉悅。
第三，首汽約車與百度的數據體系進行打通，打造更加智能的調度體系。一方面提升整體首汽約車、出租車的調度的精度和運行效率；另一方面把這些數據貢獻給社會，能夠幫助整體社會的交通調度體系更加智能，同時為社會的智能交通貢獻出力量。
蔚來資本為什么要投資首汽約車？
蔚來汽車創始人兼CEO李斌表示，首汽約車已經是中國最大的合規網約車平臺。最大的合規網約車平臺，為什么我強調這個？投資首汽約車的第一個出發點，是和首汽約車的宗旨一樣，因為品質，所以信賴。未來的城市出行競爭，是品質服務的競爭。
第二個投資原因，企業社會責任是非常重要的。一個好的企業應該是有責任感的，看到了首汽約車對于司機的關心，成立全國的士聯盟，以及是北京第一個拿到資質的，這些充分反映了社會各界，包括主管部門對首汽約車全面的認可。
讓司機有尊嚴，而不是比出租車司機還辛苦?，F在很多網約車司機，辛苦程度遠遠超過了出租車司機，這已經離開了最終的初衷。
在過去幾年里，出租車是被快車沖擊得很嚴重，馬路是稀缺的，馬路供應是有限的，中國是不應該無序的發展家庭用車數量，不能讓無限制的車在路上跑，北京買車受限制，當然在路上跑要控制交通的總量，才可能保證交通不至于堵死。
合規、有社會責任感對出行平臺是非常重要的，從這個角度講，我們是因為首約平臺是全國最大的合規平臺，也是充滿社會責任感的企業，
第三個投資原因，是首汽的國企背景和團隊，首汽一直在提供的服務都是標桿，承擔國賓車隊任務，高端會議的任務。這個團隊的DNA，整個的后臺系統、IT系統、用戶的服務系統都打造的非常好。
蔚來資本跟首汽約車的合作，無論是在新車、二手車、汽車金融等方面，都會有合作。
首汽約車如何選擇戰略投資人？
當我們引入新的合作伙伴的時候，除了資金以外，還需要什么？第一，想把一件事做成，做強，一定是全行業共同努力的事情，絕對不是一家獨大的事情，是一個有序的發展節奏，所以我們堅定這個信念。
第二，這個行業里除去我們所產擅長的，從車輛的運營、品質服務體系的培訓等方面之外，還不夠，需要技術和數字化的支撐。資本支持之外，希望能夠有新的投資人給我們能量，能夠讓我們在這個行業里更加強大，長得更快。
為什么首汽約車和摩拜達能成合作？
不管是自行車，還是網約車，讓城市出行更加便捷，彼此不是互相排斥的。自行車用戶群的基數比較大，通過合作讓單車用戶也有機會叫到網約車，選擇性更多樣化。
魏東表示，三公里以內的中短距離不叫網約車，而用自行車解決，這是一個合作點。兩個輪子和四個輪子如何協同，實現中短距離和中長距離的交替性出行，更加便捷，這是我們的出發點。
考慮到摩拜的用戶在遇到下雨、刮風、下學天的話，這時可能有更多的訴求，可以給摩拜的用戶帶來更多的出行選擇。
兩個輪子和四個輪子之間并不是單純割裂的，用A和用B的過程，可以組合起來用。能夠讓各自的客戶體驗都能做到極致，這是我們努力的方向。
把該做的事情做強、做好、做專業，消費者會用腳投票。把我們所要提供的圈子的專和精做透，集中精力做好本業，給消費者帶來價值才能活下來。
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